Toyota Corolla Concept: Yeni Hibrit, %10-20 daha ekonomik

Toyota, Tokyo Otomobil Fuarı'nda Corolla konseptinin tanıtımını, yeni neslin temellerini atmak için kullandı ve temel güç aktarma organı seçeneklerini ortaya koydu: 1,5 litrelik benzinli motor ve 30 kW'lık elektrik motoruyla %10-20 daha iyi verimlilik hedefleyen yeni nesil hibrit ve GR modelleri için 395 beygir gücüne kadar hedeflenen 2,0 litrelik turboşarjlı dört silindirli benzinli motor.

Yeni nesil hibrit sistem: daha hafif, daha verimli

Toyota'nın güç aktarma organları şefi Takashi Uehara'ya göre, yakında piyasaya sürülecek hibrit sistem, 1,5 litrelik dört silindirli bir benzinli motoru yeni 30 kW'lık bir elektrik motoruyla birleştiriyor. Tüm sistemin mevcut nesilden daha hafif olduğu ve toplamda yaklaşık 134 beygir güç ürettiği söyleniyor (bunun yaklaşık 94 beygirini benzinli motor, yaklaşık 40 beygirini ise elektrik motoru sağlıyor). Toyota, önceki sisteme göre yakıt ekonomisinde %10-20 oranında bir iyileşme hedefliyor.

1,5 litrelik turbo mümkün, bu da dört tekerlekten çekişli konfigürasyona işaret ediyor

Uehara, yeni 1,5 litrelik ünitenin bir turboşarjla donatılabileceğini söylüyor. Corolla konseptinin alçak burnuna rağmen Toyota, sistemin motor bölmesine sığacağını belirtiyor. Mevcut Corolla Hybrid'den ilham alan gelecekteki dört tekerlekten çekişli versiyonlarda, arka aksa monte edilmiş ek bir elektrik motoru kullanılabilir.

GR için 2.0 turbo motor: performansa vurgu

Toyota, elektriklendirmeye ek olarak, Gazoo Racing performans segmenti için içten yanmalı motorlara da büyük yatırımlar yapmaya devam ediyor. Uehara, yeni bir 2.0 litrelik turboşarjlı dört silindirli motorun geliştirilmekte olduğunu ve 395 beygir gücüne kadar hedeflenen GR Corolla'ya uyacağını doğruladı. Üç silindirden dört silindire geçişin, motorun akıcılığını artırması bekleniyor.

Bu görüş, Toyota'nın teknoloji sorumlusu Hiroki Nakajima'nın şu sözleriyle de destekleniyor: "Toyota, içten yanmalı motorları sonuna kadar üreten şirket olmalı. Yarışları ve benzin kokusunu seviyorum."

Çok konfigürasyonlu platform, temkinli elektrifikasyon yol haritası

Corolla konsepti, elektrikli araçlar da dahil olmak üzere çeşitli güç aktarma organlarını destekleyecek bir platformun ön gösterimini sunuyor. Toyota, henüz bir elektrikli araç modelinin ayrıntılarını açıklamadı ve şirket, bZ serisi (Subaru ile ortak geliştirilen), genişletilmiş dingil mesafesine sahip bZ Woodland ve yeni C-HR gibi mevcut ürünlerinin yanı sıra elektrikli araç portföyünü genişletme konusunda temkinli davranıyor.

Teknik özellikler ve hedeflerin özet tablosu

Şanzıman sistemi	Benzinli motor	Elektrik motoru	Beklenen kapasite	Etkili hedefler
Yeni nesil hibrit	1,5 litre, 4 silindir	30 kW (≈ 40 beygir gücü)	134 beygir gücü (birleşik)	Yakıt tasarrufu +10–20%
GR Turboşarj	2.0 litre, 4 silindir, turbo	–	395 beygir gücüne kadar	–

Sonuç: Yeni nesil Corolla çok katmanlı şanzıman

Tokyo Otomobil Fuarı, Toyota'nın paralel bir yol izlediğini ortaya koyuyor: Günlük kullanım için daha hafif ve güçlü bir 1,5 litrelik hibrit motorla verimliliği en üst düzeye çıkarırken, GR ürün yelpazesi için 395 beygir gücü hedefleyen turboşarjlı 2,0 litrelik bir motorla " sportif " çizgiyi koruyor. Ayrıntılı teknik özellikler ve piyasaya çıkış tarihi henüz açıklanmadı, ancak yön belli: Geleceğin Corolla'sı çok konfigürasyonlu olacak ve hem verimliliğe hem de sürüş hissine daha fazla odaklanacak.

Kaynak: https://baonghean.vn/toyota-corolla-concept-hybrid-moi-tiet-kiem-hon-1020-10310000.html