SGGP Gazetesi, 6 Eylül'de "Köprü altlarının otopark olarak kullanılması kesinlikle yasaklanmalı" başlıklı bir makale yayınladı. Makalede, Ho Chi Minh şehrindeki bazı köprü altlarının mal depolama, motosiklet park etme vb. amaçlarla kullanılmasının kentsel estetik kaybına yol açtığı vurgulanıyor. Özellikle bazı yerlerde köprü altları 24 saat açık otoparka dönüştürülmüş ve bu durum, yangın veya patlama durumunda köprü yapısının güvenliğinin kaybolmasına neden olmuştur.

Gazetenin haberi yayımlamasının ardından 10 Eylül'de Ho Chi Minh Şehri İnşaat Dairesi, konuyla ilgili birimlere talimat veren bir belge yayınladı.
Buna göre, İnşaat Dairesi, yol yönetim birimleri, işletmeler, mahalle ve komün Halk Komitelerinin köprü altlarındaki tüm otoparkları acilen gözden geçirip listelemelerini talep etmektedir. Yol altyapısının güvenliğini sağlamak için taşınma işlemini 30 Ekim'den önce tamamlayın. Köprü altlarının yasadışı otopark olarak kullanılması veya yangın önleme ve söndürme yönetmeliklerinin ihlal edilmesi durumlarını denetlemek, önlemek ve sıkı bir şekilde ele almak için trafik polisi, itfaiye ve yerel yetkililerle koordinasyon sağlayın.
Bununla birlikte Ho Chi Minh Şehri İnşaat Dairesi, mahalle, komün ve ilgili birimlerin Halk Komitelerinden, 13 Eylül'den önce denetim ve işlem sonuçlarını rapor etmelerini, bunları sentezleyip Şehir Halk Komitesi'ne ve İnşaat Bakanlığı'na bildirmelerini talep etti.
Ho Chi Minh Şehri İnşaat Departmanı, bunun insanların can ve mal güvenliği ve yol altyapı çalışmalarının sürdürülebilirliğiyle doğrudan ilgili acil bir görev olduğunu vurguladı. Mahalle, komün ve özel bölgelerin departman, birim ve Halk Komiteleri başkanları, liderliğe odaklanmalı ve ihlaller meydana gelirse Şehir Halk Komitesi'ne ve yasalara karşı sorumlu olmalıdır. İnşaat Bakanı'nın 6 No'lu Direktifi, yol güvenliği koridorlarının yönetimi ve kullanımı ile yangın önleme ve yangınla mücadeleyi de tam olarak düzenlemektedir. Ancak gerçekte, bazı bölgelerde, özellikle 30 Ağustos'ta Vinh Tuy Köprüsü'nün ( Hanoi ) altındaki otoparkta çıkan yangın gibi, ihlaller hâlâ devam etmektedir ve ciddi hasara yol açarak çalışmaların yapısını potansiyel olarak etkilemektedir.

Bu nedenle Ho Chi Minh Şehri İnşaat Dairesi, altgeçitlerin yanlış amaçlar için kullanılması durumunun bir daha tekrarlanmasına izin vermemeye kararlıdır ve aynı zamanda inşaat güvenliğini, şehir estetiğini ve halkın meşru haklarını sağlamak için ihlallerin denetlenmesi ve ele alınması çalışmalarında daireler, şubeler ve yerel yönetimlerle yakın işbirliği içinde olacaktır.
* Nguyen Van Linh Caddesi'ndeki Ong Lon üst geçidinin altındaki iki otoparka (Ulusal Karayolu 1A yönü, Binh Hung Komünü, Ho Chi Minh Şehri) dönersek, yerel yetkililer, özellikle Binh Hung Komünü, bu yasadışı otoparkla henüz ilgilenmedi.
SGGP muhabirleri, 10 Eylül akşamı köprünün altında her türden düzinelerce aracın hâlâ park halinde olduğunu belirtti. Otoparkın yanı sıra, alanın bir kısmı kahve dükkanı ve yaşam alanı olarak da kullanılıyordu.
Benzer şekilde, Binh Hung komününü Tan Hung semtine (HCMC) bağlayan Him Lam köprüsünün altında da otopark faaliyetleri hala devam ediyor.
Ho Chi Minh Şehri, Binh Thanh semtindeki Dinh Bo Linh köprüsünün altındaki alanda, Ulusal Karayolu 13'ü Hang Xanh kavşağına doğrudan bağlayan ana yol, bu köprünün altında hala mobilya, inşaat malzemeleri, atık toplama yeri olarak kullanılan birçok alan bulunmaktadır.
Kaynak: https://www.sggp.org.vn/tphcm-kien-quyet-xu-ly-nghiem-viec-su-dung-gam-cau-lam-bai-giu-xe-trai-phep-post812481.html
Yorum (0)