Vietnam.vn - Nền tảng quảng bá Việt Nam

Milyarder Tran Dinh Long, Vietnam'ın demiryolu çağına girmesi için 10 milyon ton çelik sözü verdi.

Hoa Phat Grup Yönetim Kurulu Başkanı, önümüzdeki dönemde Vietnam'ın yüksek hızlı demir yolu ve kentsel demir yolu sistemini geliştirme planına, ithal mallardan daha düşük fiyatla, zamanında 10 milyon ton kaliteli çelik taahhüt ediyor.

Báo Thanh niênBáo Thanh niên20/03/2025

Hoa Phat Grup Yönetim Kurulu Başkanı Tran Dinh Long, dün (9 Şubat) Hoa Phat Dung Quat Demir ve Çelik Kompleksi'nde (Quang Ngai) Başbakan Pham Minh Chinh'in çalışma heyetini kabul ederek, ülkenin yeni bir fırsat dönemine girdiği bu dönemde inşaat malzemeleri sektörünün fırsatları ve zorlukları hakkında "içten" görüşlerini paylaştı.

Milyarder Tran Dinh Long, Vietnam'ın demiryolu çağına girmesi için 10 milyon ton çelik sağlamayı taahhüt ediyor - Fotoğraf 1.

Başbakan Pham Minh Chinh, Hoa Phat Grubu liderleriyle birlikte çalışıyor

İnşaat sektörü büyük fırsatlara gebe

Bay Tran Dinh Long'a göre, 2025-2030 döneminde, özellikle yüksek hızlı demiryolu projeleri, Hanoi ve Ho Chi Minh City'deki kentsel demiryolu projeleri, Çin demiryollarını birbirine bağlayan projeler, Hanoi - Lao Cai, Lao Cai - Hai Phong - Quang Ninh, Hanoi - Lang Son... gibi çok sayıda büyük kamu yatırım projesi hayata geçecek. Bu projelerin değeri 250 milyar ABD dolarına kadar ulaşıyor ve bu, işletmeler için büyük bir fırsat. Yerli çelik endüstrisinin gelişmesi, önemli ulusal projeler için hammadde talebinin karşılanmasına ve dış kaynaklara bağımlılığın azaltılmasına katkıda bulunacak. Hoa Phat Başkanı, "Bay Park Chung Hee zamanında olduğu gibi, yerli işletmelere yüksek hızlı demiryolu projeleri yapma görevini cesurca verdiler. Bu sayede, 1960'lardan 1970'lere kadar Kore'nin kişi başına düşen GSYİH'si 36.000 ABD doları oldu ve Japonya'yı bile geride bıraktı," dedi.

Bay Tran Dinh Long'a göre, hükümet liderleri birçok forumda yerli işletmelerin önemli demiryolu projelerine katılımını desteklediklerini ifade ettiler. Hoa Phat, hükümetin bu politikayı açıkça ifade eden bir Kararname ve belge yayınlamasını önerdi. Bu sayede, bekleyen yerli işletmeler, malzeme üreticileri ve inşaat müteahhitleri için büyük bir teşvik kaynağı yaratılmış oldu.

"Vietnam, Kore'nin dersinden ders çıkarabilir ve bizim gibi imalat işletmeleri ve inşaat müteahhitleri olan yerli birimlere cesurca yatırım yapma kararı alabilir. Bu iki sorunu çözecektir: Birincisi, cesurca yatırım yapmamız ve daha da önemlisi, yatırım yaparken çıktı ürünlerimizin olması. Hoa Phat yakın gelecekte 10.000 milyar VND yatırım sermayesiyle bir demiryolu fabrikasının inşasına başlayabilir. Bu çok özel bir ürün, projede kullanılmadığı takdirde kime satacağımızı bilmiyoruz. Bu nedenle, işletmelerin güvenle yatırım yapıp projeye hizmet edecek ürünler üretebilmeleri için Kararname gibi bir belgeye sahip olmayı gerçekten umuyoruz." - Bay Tran Dinh Long, Başbakan'a bir öneride bulundu.

Vietnam çeliğinin "kralı" ayrıca, Hoa Phat'ın tren aksları ve demiryolu aksesuarları üretiminde kaliteyi garanti eden çelik raylar ve mamul çelik ürünleri tedarik etme kapasitesine sahip olduğunu Hükümet Başkanı'na taahhüt etti. Mevcut üç demiryolu projesinin yaklaşık 10 milyon ton çeliğe ihtiyaç duyduğu tahmin ediliyor. Hoa Phat, öncelikle yeterli miktarda 10 milyon ton çelik tedarik etmeyi taahhüt ediyor. Hoa Phat'ın üretim kapasitesi yılda 15 milyon ton olacak. İkincisi, kalite; üçüncüsü, teslimat programının sağlanması ve son olarak da ithal mallara kıyasla daha düşük fiyatlar.

Milyarder Tran Dinh Long, Vietnam'ın demiryolu çağına girmesi için 10 milyon ton çelik sağlamayı taahhüt ediyor - Fotoğraf 2.

Hoa Phat Group Yönetim Kurulu Başkanı Tran Dinh Long, önümüzdeki dönemde inşaat sektörünün gelişmesi için birçok çözüm önerdi. FOTOĞRAF: PH


Sanayileşme, çelik endüstrisinin vazgeçilmezi

Başbakan Pham Minh Chinh, Bay Tran Dinh Long'un paylaşımını dinledikten sonra şunları söyledi: Sanayileşme ve modernleşme çelik endüstrisi olmadan mümkün olamaz. Temelleri sağlam bir endüstri olmadan, bu endüstri her zaman pasif kalacak, uzun vadeli stratejiler uygulamak, derinlemesine düşünmek, büyük işler başarmak ve geniş kapsamlı düşünmek zor olacaktır. Özellikle Hoa Phat gibi güçlü Vietnam çelik işletmelerine sahip olmak, ülkenin inovasyon sürecini strateji açısından daha güvenli ve proaktif hale getirecektir.

Başbakan, ister yüksek hızlı demiryolu ister şehir içi demiryolu olsun, yerli işletmelerin demiryolu sistemine yatırım yapmalarına olanak sağlayarak yerli işletmelerin geliştirilmesinin önceliğini vurgulayarak, Quang Ngai eyaleti Halk Komitesi'nden işletmelerin yerel olarak gelişmesine yardımcı olmaya devam etmesini talep etti. Devlet, Hoa Phat gibi işletmelerin, ülkenin gelişen demiryolu endüstrisinin üretim gereksinimlerine odaklanarak fabrikalarını genişletmeye devam etmeleri için gerekli koşulları yaratacak.

Vietnam Çelik Birliği daha önce Başbakan'a sektörün mevcut durumu hakkında bir rapor göndermişti. Şu anda tüm Vietnam çelik sektörü her yıl yaklaşık 30 milyon ton cevher ithalatına bağımlı ve bunun %95'i Avustralya ve Brezilya gibi pazarlardan sağlanıyor.

Bu durum, 200.000 tona kadar kapasiteli büyük kargo gemilerinin hammadde tedarik etmek için limana sürekli yanaşmasıyla açıkça ortaya çıkıyor. Çelik endüstrisinin ithalata her yıl en az 3 milyar ABD doları harcaması, döviz sorunu yaratıyor. Bu arada, Vietnam'ın bir dizi büyük cevher madeni var, ancak bunlar etkin bir şekilde işletilmiyor.

Bay Tran Dinh Long şunları aktardı: Vietnam'ın Quy Xa madeni ve Thach Khe madeni olmak üzere iki büyük demir cevheri madeni bulunmaktadır. Bunlardan Quy Xa madeni işletilmiş, ancak son bilgilere göre madencilik ruhsatı iptal edilmiştir. Kalan Thach Khe demir madeni, Güneydoğu Asya'nın en büyüğü olup, tahmini rezervi yaklaşık 500 milyon ton olup, toplam değeri 4 ila 50 milyar ABD dolarına kadar ulaşmaktadır. Etkili bir şekilde işletilmesi halinde, Hükümet 15 ila 20 milyar ABD doları arasında vergi toplayabilir ve bu da devlet bütçesine büyük bir kaynak yaratabilir.

Ancak son 10-20 yıldır, yerel yönetimlerin, bakanlıkların ve Milli Savunma Bakanlığı'nın işletmenin birçok zorlukla karşılaşacağı yönündeki karşıt görüşleri nedeniyle bu demir madeni faaliyete geçirilmedi. Oysa mevcut teknolojiyle işletme çok daha kolay hale geldi.

Yukarıdaki analizden yola çıkarak, Sayın Tran Dinh Long, Hükümetin bu yılın ilk çeyreğinde Quy Xa madeninin işletilmesi için bir ihale düzenlemesini ve böylece yerel hammadde tedarikini güvence altına almasını öneriyor. Aynı zamanda, kaynak israfını önlemek amacıyla Thach Khe demir madeninin işletilmesi konusunda Politbüro ve Merkez Komitesi'ne rapor verilmesi de değerlendirilebilir. Bu madenlerin işletilmesi, hammadde sorununu çözecek, önemli miktarda döviz tasarrufu sağlayacak ve özellikle bütçe gelirlerini artırarak işletmelere yardımcı olacaktır.


Kaynak: https://thanhnien.vn/ti-phu-tran-dinh-long-cam-ket-du-10-trieu-tan-thep-cho-viet-nam-tien-vao-ky-nguyen-duong-sat-185250210143413596.htm


Yorum (0)

No data
No data

Aynı konuda

Aynı kategoride

Her nehir - bir yolculuk
Ho Chi Minh Şehri, yeni fırsatlarla doğrudan yabancı yatırım girişimlerinden yatırım çekiyor
Hoi An'daki tarihi seller, Milli Savunma Bakanlığı'na ait bir askeri uçaktan görülüyor
Thu Bon Nehri'ndeki 'büyük sel', 1964'teki tarihi selden 0,14 metre daha büyüktü.

Aynı yazardan

Miras

Figür

İşletme

Vietnam'ın kıyı kentinin 2026'da dünyanın en iyi destinasyonları arasına nasıl girdiğini izleyin

Güncel olaylar

Siyasi Sistem

Yerel

Ürün