Vietnam Havayolları, Avrupa'dan yapılan uçuşlarda sürdürülebilir yakıt kullanıyor

(NLDO)- 1 Ocak 2025'ten itibaren, Vietnam Havayolları'nın Avrupa havalimanlarından kalkan tüm uçuşlarında sürdürülebilir havacılık yakıtı (SAF) kullanılacak.

Bu uçuşlarda en az %2 oranında SAF yakıtı kullanılacak. Bu oran, sırasıyla 2030, 2035 ve 2050 yıllarında kademeli olarak %6, %20 ve %70'e çıkarılacak.

Vietnam Havayolları, 1 Ocak 2025'ten itibaren Avrupa'dan yaptığı uçuşlarda sürdürülebilir yakıt kullanacak.

Vietnam Havayolları da İngiltere'den kalkan uçuşlar için 2025'ten itibaren en az %2 oranında SAF kullanacak ve bunu sırasıyla 2030 ve 2040'ta kademeli olarak %10 ve %22'ye çıkaracak.

Vietnam Havayolları, Avrupa'dan uçuşlarda bu kartı kullanan ilk Vietnam havayolu şirketi oldu.

Bu, Ulusal Havayolu'nun havacılık sektörü için daha sürdürülebilir bir gelecek yaratma ve yeşillendirme yolculuğundaki bir faaliyetidir. Aynı zamanda, Vietnam'ın uluslararası toplumla birlikte sera gazı emisyonlarını 2050 yılına kadar 0'a (Net Sıfır) düşürme taahhüdünün uygulanmasına da katkıda bulunmaktadır.

Vietnam Havayolları daha önce 27 Mayıs 2024'te Singapur'dan Hanoi'ye SAF yakıtı kullanarak VN660 seferini başarıyla gerçekleştirmişti. Böylece Vietnam Havayolları, ticari yolcu uçuşlarında sürdürülebilir yakıt kullanan Vietnam'daki ilk havayolu şirketi olmuştu.

Sürdürülebilir havacılık yakıtının fiyatı şu anda geleneksel fosil yakıtların 2 ila 3 katı, hatta zaman zaman 5 ila 6 katı daha yüksek. Vietnam Havayolları'nın Avrupa'ya ve Avrupa'dan uçuşlarının işletme maliyetlerinin SAF yakıtı kullanıldığında yılda yaklaşık 4,8 milyon ABD doları artacağı tahmin ediliyor.

Vietnam Havayolları, SAF kullanma çabalarına ek olarak, CO2 emisyonlarını azaltmak için şu gibi birçok başka önlemi de güçlü bir şekilde uygulamaktadır: Yeni nesil bir filoyu kullanmak ve işletmek, yakıt tasarrufu yoluyla CO2 emisyonlarını azaltmak için uçak operasyon çözümlerinin uygulamasını artırmak; yakıt tüketimini azaltmak için uçuş rotalarını, uçuş programlarını ve yükleme ağırlığını optimize etmek; yakıt tüketimini ve CO2 emisyonlarını izlemek ve devlet kurumlarına göndermek üzere üçüncü bir taraftan doğrulama almak için bir bilgi teknolojisi sistemi sağlamak... 2024 yılında, Vietnam Havayolları'nın yakıt tasarrufu çözümleriyle azaltılan CO2 miktarının yaklaşık 70.000 tona ulaşması tahmin edilmektedir.

Avrupa Birliği'nin havacılık sektörünün sürdürülebilir kalkınmasına ilişkin düzenlemelerine göre, 2025 yılından itibaren AB havalimanlarına yüklenen jet yakıtı en az %2 SAF içermek zorunda. SAF oranı, 2030, 2035 ve 2050 yıllarında kademeli olarak %6, %20 ve %70'e yükselecek. 2030 yılından itibaren sentetik yakıt oranı %1,2 olacak ve 2050 yılında bu oran %35'e çıkarılacak.

Vietnam Havayolları'nın karbon kredisi satın almak için en az 5,6 milyon ABD doları harcaması gerekiyor

Uluslararası Sivil Havacılık Örgütü (ICAO), sivil havacılık sektöründe 2050 yılına kadar net sıfır emisyona ulaşılmasına katkıda bulunmayı amaçlayan uluslararası uçuşlarda karbon emisyonunu azaltma ve dengeleme planı yayınladı.

Vietnam Sivil Havacılık Otoritesi, 1 Ocak 2026'dan itibaren uluslararası uçuşlar için gönüllü karbon azaltma ve dengeleme planına (Corsia) katılmayı kabul etti ve planlıyor.

Ön hesaplamalara göre, 1 Ocak 2025'ten itibaren gönüllülük aşamasına katılım sağlanması halinde, Vietnam Havayolları 2025 yılında karbon kredisi satın almak için en düşük 4,6 milyon ABD dolarından en yüksek 31 milyon ABD dolarına kadar harcama yapacak. 2026 yılında ise bu rakamlar sırasıyla 5,6 milyon ABD doları ve 37,5 milyon ABD doları olacak.

Corsia'ya katılım, Vietnam'ın uluslararası bir anlaşmaya katılmasına eşdeğerdir. Bu nedenle, Vietnam Sivil Havacılık Otoritesi, havacılık sektörünün önümüzdeki dönemde sektör içindeki ve dışındaki ilgili bakanlıkların, şubelerin, kurumların ve birimlerin ortak çabalarına, fikir birliğine ve desteğine ihtiyaç duyacağına inanmaktadır.

Kaynak: https://nld.com.vn/vietnam-airlines-su-dung-nhien-lieu-ben-vung-tren-cac-chuyen-bay-tu-chau-au-196250102160827378.htm