Titanik batığı - turizm sektörünün altın madeni

Turistler, onlarca yıldır Kanada'nın Newfoundland açıklarında deniz tabanında bulunan Titanik'in enkazını görebilmek için büyük paralar ödüyorlar.

Ziyaretçilerin, Kanada'nın Newfoundland eyaletine bağlı St. John's açıklarında bulunan ünlü Titanik batığının kalıntılarını görmeleri sekiz saat sürdü ve 250 bin dolara mal oldu.

18 Haziran sabahı, bu yolculuğu yapmak üzere beş kişi (üç misafir ve iki mürettebat dahil) Titan denizaltısına bindi. Gemi, sekiz günlük keşif gezisi sırasında 1 saat 45 dakikalık bir dalışın ardından iletişimi kaybetti. Yaklaşık 4.000 metre derinlikte (geminin battığı yer) seyahat etmenin tehlikesine rağmen, bu "karşı konulamaz" bir fırsattı çünkü çok az kişi Titanik'i kendi gözleriyle görmüştü.

Ağustos 2019'da bir keşif sırasında Titanik'in pruvası. Fotoğraf: Atlantic Productions

Geminin batmasının üzerinden bir asırdan fazla zaman geçmesine rağmen Titanik'e olan ilgi hiç azalmadı. Çoğu insan merakını, gemiyle ilgili dünya çapındaki müzeleri ve sergileri ziyaret ederek gideriyor. Ancak herkes Titanik'i bizzat görme fırsatına sahip değil.

Titanik 1912'de battı. National Geographic Kaşifi Robert Ballard ve Fransız okyanus bilimci Jean-Louis Michel, geminin son dinlenme yerini keşfetmek için 1985 yılına kadar bir keşif gezisine çıkmadı. Ballard daha sonra ABD Kongresi'nde ifade verdi ve hükümetten Titanik enkazını bir deniz anıtı olarak ilan etmesini istedi. Temmuz 1986'da Ballard, gemiye bir plaket yerleştirerek, batışta hayatını kaybeden 1.500'den fazla kişinin anısına, geminin bulunduğu yerin dokunulmadan bırakılmasını talep etti.

Ancak bu gerçekleşmedi. Bunun yerine, gemiden eser kurtarma yarışı kızıştı. Bu hamle kısmen gemideki eserleri koruma çabasıydı, ancak çoğunlukla eserlerin işletilmesinden, açık artırmaya çıkarılmasından ve sergilenmesinden kâr elde etme arzusuydu.

Ziyaret ve kurtarma hakkı konusunda mahkemede hukuki mücadeleler sürerken, Titanik'in enkaz alanına yapılan keşif gezileri küçük ama pahalı bir turizm pazarının oluşmasına neden oldu.

Araştırmacılar, kurtarma ekipleri ve James Cameron (1997 yapımı Titanik filminin yönetmeni) gibi film yapımcıları gemiye defalarca seyahat etti. Başkaları da aynı şeyi yaptı, sadece para için.

1998 yılında, İngiliz Deep Ocean Expeditions şirketi, geminin kalıntılarını görmek için 32.500 dolarlık bilet satan ilk şirketlerden biriydi. 2012 yılında, keşif lideri Rob McCallum, şirketin enkazı 197 kez ziyaret ettikten sonra son tur turunu düzenlediğini açıkladı. 2012'deki bu son geziler, en fazla 20 kişinin katılacağı 12 günlük bir gezi için kişi başı 59.000 dolara mal oldu.

Titanik batığı turu sırasında Titan denizaltısının içi. Fotoğraf: OceanGate

Los Angeles merkezli tur şirketi Bluefish, 2002 yılının başlarında Titanic dalış pazarına girdi. Sonraki dört yıl boyunca sadece sekiz müşteri kabul ettiler. On yıl sonra, kişi başı yaklaşık 60.000 dolara tur satışı yapmaya yeniden başladılar.

2019 yılında kişi başı 100.000 dolardan fazla bilet satan Londra merkezli Blue Marble, o dönemde en pahalı batık görüntüleme biletiydi. Şirket, daha sonra batan Titan denizaltısının sahibi olan OceanGate Expeditions şirketiyle ortaklık kurarak turlar düzenliyor.

OceanGate Expeditions, 2021 yılında bu kazançlı pazara girdi. İki başarılı gezi gerçekleştirdiler. Üçüncü gezi 2023 için planlanmıştı ve bir kazayla sonuçlandı. OceanGate Expeditions bu yıl 18 dalış gezisi planlamıştı.

Araştırmacılar, enkazı ziyaret etmenin Titanik üzerinde yarattığı tahribata dikkat çekti. Gemi, deniz tabanına çarptıktan sonra demir parçaları yıllar içinde paslanarak önemli hasar gördü. Enkazın keşfedilmesinden on yıldan kısa bir süre sonra, gemide hızlı bir bozulma gözlemlendi. 2019'da yapılan bir dalış, geminin büyük bölümlerinin çökmekte olduğunu doğruladı.

Günümüzde çevre, bira ve soda şişeleri, ağırlıklar, zincirler ve kurtarma çalışmalarından kalan kargo ağları da dahil olmak üzere çöplerle dolu. 2001 yılında bir çift, Titanik'in pruvasındaki bir denizaltıda evlendi.

Enkaza dokunma niyeti olmayan dalgıçlar bile hasara yol açabilir. Bir keşif ekibinin Titanik'e çarptığı ve verdikleri hasarla ilgili bilgileri görmezden geldiği söyleniyor.

Batık uluslararası sularda bulunduğu için hiçbir ülke Titanik üzerinde yargı yetkisi iddia edemez. Ancak Titanik, UNESCO Sualtı Kültür Mirasının Korunması Sözleşmesi kapsamında koruma altına alınmaya hak kazanmıştır. UNESCO Sözleşmesi'ne taraf 40'tan fazla ülke, gemide bulunan eserlerin imhasını, yağmalanmasını, satışını ve dağıtılmasını yasaklama hakkına sahiptir. Titanik, 2012 yılında UNESCO Sualtı Dünya Mirası Alanı olarak kabul edilmiştir.

UNESCO'nun o zamanki Genel Müdürü Irina Bokova, Titanik'in artık güvenli bir şekilde emniyete alınabileceğini söyledi ve sayısız antik gemi batığının maruz kaldığı hasar ve yağmalama konusunda endişelerini dile getirdi. Bokova, gemi batıklarını bilimsel ve tarihi değere sahip arkeolojik alanlar olarak nitelendirdi. UNESCO Başkanı, "Bunlar, saygıyla ele alınması gereken insanlık trajedisinin anılarıdır" dedi.

Anh Minh ( National Geographic, UNESCO'ya göre)

Kaynak bağlantısı: https://vnexpress.net/xac-tau-titanic-mo-vang-cua-nganh-du-lich-4620993.html