Birçok sokağın kaldırımları yayalar için tasarlanmamıştır.

Sadece bir yoldan daha fazlası

Son günlerde, şehrin semtlerindeki birçok merkezi cadde boyunca yetkililer, kaldırım ve yol işgallerine karşı eş zamanlı olarak kampanyalar başlattı. Her kampanya, dükkanların kaldırılması, seyyar satıcıların yer değiştirmesi ve reklam panolarının sökülmesiyle sonuçlandı… Ancak bir süre sonra, durum geçici olarak sakinleştiğinde, her şey eski haline geri dönüyor.

Kaldırımların artık sadece yayalara ayrılmış alanlar olmaktan çıktığı açıkça görülüyor. Küçük işletmelerin kurulduğu, insanların içecek, kahvaltılık, atıştırmalık ve daha fazlasını satmak için masa ve sandalyeler kurduğu yerler haline geldiler. Şehir hayatında, özellikle düşük gelirli kişiler için, her bir metrekare kaldırım geçim kaynağının bir parçası haline geldi. Bu nedenle, düzeni yeniden sağlamaya yönelik her kampanya, gerekli olsa da, bazı aksaklıkları da beraberinde getiriyor. Bazı satıcılar taşınmak zorunda kalıyor ve küçük dükkanlar kapanıyor veya küçülüyor. Bu durum, sadece ihlalleri ele almanın kaldırım yönetiminde sürdürülebilir bir değişiklik yaratmayacağı gerçeğini ortaya koyuyor.

Kaldırımlarla ilgili bir diğer sorun da, yönetim sorumluluklarının örtüşmesidir. Kaldırımlar ulaşım altyapısının bir parçası olmakla birlikte, ticari faaliyetler, kentsel düzen ve çevreyle de bağlantılıdır. Birden fazla etken söz konusu olduğunda ancak birleşik bir koordinasyon mekanizması bulunmadığında, uygulama etkinliği kolayca parçalanır.

Esneklik ve insanlık gereklidir.

Birçok şehirden edinilen deneyimler, etkili kaldırım yönetiminin tek bir çözüme dayanamayacağını göstermektedir. Zorluk, yönetim gereksinimlerini geçimini sağlayan insanların ihtiyaçlarıyla uyumlu hale getiren esnek bir yaklaşımda yatmaktadır. Bu durum, hem turizm merkezi hem de geleneksel kentsel özelliklere sahip bir şehir olan Hue için özellikle önemlidir. Kaldırımların yayalara geri verilmesi, özellikle merkezi alanlarda ve turistik yerlerde estetik ve trafik güvenliğini sağlamak için gereklidir. Ancak, destekleyici çözümler olmadan, daha katı yönetim, kaldırımlarda geçimini sağlayan insanlar üzerinde önemli bir baskı yaratabilir.

Olası yaklaşımlardan biri, kaldırım alanlarını yeniden sınıflandırmak ve yeniden planlamaktır. Tüm sokaklar aynı düzenlemelere tabi değildir. Yayalar için mutlak önceliğe sahip alanlar belirlenebilirken, aynı zamanda işletmelerin kontrollü saatlerde veya ürün kategorisine göre faaliyet göstermesine izin verilen sokakların belirlenmesi olasılığı da incelenebilir.

Aynı zamanda, alternatif geçim kaynakları yaratmak da önemli bir faktördür. Gece pazarları, yemek sokakları ve yoğun ticaret alanları gibi modeller, doğru planlandığı takdirde, hem insanların ticari ihtiyaçlarını karşılayacak hem de benzersiz bir kentsel peyzaj yaratılmasına katkıda bulunacaktır. Bu aynı zamanda ticaret faaliyetlerini kendiliğinden gelişenden organize ve daha yönetilebilir hale getirmenin bir yoludur.

Ayrıca, kaldırımların amacına uygun şekilde kullanılmasını sağlamak ve işgali azaltmak için insanların hükümet politikalarına daha iyi uymalarını teşvik etmek amacıyla kamuoyu bilinçlendirme kampanyalarının güçlendirilmesi gerekmektedir.

Metin ve fotoğraflar: Song Minh

Kaynak: https://huengaynay.vn/kinh-te/via-he-bai-toan-quan-tri-do-thi-165009.html