Roma'dan Luoyang'a: Deniz İpek Yolu Efsanesi

MS 166'da, Çin tarihçileri, Roma İmparatoru Marcus Aurelius'un elçilerinin başkent Luoyang'a (Çin) vardığını kaydeder. Yolcular Malezya üzerinden Tayland ve Vietnam kıyılarını takip ederek Tonkin Körfezi'ndeki Kızıl Nehir ağzındaki bir Çin limanına demir attılar. Ardından karadan yaklaşık 2.000 kilometre yol kat ettiler. Han soyluları ve yetkilileri, yabancıların gelişini heyecanla bekliyordu. Çinliler, Roma İmparatorluğu'nu uzun zamandır tanıyor, ona Büyük Qin diyor ve güç bakımından kendileriyle eşit görüyorlardı. Ancak bu, iki kadim imparatorluğun ilk doğrudan temas kurduğu zamandı.

Ancak elçilerle görüştüklerinde hayal kırıklığına uğradılar çünkü yanlarında sadece Güneydoğu Asya'dan topladıkları "önemsiz şeyler" getirmişlerdi: fildişi, gergedan boynuzu ve kaplumbağa kabuğu; Roma'nın ihtişamını çağrıştıran hiçbir şey yoktu. İmparator ve saray halkı, onların sadece Asya'da yaşayan Batılı tüccarlar olduğundan ve Roma İmparatoru'nun elçileri olmadıklarından şüpheleniyorlardı. Ayrıca Batılı gezginlerin neden Vietnam'dan geçtiğini de merak ediyorlardı. Doğu-Batı rotası, Sarı Nehir havzasını Orta Asya'ya bağlayan Gansu Koridoru üzerindendi. Kâşif ve diplomat Zhang Qian, MÖ 2. yüzyılda Gansu Koridoru üzerinden Orta Asya'ya seyahat etmiş ve bu verimli topraklar daha sonra İpek Yolu'nun önemli bir parçası haline gelmiştir.

Batı'da, büyük Asya-ötesi rotaya ilgi yüzyıllar önce başladı. Batı'nın Orta Asya'daki etkisi, Büyük İskender'in ordusunu İndus Nehri'ne kadar götürüp bölgede birkaç şehir kurmasına (MÖ 327) kadar uzanıyor. Ancak Uzak Doğu ile ilk ticaret bağlantıları, Ptolemaioslar döneminde Mısır'ın İskenderiye limanından deniz yoluyla kuruldu.
Batıktan rotayı keşfetmek

Yakın Doğu'ya giden deniz yolu tesadüfen keşfedildi. Kızıldeniz'deki bir devriye botu, ölmekte olan bir adamı taşıyan sürüklenen bir bot buldu. Kimse adamın sözlerini veya nereden geldiğini anlayamadı, bu yüzden onu İskenderiye'ye geri götürdüler. Şanslı adam Yunanca öğrenince, Hintli bir denizci olduğunu ve teknesinin rotasından çıktığını açıkladı. Mısır kralı (VIII. Ptolemaios II. Euergetes), Hint seferinin komutasını kaşif Kyzikoslu Eudoksus'a verdi. Sarayda Eudoksus, Nil Nehri boyunca uzanan nakliye yollarını ve Kızıldeniz'in eşsiz harikalarını öğrendi. Keskin gözlemi sayesinde Hintli denizciden Hint Okyanusu'nu nasıl geçeceğini hızla öğrendi. İşin sırrı, değişen mevsim koşullarından yararlanmaktı: muson rüzgarları Mart'tan Eylül'e kadar güneybatıdan Hindistan'a, Ekim'den Şubat'a kadar ise kuzeydoğudan Mısır'a esiyordu. Talimatları izleyen Eudoksus, sadece birkaç hafta içinde Mısır'dan Hindistan'a başarıyla yelken açtı. Rajalarla (şefler veya krallar) hediye alışverişinde bulunduktan sonra, baharat ve değerli taşlarla dolu gemisiyle İskenderiye'ye döndü. Eudoksus'un öncü yolculuğu, çağdaşlarına büyüleyici yeni bir dünya açtı. Hem Doğu'dan hem de Batı'dan tüccarlar, Hint Okyanusu üzerinden ticaret yapma fırsatından hemen yararlandılar.

Peutinger haritası, MS 4. yüzyılda imparatorluktan geçen Roma yol ağını göstermektedir. En doğudaki bölüm burada gösterilmektedir. Augustus Tapınağı (sağ altta), Hindistan'daki Muziris şehrinin yanında, oval gölün hemen solunda gösterilmektedir. Kaynak: AKG/Album

İskenderiye Uluslararası

MÖ 30'da Roma'nın Mısır'ı fethinden sonra İskenderiye, Doğu'dan gelen malların ana limanı haline geldi. Kızıldeniz'e ulaştıktan sonra mallar develerle Nil Nehri'ne, oradan da teknelerle İskenderiye'ye taşınıyor ve buradan Akdeniz'e dağıtılıyordu. Suriyeliler, Araplar, Persler ve Hintliler, İskenderiye sokaklarında sıkça görülen simalardı.

Tüm mallar ve insanlar, Nil kıyısındaki bir ticaret merkezi olan Koptos (Qift olarak da bilinir) şehrinden geçmek zorundaydı. Buradan, Mısır'ın Doğu Çölü'nden Kızıldeniz'e doğru uzanan birkaç kervan yolu yola çıkıyordu. Bir Koptos yazıtında, kervan üyelerinin mesleklerine göre farklı ücretler ödediği kayıtlıdır. Örneğin, zanaatkârlar 8 drahmi, denizciler 5 drahmi, asker eşleri 20 drahmi ve fahişeler 108 drahmi ödemek zorundaydı. Kervanlar, aşırı sıcaktan korunmak için çölde gece seyahat ederdi. Güzergah üzerindeki askeri karakollardan su ve yiyecek stoklayabilirlerdi.

Kızıldeniz'deki en işlek limanlar, Koptos'un 100 milden fazla doğusundaki (5-6 günlük deniz yolculuğu) Myos Hormos (Quseir al-Qadim) ve 250 milden fazla güneyindeki (12 günlük deniz yolculuğu) Berenice idi. Yunanistan, Mısır ve Arabistan'dan gelen kervanlar, Hindistan'dan fildişi, inci, abanoz, okaliptüs, baharat ve Çin ipeği almak için bu limanlara akın ederdi. Şarap ve Batı mallarıyla yüklü gemileri Hindistan'a geri gönderirlerdi. Roma döneminde limanlar her zaman hareketliydi.

Kızıldeniz'den Hint Okyanusu'na

MÖ 1. yüzyılın ortalarına tarihlenen bir Hint Okyanusu tüccar el kitabı (Periplus Maris Erythraei), Hindistan'daki başlıca uğrak limanlarından bahseder: Barygaza, Muziris ve Poduke. Rajalar, tüccarların, müzisyenlerin, cariyelerin, aydınların ve rahiplerin yanı sıra birçok gezgini de bu limanlara çekmiştir. Örneğin Muziris, yabancılarla o kadar doluydu ki, ilk Roma imparatoru Augustus için bir tapınak inşa edilmiştir. İskenderiyeli genç bir öğrenci, Nil Nehri'nde gemi yolculuğu yapmak yerine Hint Okyanusu'nu geçmeyi tercih edebilirdi.

İpek Yolu boyunca bulunan eserler

Ancak çok azı Hindistan'ın ötesine geçmeyi göze aldı. Periplus Maris Erythraei, ipeğin Çin'den geldiğini ve Himalayalar üzerinden karayoluyla Barygaza limanına taşındığını iddia eder. Çinlilere Seres (ipek işçileri) denirdi, ancak çok az kişi onlarla karşılaşmıştı. Birçok Romalı ipekböcekleri hakkında hiçbir şey bilmiyor ve ipeğin bitkisel bir lif olduğuna inanıyordu. Batılılar, İskenderiye'de altın iplikle dokunup Sur'da mora boyanmak üzere getirdikleri kaliteli bir kumaş üreten uzak bir ülke biliyordu. Ancak tam yeri bir sır olarak kaldı.

Hindistan'a vardıklarında tüccarlar genellikle doğrudan Çin'e gitmezlerdi. Önce Taprobane Adası'na (Sri Lanka) uğrar, ardından Malakka Boğazı'nı geçerek ülkemizdeki Mekong Deltası'ndaki Cattigara'ya (Oc Eo) ulaşırlardı. Burada, Roma motifleriyle oyulmuş birçok değerli taş ve Roma imparatorları Antoninus Pius ve Marcus Aurelius'un resimlerini taşıyan madalyonların yanı sıra Çin ve Hint eşyaları da bulunmuştur. Bu bulgular, Oc Eo'nun hareketli bir ticaret merkezi olduğunu göstermektedir ve bu durum, Luoyang'da Roma İmparatoru Marcus Aurelius'u temsil ettiği iddia edilen Roma elçilerinin aslında Oc Eo'lu tüccarlar olma olasılığını gündeme getirmektedir.

Kaynak: Nationalgeographic

Phuong Anh tarafından çevrildi

Kaynak: https://baotanglichsu.vn/vi/Articles/3096/75446/tu-la-ma-toi-lac-duong-huyen-thoai-con-djuong-to-lua-tren-bien.html