Net sıfır emisyon hedefine ulaşmak için dünyanın birçok ülkesi elektrikli araçları desteklemek amacıyla aktif olarak çözümler uygulamaktadır. Bunlardan biri de elektrikli araçları insanların yaşamlarına hızlı bir şekilde entegre etmek için şarj istasyonu altyapısı kurmaktır.
Hindistan, uygun maliyetli ve çevre dostu ulaşım yöntemlerini benimseyen ülkelerden biridir. Hindistan Enerji, Çevre ve Su Konseyi'ne göre, 2022 yılında Güney Asya ülkesinde 1 milyondan fazla elektrikli araç satıldı. 2030 yılına kadar bu sayının yılda yaklaşık 14 milyon araca ulaşması bekleniyor.
Hindistan'da ilk kez, Maharashtra Konut ve Geliştirme Kurumu (MHADA), konut apartmanlarında elektrikli ve güneş enerjili otopark hizmeti sunmaya başladı. Birçok kişi ve inşaat şirketi, sakinlerin araçlarını gece boyunca şarj etmelerini kolaylaştırmak için konut alanlarına elektrikli araç şarj istasyonları kuruyor. Bu, ek gelir sağlamanın yanı sıra daha fazla potansiyel müşteri çekmelerine de yardımcı oluyor. Elektrikli araç şarj istasyonlarıyla donatılmış apartmanlar, araç sahiplerinin günlük yaşamlarını kolaylaştırarak onlara zaman ve para tasarrufu sağlıyor.
Çin, elektrikli araçların yaygınlaştırılmasını hızlandıran ülkelerden biri. Geçtiğimiz Eylül ayında, petrol ve doğalgaz şirketi Shell ve elektrikli araç üreticisi BYD, Shenzhen'de dünyanın en büyük elektrikli araç şarj sistemini kurmayı planladı. 258 şarj noktasına ve toplam 300.000 kW/saat güç üretim kapasitesine sahip büyük ölçekli bir şarj istasyonu inşa edilecek. Shell şu anda ülke genelinde ortak girişimler veya tamamen sahip olduğu iştirakleri aracılığıyla yaklaşık 800 elektrikli araç şarj istasyonu işletiyor.
Elektrikli araçların gelişim trendini tartışırken, Amerika Birleşik Devletleri göz ardı edilemez. 2021 Altyapı Yatırım ve İstihdam Yasası, elektrikli araç şarj altyapısı için 7,5 milyar dolarlık fonu onayladı. Daha yakın zamanda, Enflasyon Azaltma Yasası hem binek hem de ticari elektrikli araçlar için vergi indirimleri sağladı. Kaliforniya eyaleti, 2035 yılına kadar içten yanmalı motorlu araçların satışını yasaklayacağını duyurdu. Kaliforniya ayrıca, ticari binalardaki toplam park alanlarının %3'ünün şarj istasyonları için hazırlanmasını şart koşuyor. 2017'den beri Atlanta şehri, tüm yeni konut projelerinin ve kamu otoparklarının elektrikli araç dostu olmasını gerektiren bir "EV Hazırlık" yönetmeliği çıkardı. Buna ek olarak, tüm ticari ve konut otoparklarının %20'sinin elektrikli araçlara ayrılması gerekiyor.
ABD'deki şarj noktası sayısının şu anda yaklaşık 4 milyondan 2030 yılına kadar yaklaşık 35 milyona çıkması bekleniyor. Elektrikli araç şarj ekipmanı pazarının ise yıllık %15'lik bileşik büyüme oranıyla 2040 yılına kadar 7 milyar dolardan 100 milyar dolara ulaşabileceği tahmin ediliyor. PwC'nin analizine göre, ABD'deki elektrikli araç sayısının 2030 yılında 27 milyona, 2040 yılında ise 92 milyona ulaşacağı öngörülüyor. İş yerleri ve kamuya açık elektrikli araç şarj sistemlerinin 2030 yılına kadar en hızlı büyümeyi göstermesi muhtemel.
Avrupa'da, halka açık şarj noktalarının sayısı 2021'e kıyasla 2022'de %48 artarak 320.000'den 475.000'e yükseldi. Hollanda, halka açık şarj altyapısında lider konumdaydı. 2022'de, deniz seviyesinin altında bulunan ülke, 111.721 ile AB'deki en yüksek halka açık şarj noktası sayısına sahipti; onu Almanya (87.674) ve Fransa (83.317) izledi. Bu, AB'deki tüm halka açık şarj noktalarının %24'ünün Hollanda'da bulunduğunu ve Hollanda, Almanya ve Fransa'nın toplam pazar payının 2022'de AB'deki tüm elektrikli araç şarj istasyonlarının %59'unu oluşturduğunu göstermektedir.
[reklam_2]
Kaynak
Yorum (0)