Acil yatırım ihtiyacı
Yeni Cam Kim köprüsü hizmete girdiğinden beri, Duy Phuoc köprüsü (Duy Xuyen bölgesini Hoi An şehriyle bağlayan köprü) sadece 3 metrelik mevcut yol genişliğiyle bir darboğaz oluşturduğu için, 14H numaralı Ulusal Karayolu yatırım potansiyelini beklendiği gibi tam olarak gerçekleştirememiştir.
Bu arada, bu güzergah çevre bölgelerden Hoi An ve Da Nang şehirlerine seyahat süresini kısalttığı için elverişli bir yoldur; bu nedenle köprü dar olsa da, gerçek trafik yoğunluğu çok yüksektir ve genellikle sabah erken saatlerde ve öğleden sonra geç saatlerde trafik sıkışıklığına neden olur.
Yeni Cau Lau köprüsünde onarım çalışmaları yapıldığı dönemlerde, trafik yoğunluğunu en aza indirmek için yetkililer köprü üzerinden araç trafiğini geçici olarak yasaklamak zorunda kaldılar.
Geçtiğimiz dönemde seçmenler ve yerel yetkililer, Quang Nam eyaletinden yeni Duy Phuoc köprüsünün inşası için fon ayrılmasını defalarca talep ettiler, ancak eyaletin sınırlı kamu yatırım kaynakları nedeniyle süreç hâlâ tıkanmış durumda.
En son olarak, bir saha araştırması sırasında, İl Halk Komitesi Başkanı Le Van Dung, trafik sıkışıklığını hafifletmek, halkın beklentilerini karşılamak ve bölgeler arası ulaşım aksının verimliliğini en üst düzeye çıkarmak için ilgili kurumlardan Ba Ngan köprüsünün erken inşasına öncelik vermelerini istedi.
Quang Nam İl Ulaşım İşleri Yatırım ve İnşaat Proje Yönetim Kurulu'na göre, 129 Numaralı Sahil Yolu'nun (Vo Chi Cong) tamamlanması için finansman kaynaklarının incelenmesi, fizibilite çalışması aşamasındaki toplam yatırım ile detaylı tasarım aşamasındaki toplam inşaat maliyeti tahmini arasındaki fark nedeniyle önemli miktarda (yaklaşık 291 milyar VND) kullanılmamış sermayenin kaldığını ortaya koymaktadır.
Bütçe kaynaklarının etkinliğini en üst düzeye çıkarmak.
Yatırım verimliliğini en üst düzeye çıkarmak ve projeye ayrılan merkezi hükümet bütçesini kullanmak amacıyla, Quang Nam İl Ulaşım İşleri Yatırım ve İnşaat Proje Yönetim Kurulu, projeden elde edilecek fazla fonların 14H Ulusal Karayolu üzerindeki Duy Phuoc köprüsü projesine yatırım yapmaya devam etmek için kullanılmasını önermektedir.
Quang Nam İl Ulaşım İşleri Yatırım ve İnşaat Proje Yönetim Kurulu Başkanı Sayın Nguyen Van Thuong'a göre, 129 numaralı sahil yolunun (Vo Chi Cong) tamamlanması projesinin 2. bileşenine, Ulusal Karayolu 14H üzerindeki Duy Phuoc Köprüsü'nün inşaatına yapılacak yatırımın, projenin kalan fonları kullanılarak eklenmesi, toplam yatırımın onaylanan miktarı aşmamasını ve onaylanan yatırım politikası kararına kıyasla ek sermaye oluşturmamasını sağlamaktadır.
Onaylanan yatırım planına kıyasla yapılması gereken eklemeler ve düzenlemeler arasında yatırım hedeflerinin tamamlanması, proje yerinin ayarlanması ve proje uygulama süresinin ayarlanması yer almaktadır.
Maliye Bakanlığı'na göre, proje onayının ardından kalan 291 milyar VND'lik fazla fon ve tasarruflardan, İl Halk Komitesi, onaylanan yatırım planı kapsamında, bileşen projesi 2'nin 14H Ulusal Karayolu'na bağlanan güzergahındaki aydınlatma sisteminin komple inşasına yaklaşık 32 milyar VND yatırım yapmayı kabul etmiştir.
Yaklaşık 259 milyar VND tutarındaki kalan sermaye, Duy Phuoc köprüsü projesine yapılacak ek yatırımı finanse etmek için yeterlidir. Bu nedenle, İl Parti Daimi Komitesi, 129 numaralı sahil yolunun (Vo Chi Cong) tamamlanması projesine yönelik yatırım planını Duy Phuoc köprüsünü de içerecek şekilde ayarlamayı kabul ederse, 14H numaralı Ulusal Karayolundaki uzun süredir devam eden trafik sıkışıklığı sorunu çözülmüş olacaktır.
129 numaralı sahil yolunun (Vo Chi Cong yolu) tamamlanması projesinin toplam yatırım tutarı 2.056 milyar VND'nin üzerindedir ve proje uygulama süresi 2022-2025 yılları arasındadır. Bunun 1.558 milyar VND'si merkezi hükümet bütçesinden karşılanmaktadır. Projenin başlangıcından bu yana toplam ödenen tutar 832,2 milyar VND'dir. Geriye kalan ödenmemiş merkezi hükümet bütçesi sermayesi ise 725,8 milyar VND'dir.
Kaynak: https://baoquangnam.vn/tin-hieu-moi-ve-dau-tu-cau-duy-phuoc-3155903.html
