Çökme patlaması, dekompresyon kazasından nasıl farklıdır?

Titan'daki batık patlaması ve basınç düşüşü kazası her ikisi de yüksek basınçtan kaynaklandı ancak gelişmeleri ve sonuçları birbirine zıttı.

Denizaltı denizin ne kadar derinlerine inerse, maruz kalacağı basınç da o kadar artar. Fotoğraf: NBC — Denizaltı denizin ne kadar derinlerine inerse, maruz kalacağı basınç da o kadar artar. Fotoğraf: *NBC*

Son haberler, beş kişinin ölümüne yol açan Titan denizaltı kazası gibi trajedilere yol açabilen derin deniz keşiflerinin tehlikelerini vurguladı. Titan, bir çöküş sonucu yok olmuştu. Peki bu fenomen nedir ve basınç düşürme kazasından nasıl farklıdır?

Okyanus yüzeyinin çok altındaki derinliklerde, üstteki suyun ağırlığı, alttaki nesneler üzerinde basınç oluşturur. Hepimiz her gün atmosfer basıncını deneyimliyoruz. Atmosfer basıncı, vücudumuza baskı yapan havanın ağırlığıdır. Ancak okyanusun derinliklerine indikçe basınç giderek artar ve vücudumuz ağırlığı taşıyamaz hale gelir ve daha derinlere inmek için basınçlı dalgıçlara ihtiyaç duyarız. Bunun için dalgıcın yapısı son derece sağlam olmalıdır. Güçlendirilmiş gövde, dalgıçın her yönden uyguladığı basınca dayanabilmelidir.

Titanik'te beş yolcunun hayatını kaybettiğinin açıklanmasının ardından yetkililer, geminin bir çöküş nedeniyle patladığını gösteren enkaz bulduklarını açıkladı. Titanik enkazının derinliğindeki basınç yaklaşık 6.000 psi idi. Deniz suyu basıncı, atmosfer basıncından 400 kat daha fazladır. Bu basınçta, Titan'ın gövdesinin her metrekaresi yaklaşık 4.200 ton basınç altındaydı. Bu nedenle, en küçük çatlak bile felakete yol açabilirdi.

Çökme, yapı çöktüğünde ve dalgıç çok hızlı bir şekilde içe doğru ezildiğinde meydana gelir. O kadar hızlı gerçekleşir ki, içerideki kimse ne olduğunu anlamaz. Tüm bölme bir saniyenin kesirinde patlar. Gövdede küçük bir kusur veya zayıflama bile tüm dış kabuğu yok edebileceğinden, muhtemelen hiçbir uyarı olmaz.

Dekompresyon kazaları da benzer nedenlere, ancak farklı sonuçlara sahiptir. Bir dalgıçın içi basınçlıdır ve bu da dışarıyla basınç farkı oluşturur. Bu nedenle, basıncın çok hızlı düşmesini önlemek için bölme her zaman kapalı olmalıdır. Hızlı veya ani dekompresyon, yapıdaki bir deliğin dalgıçın iç kısmında neredeyse anında basınç kaybına neden olmasıyla meydana gelir. Küçük bir delik bile, basınçlı havanın basınç farkını eşitlemek için dışarı fırlamasına ve içerideki nesneleri de beraberinde götürmesine neden olabilir. Bu, çökmenin neredeyse tam tersidir. Çökme basıncı artırarak dalgıcın içe doğru ezilmesine neden olurken, hızlı dekompresyon bölmedeki basıncı azaltarak içerideki nesneleri dışarı iter.

Dekompresyon kazasının en ünlü örneği, yetersiz güvenlik ekipmanının haznedeki basıncın hızla düşmesine ve üç dalgıcın anında ölümüne ve kanlarının anında buharlaşmasına yol açtığı Byford Dolphin felaketidir. Dördüncü dalgıç ise, basınç nedeniyle vücudunun patlamasına neden olarak daha kötü bir durumda kalmıştır. Bağlantı haznesinden gelen hava da hazneyi dışarı iterek iki operatöre çarpmış, biri ölmüş, diğeri ise ağır yaralanmıştır.

Hem Titan hem de Byford Dolphin denizaltı kazaları, yüksek basınçlı derin deniz ortamlarının tehlikelerini ve güvenlik sınırlarının ne kadar hassas olduğunu çarpıcı bir şekilde hatırlatıyor. Bu olaylar, yetkilileri gelecekte benzer kazaların yaşanmasını önlemek için güvenlik yönetmeliklerini değiştirmeye yöneltti.