Uçuş görevlisi, özel jetlerde görev yaparken 'sıkı' bir seçim sürecinden bahsediyor

EDİTÖR NOTU:

Tet, köklerimize dönme ve aile birleşiminin sıcaklığını yaşama zamanıdır.

Tet aynı zamanda geçmişe dönüp bakmak, yeni bir yıla inançla ve en iyi şeylere dair umutla başlamak için özel bir zamandır.

Yılan Yılı'nı karşılayan VietNamNet, Tet'e, ülkenin durumuna, yeni döneme, ulusal büyüme dönemine dair hikayeler paylaşıyor.

Özel uçakta 8 yıllık hizmet

Ailesinde sektörde çalışan kimse yok, ancak evi Gia Lam Havalimanı'nın hemen yanında ve Nguyen Tien Dat burada pilotlar ve uçuş görevlileriyle her gün etkileşim kurma fırsatı buluyor. Dat, büyürken kişiliğinin hizmet sektörüne uygun olduğunu fark etti ve bu yüzden daha fazla şey öğrenmeye başladı.

Tien Dat, Ulusal Ekonomi Üniversitesi'nde ikinci sınıfta okurken, uçuş görevlisi olmak için başvuruda bulundu. Özgüven eksikliği ve bilgi eksikliği nedeniyle bu yakışıklı öğrenci yine de ilk turda elendi.

Cesaretini kaybetmeyen Tien Dat, 2 yıl sonra sınava tekrar girmeye karar verdi. Üniversite diplomasını aldıktan hemen sonra Dat, uçuş görevlisi sınavını geçtiği haberini aldı. Ekonomi mezunu olan Dat, o zamandan beri Nguyen Tien Dat 8 adıyla uçuş görevlisi olarak çalışıyor.

Uçuş görevlisi Nguyen Tien Dat 8 özel bir uçuşta görev yapıyor. Fotoğraf: N.Huyen

Dat 8, 10 yılı aşkın süredir görev yaptığı havacılık sektöründe, baş kabin memuru, kabin içi hizmet eğitmeni ve yüksek lisans eğitimini tamamladı.

Kabin memuru seçilme yolculuğundan bahseden Tien Dat 8, her kabin memurunun seçilememesinin bir sorumluluk ama aynı zamanda bir onur olduğunu söyledi. Çünkü gerçekte, 3.000'den fazla kabin memurunun (300 kabin memuru) yalnızca %10'u bir uçuşta görev almak üzere seçilmeye hak kazanabiliyor.

“Özel charter uçuşlarına (özel uçuşlara) hak kazanmak için öncelikle yurtiçi charter uçuşlarına (liderleri business sınıfında taşıyan uçuşlar) katılmak gerekir… Sayısız standartları aşmak gerekir.

Kabin memurlarının güvenlik ve kalite departmanı her yıl özel jetlerde uçmak üzere nitelikli kabin memurlarının bir listesini gönderir. Bu liste, yeterli uçuş saati, önceki yılda hata yapılmamış olması, özel jet uçurabilme becerisi vb. gibi bazı temel kriterleri içerir.

Tien Dat'ın uçuş görevlisi sınavını ikinci kez geçmesi gerekti. Fotoğraf: N.Huyen

Kabin memurlarının yönetim ekibi bu listeyi tekrar filtreleyecektir. Kabin memurlarının listesi daha sonra ekip liderine gönderilecektir. Ekip lideri nihai listeyi imzalayıp onaylayacaktır.

Ancak liste henüz tamamlanmamıştı, yargısal inceleme için Genel Müdürlük güvenlik departmanına gönderildi. Bu seçme turları sayesinde kabin memurları özel jetlerde uçma yeterliliğine kavuştu. Tien Dat 8, "Meslekteki 4 yılım sonrasında özel jetlerde (özel charter uçuşları olarak da bilinir) görev yapmak üzere seçildiğim için şanslıydım," dedi.

Yolcunun kıyafetine bir damla bile kahve dökülmesine izin verilmez.

Özel charter uçuşlarında Vietnam'ın henüz kurmadığı birçok rota bulunuyor, dolayısıyla uçuş görevlilerinin sadece bilgi ve beceriye değil, aynı zamanda "olağanüstü" sağlığa da sahip olmaları gerekiyor.

Normalde, uçuş görevlileri uçuş programını 1 ay önceden alırlar. Uçuş görevlileri için bir Zalo grubu oluşturulur ve bir dizi çevrimiçi toplantı planlanır. Uçuştan bir gün önce, uçuş görevlileriyle yüz yüze görüşülür.

“Gece veya gündüz fark etmeksizin, uçuştan 4 saat önce kabin memurları kabin memuru grubunda hazır bulunarak ilgili evrak ve üniformalarını hazırlamalıdırlar… Daha sonra uçuş için gerekli malzeme ve sarf malzemelerini almak üzere havalimanına hareket etmelidirler.

Havayolunun halihazırda uçuşları olan Kore, Japonya vb. yerlere gitmek rahat olacaktır, ancak daha önce hiç gitmediğiniz yerlere gitmek bambaşka bir deneyimdir. VIP konuklar o saatte uçaktan iner, ancak kabin memurları temizlik ve malzeme teslimatı için yer personeliyle koordinasyon sağlamak üzere yine de geride kalmak zorundadır. Örneğin, kabin memurlarının Moğolistan, Madagaskar vb. yerlerde üst düzey liderlere hizmet verdiği zamanlar. Varışta, temizlik, yemek temini ve beklentilerimizi karşılayacak şekilde nasıl ayarlanacağı gibi konuları yer personeliyle görüşmek zorunda kaldık.

Bu görevlerin tamamlanması da uçak indikten sonra en az 3-4 saat sürüyor. Kabin memurları ancak o zaman dinlenebiliyor," diye anlattı Tien Dat 8.

Nguyen Tien Dat 8 ticari bir uçuşta. Fotoğraf: N.Huyen

Üst düzey bir liderin en uzun uçuşu, Kasım 2016'da Hanoi'den Fransa'ya uçtuğu uçuştu (12 saat). Daha önce, uçuş görevlilerinin hazırlık için 4 saat, toplamda 16 saat görev yapması gerekiyordu.

Uçak Fransa'ya vardığında, yakıt ve yağ ikmali için 2 saatlik bir teknik mola verdi, ardından Fransa'dan Küba'ya uçtu. Gökyüzünde 8-9 saat daha kaldıktan sonra, uçağı temizlemek ve erzak teslim etmek için 3 saat daha geçirdik. Bu, Noi Bai Havalimanı'ndan ayrıldıktan sonra 24 saatten fazla bir süre boyunca uçuş görevlilerinin neredeyse aralıksız çalışmak zorunda kaldığı anlamına geliyor.

Elbette molalarımız da var ama zaman çok kısıtlı. Çünkü özel charter uçuşlarda, kabin memurları 3 öğün yemek servisi yapmak zorunda. Uçuş sırasında çok sayıda refakatçi hizmeti olduğunu da söylememe gerek yok, yani mola versek bile süre sadece 1-2 saat kadar. Bu nedenle, tüm yolculuk boyunca neredeyse bütün gece uyanık kalıyoruz," dedi Tien Dat 8.

Ticari uçuşlarda business class'ta (C sınıfı) genellikle 28 yolcu bulunurken, normal uçuşlarda yolcuların tamamı VIP yolculardan oluşmaktadır.

Tien Dat 8, "Bu nedenle biz kabin memurlarının tek şartı, dökülen bir damla kahve veya çay bile olsa kesinlikle hata yapmamaktır" dedi.

Sıkı el sıkışmalar motivasyonu artırır

Nguyen Tien Dat 8'in hizmet etme onuruna sahip olduğu ilk charter uçuşu, Kasım 2016'da Başkan Tran Dai Quang'ı Peru, İtalya, Madagaskar gibi birçok ülkeden geçirmekti. Bu, tarihin en uzun özel charter uçuşuydu (kalkış tarihinden itibaren 16 gün) ve birçok ülkeyi, birçok kıtayı geçerek dünyanın birçok şehrinde durdu.

"Bay Tran Dai Quang'ın dinlendiği VIP kabinine hizmet etmekle görevlendirilmemesine rağmen, yolculuğun sonunda uçak boyunca yürüyerek mutfağa indi ve herkesle tokalaştı. Sıkı tokalaşması ve teşekkür sözleri tüm mürettebatın kendini güçlü hissetmesini sağladı. Bu, sadece benim için değil, tüm kabin ekibi için de büyük bir teşvikti," dedi Nguyen Tien Dat 8.

Tien Dat 8 ve özel uçağa hizmet veren uçuş görevlileri. Fotoğraf: N.Huyen

Tien Dat 8, Genel Sekreter To Lam'ın Moğolistan'ı ziyaret ettiği son özel uçuşun, medyada yansıtıldığı kadar ciddi olmasa da çok yakın bir uçuş olduğunu söyledi. Genel Sekreter, beraberindeki tüm personele ve uçuş görevlilerine içtenlikle sordu.

Tien Dat 8, "Genel Sekreter'e hizmet ettiğimiz için baskı altında değiliz, çünkü o her zaman herkesle dost canlısıdır" dedi.

Nguyen Tien Dat 8'in 2024 yılında özel uçaklarla 3 uçuşa katıldığı, bunların arasında Genel Sekreter To Lam'ın Çin, Moğolistan, İrlanda, Fransa'ya 2 kez, Ulusal Meclis Başkanı Tran Thanh Man'ın Singapur ve Japonya'ya 1 kez görev yaptığı bilinmektedir.

Vietnamnet.vn

Kaynak: https://vietnamnet.vn/tiep-vien-ke-viec-tuyen-chon-ngat-ngheo-khi-phuc-vu-tren-chuyen-bay-chuyen-co-2365790.html