Ho Chi Minh şehrinin kamusal alanları geliştirmek için özel kaynakları çekmesi gerekiyor.

Uygun şekilde yatırım yapıldığında ve etkin bir şekilde yönetildiğinde, kamusal alanlar yalnızca şehrin "nefes alma alanı" olmakla kalmayacak, aynı zamanda uzun vadede Ho Chi Minh şehrinin ekonomisi için yeni ve sürdürülebilir bir büyüme motoru haline gelecektir.

Bu değerlendirme, Vietnam Televizyon Merkezi (VTV9) tarafından 23 Aralık'ta Ho Chi Minh şehrinde düzenlenen "Kamusal Alanlar - Kentsel Sembollerden Ekonomik Büyümenin Motorlarına" başlıklı seminerde uzmanlar tarafından yapılmıştır.

Devlet bütçesinden fon sağlanmasını beklemek zor.

Seminerdeki uzmanlar, yüksek nitelikli insan kaynaklarını elde tutma konusunda küresel rekabette, yüksek kaliteli kamusal alanların kentsel çekiciliğin ve ekonomik rekabet gücünün önemli ölçütlerinden biri olduğunu teyit ettiler.

Uzmanlar, kamusal alanların geliştirilmesine özel yatırım çekmenin, sürdürülebilir işletmeye yeniden yatırım yapılması için kar elde etmek açısından gerekli olduğuna inanıyor.

Asya Kalkınma Bankası (ADB) Vietnam Ofisi Baş Ekonomisti Bay Nguyen Ba Hung'a göre, Ho Chi Minh Şehri 2030 yılına kadar dünyanın en yaşanabilir 100 şehri arasında yer almayı hedefliyor. ADB bu hedefi güçlü bir şekilde destekliyor ve şu anda yaklaşık 40,8 milyar ABD doları tutarındaki fonla üye ülkelerin yaşanabilir şehirler geliştirmesine yardımcı oluyor.

Asya Kalkınma Bankası (ADB), yaşanabilir bir şehri değerlendirmek için kullanılan beş kriteri Ho Chi Minh şehrine uygularken, üç gösterge grubunun uluslararası standartlara kıyasla hala nispeten düşük olduğunu tespit etti: sağlık hizmetleri, kentsel altyapı ve sosyo-kültürel çevre. Bunların hepsi, kamusal alanların iyileştirme üzerinde önemli bir etkiye sahip olabileceği alanlardır.

Bay Hung'a göre, geniş ölçeği, çeşitli kaynakları ve birçok yenilikçi girişimiyle Ho Chi Minh Şehri, bu hedefi gerçekleştirmek için gerekli tüm koşullara sahip. Ancak zorluk, inşaat aşamasında değil, uzun vadeli işletme ve kamusal alanların etkin bir şekilde kullanılmasında yatıyor.

"Uygun bir yönetim ve işletme modeli olmadan, kamusal alanlar kolayca bozulabilir ve canlılığını kaybedebilir," diye vurguladı Bay Hung.

Phu My Hung kentsel alanının planlamasına ve Ho Chi Minh şehrinin merkezindeki kentsel alanların yeniden geliştirilmesine katılan Studio Urban Design (SUDV) CEO'su mimar Steven Townsend, kamusal alanların sürdürülebilirliğinin kendi kendini koruyabilme yeteneklerinde yattığına inanıyor.

Ona göre, kamu işleri projeleri sadece başlangıç ​​yatırımı gerektirmekle kalmaz, aynı zamanda ömürleri boyunca önemli bakım maliyetleri de gerektirir. Bu nedenle, Ho Chi Minh Şehri yüksek kaliteli, yüksek standartlı kamusal alanlar geliştirmek istiyorsa, tamamen bütçeye güvenemez.

Townsend, Singapur örneğini göstererek, "Çözüm, kamusal alanları geliştirmek için ortak çıkarları olan tüm paydaşlardan yararlanarak birden fazla işlevi entegre etmektir" dedi. Singapur'da hükümet standartların belirlenmesinde yol gösterici bir rol oynarken, yatırım ve işletme kaynakları ağırlıklı olarak özel sektörden geliyor.

Yatırım kaynaklarını doğru yöne yönlendirmek.

Mimar Steven Townsend'e göre, Ho Chi Minh Şehri, 1993 yılında planlamasına öncülük ettiği 7. Bölgedeki Phu My Hung kentsel alanı gibi çok başarılı modellere zaten tanık oldu. Daha yakın zamanda ise Vingroup tarafından geliştirilen Vinhomes Central Park projesi, yaklaşık 14 hektarlık bir alanı nehir kenarında bir parka ayırarak, titiz bir peyzaj ve yeşillendirme yatırımı yaptı ve hem Ho Chi Minh Şehri sakinleri hem de turistler için çok sayıda kültürel etkinlik ve deneyime ev sahipliği yaptı.

Yatırımcıların sürdürülebilir kârlar üreten hizmetler işletebildiği ve bu kârları kamusal alanların geliştirilmesine yatırım yapmak için kullanabildiği çok işlevli kamusal alanlar, Ho Chi Minh Şehri ve diğer mega kentler için en uygun modeldir ve yatırımcılar, devlet ve halk için faydaların uyumlu bir dengesini sağlar.

Sayın Townsend, "Ho Chi Minh Şehri, tüm tarafların fayda sağlayacağı son derece işbirlikçi bir sektörler arası işbirliği mekanizması oluşturmak için planlama kurumlarını ve yatırımcıları bir araya getirmelidir" önerisinde bulundu. Vietnam genelinde ve özellikle Ho Chi Minh Şehrinde büyük miktarda yatırım sermayesi çekildiğini ve çekilmeye devam edeceğini de sözlerine ekledi . Şehir yönetimi, herkesin fayda sağlaması için yatırım kaynaklarını doğru yöne yönlendirmek üzere bu mekanizmaları hızla uygulamaya koymalıdır.

Bu görüşü paylaşan planlama uzmanı mimar David Ching, kamusal alanların ekonomik verimlilik açısından da değerlendirilmesi gerektiğini savunuyor. Singapur'a baktığımızda, parkların işletilmesi ve bakımıyla doğrudan ilgili yaklaşık 2.000 topluluk olduğunu görüyoruz. Hükümet arazi kiralayabilirken, topluluklar da proaktif olarak etkinlikler düzenleyebilir, hatta parklara yeniden yatırım yapmak için gelir elde etmek amacıyla alanı ticarileştirebilir; bu yatırımlar özellikle kamusal alanların en büyük gider kalemi olan işletme ve bakım için yapılabilir.

Bu nedenle, Ho Chi Minh şehrinin kamusal alanlarla bütünleşmiş daha fazla ticari ve hizmet alanı oluşturması gerektiğini savundu. Örneğin, Saigon Nehri boyunca şu anda birçok dükkan ve kafe zinciri bulunuyor, ancak nehir manzarasını engellememeleri için yeniden planlanmaları ve düzenlenmeleri gerekiyor.

Özellikle Ho Chi Minh Şehrinde giderek artan arazi fiyatları bağlamında, arazinin metrekare başına işlevselliğini ve değerini en üst düzeye çıkarmak temel bir gerekliliktir. Yeraltı alanlarının zaten yoğun nüfuslu olduğu Ho Chi Minh Şehri, yer üstündeki kamusal alanları ve yüksek binalardaki hizmetleri, kültürel ve eğlence faaliyetlerini de dikkate almalıdır.

Başka bir bakış açısıyla, Bay Nguyen Ba Hung, kamusal alanların geliştirilmesi için toplu taşımanın şart olduğunu savunuyor. Uygun ulaşım olmadan insanlar bu yerlerde bir araya gelemeyeceklerdir. İnsan sayısı arttıkça topluluklar oluşacak ve hükümet de yeniden yatırım yapmak veya en azından altyapıyı daha iyi korumak için kaynaklara sahip olacaktır.

"Toplu taşımaya yatırım yapmak şart çünkü onsuz kimse kullanmayacak ve sadece çevredeki topluluğa güvenmek verimsiz olacaktır. Hemen yapabileceğimiz ilk şey, daha iyi kapsama alanına sahip otobüs hatları geliştirmek olmalı, çünkü şehir içi raylı sistemin kurulması zaman alacak," dedi.

Kaynak: https://baodautu.vn/tphcm-can-thu-hut-nguon-luc-tu-nhan-de-phat-trien-khong-gian-cong-cong-d467835.html