Uçakta 241 yolcu hayatını kaybederken, neden sadece 11A numaralı koltukta oturan kişi kurtuldu?

(Dan Tri) - Havacılık verilerine göre uçağın kuyruğundaki yolcunun hayatta kalma oranı daha yüksek olmasına rağmen, Air India (Hindistan) uçağında 11A koltuğunda oturan yolcu mucizevi bir şekilde hayatta kaldı.

Havacılık felaketi, 12 Haziran'da Air India (Hindistan)'a ait Boeing 787-8 Dreamliner tipi uçağın Ahmedabad'dan (Hindistan) Londra'ya (İngiltere) doğru havalandıktan hemen sonra düşmesiyle yaşandı.

Uçağın kuyruğu bir binanın üzerine düştü (Fotoğraf: Reuters).

Kazada en az 290 kişi (uçaktakiler ve yerdekiler dahil) hayatını kaybetti. Kaza sırasında uçakta 242 yolcu ve mürettebat bulunuyordu.

Ancak, 11A numaralı koltukta oturan yolcunun mucizevi bir şekilde hayatta kalması, dünya medyasının ve kamuoyunun dikkatini çekerken, uçaktaki diğer tüm kişilerin öldüğü yerel yetkililer tarafından doğrulandı.

Kurtulan kişinin 40 yaşındaki İngiliz uyruklu Vishwash Kumar Ramesh olduğu belirlendi. Olay yerinde çekilen görüntülerde Bay Kumar'ın yaralı olduğu ancak hala yürüyebildiği görülüyor; bu da hayati tehlike arz eden bir yaralanma yaşamadığını gösteriyor. Hayatta kalması, trajik bir olayda nadir görülen bir umut ışığı.

Air India uçuşunda 11A koltuğu nerededir?

Kazaya karışan uçak Boeing 787-8 Dreamliner tipi bir uçaktı. Oturma planına göre 11A numaralı koltuk, ekonomi sınıfının ilk sırasında, business sınıfının hemen arkasındaydı.

Kazadan tek yolcu sağ kurtuldu (Fotoğraf: HT).

Bu, uçağın sol tarafında, ön tarafa yakın, pencere kenarındaki koltuktur. Bu pozisyonun, bir kaza durumunda hayatta kalma şansını artırdığı söylenir. Ayrıca, 11A numaralı koltuk, acil durumlarda acil çıkış görevi gören kapının hemen arkasında yer almaktadır.

CNN'den alınan son bilgilere göre , bir doktor, mağdur Ramesh'in durumunun "çok kritik olmadığını" ve önümüzdeki birkaç gün içinde taburcu edilebileceğini söyledi.

Ahmedabad Sivil Hastanesi Cerrahi Bölüm Başkanı Profesör Dr. Rajnish Patel, "Ağır bir yaralanması yok ve yakın gözlem altında. Durumu şu anda stabil," dedi.

Ancak havacılık uzmanları yolcunun kurtulmasını "mucizevi" olarak nitelendirdi.

242 yolcu taşıyan Air India uçağının düşme anı ( Video kaynağı: Daily Mail).

ABD Federal Havacılık İdaresi'nin eski güvenlik müfettişi David Soucie, 11A numaralı koltukta oturan bir kişinin böyle bir kazadan sağ çıkabilmesine şaşırdığını ifade etti.

"O koltuk, tam olarak kanat desteğinin altında olması gereken yer. Uçağın yere çarpması için sağlam bir yer olurdu. Ama yukarıdan bakıldığında hayatta kalma ihtimali gerçekten inanılmaz," diye analiz etti.

Uçakta koltuk pozisyonu hayatta kalma oranlarını nasıl etkiliyor?

Son zamanlarda yaşanan uçak kazalarından sonra pek çok kişi şu soruyu soruyor: Uçak düştüğünde hayatta kalma oranı en yüksek ve en güvenli koltuk hangisidir?

Bu soruyu cevaplamak için pek çok uzman, pek çok farklı nedene dayanarak kendi analizlerini ortaya koymuşlardır.

Federal Havacılık İdaresi sözcüsü Alison Duquette'e göre, uçak kazaları çarpışmalar, iniş kazaları ve pist çarpışmaları gibi birçok şekilde meydana gelebilir. Tek bir en güvenli koltuk diye bir şey yoktur.

Birçok trajik uçak kazasında, yolcuların nerede oturduklarına bakılmaksızın hayatta kalma şansı yoktur (Fotoğraf: Quora).

Ancak, ABD Ulusal Ulaştırma Güvenliği Kurulu'nun (NTSB) 1971'den bu yana gerçekleşen ticari uçak kazalarına ilişkin analiz verilerine göre, ölüm ve hayatta kalma oranları ile koltuk pozisyonu arasında bir korelasyon bulunmaktadır. Uçağın kuyruğuna yakın oturan yolcuların hayatta kalma şansı, ön tarafta oturanlara göre yaklaşık %40 daha fazladır.

Uçağın arka koltukları, yolcular tarafından birçok nedenden dolayı genellikle hoş karşılanmaz. Bunlardan biri, uçaktan inerken uzun süre beklemektir. Ancak Havacılık Güvenlik Ağı'nın 65 uçak kazası üzerinde yaptığı bir analiz, hayatta kalma oranlarına göre kazaların %50'sinden fazlasında en güvenli yerin bu koltuklar olduğunu ortaya koydu.

Uçağın orta koltukları %39 ile en yüksek ölüm oranına, ön koltuklar ise %38 ile en yüksek ölüm oranına sahipti. Arka koltuklar ise yaklaşık %32 ile daha düşük bir ölüm oranına sahipti.

Orta koltuk sırası da tehlikelidir. Ticari uçaklar genellikle kanatlarında yakıt depoladıkları için, kanatlar kolayca alev alabilir veya patlayabilir ve bu da bir kaza durumunda yolcuların hayatta kalma şansını azaltır.

Ayrıca, acil durum hayatta kalma olasılığını da belirleyecektir. Uçak bir dağ yamacına çarparsa veya denize düşerse, yolcuların hayatta kalma şansı neredeyse sıfırdır.

Örneğin, 1979'daki Yeni Zelanda hava felaketini ele alalım. Air New Zealand'a ait TE901 sefer sayılı uçak, Antarktika'daki Erebus Dağı'nın yamacına çarparak 257 yolcu ve mürettebatın tamamının ölümüne yol açtı.

Ancak ABD Federal Havacılık İdaresi, uçak kazalarında ölüm olasılığının oturma pozisyonuyla pek ilgisi olmadığına, daha çok kazanın gerçekleştiği koşullara bağlı olduğuna inanıyor.

Örneğin uçağın kuyruğuna şiddetli bir darbe geldiğinde, ortada veya önde oturan yolcuların hayatta kalma oranı arkada oturanlara göre daha yüksektir.

Source: https://dantri.com.vn/du-lich/vi-sao-chi-nguoi-ngoi-ghe-11a-tren-may-bay-thoat-chet-241-khach-tu-vong-20250613110001666.htm