Elektrikli araçlar müşteri çekiyor.

Yakıt fiyatlarındaki artış ve agresif teşvik politikaları, Ho Chi Minh şehrinde yeşil araç dönüşümlerinde belirgin bir dalga yaratıyor. Artık sadece etrafa bakmakla kalmayan birçok kişi, şimdiden kapora yatırmış durumda.

Yükselen benzin fiyatları nedeniyle insanlar elektrikli araçlara geçmek için acele ediyor - Fotoğraf: VF

Mart ortasında yapılan gözlemler, Ho Chi Minh şehrinde Nguyen Tri Phuong, Nguyen Chi Thanh, Phan Van Tri ve 13 numaralı Ulusal Karayolu gibi elektrikli araç bayilerinin yoğun olduğu yollar boyunca bayileri ziyaret eden müşteri sayısında belirgin bir artış olduğunu göstermektedir.

Birçok bayinin içinde insanlar fiyatları soruyor, motosikletleri deniyor ve şarj başına sürüş menzili hakkında bilgi alıyordu. Bazı müşteriler istedikleri modeller stokta olmadığı ve hemen teslim edilemediği için kapora yatırıyordu.

Artan müşteri talebiyle birlikte birçok otomobil modelinde teslimat gecikmeleri yaşanıyor.

Birçok mağazaya göre, satışlar son günlerde hızla arttı. En sık sorulan modeller, işe, okula ve şehir içi sürüşe uygun olan ana akım modeller. Müşteriler aylık elektrik maliyetleri, pil değiştirme maliyetleri, şarj süresi, pil değiştirme yerleri ve teslimat süreleri hakkında oldukça detaylı sorular soruyor. Birçok kişi bisikletlere bakarken kullanım maliyetlerini hesaplamak için telefonlarını kontrol ediyor.

Ho Chi Minh şehrindeki 13 numaralı Ulusal Karayolu üzerindeki bir elektrikli scooter dükkanının yöneticisi de, son benzin fiyat düzenlemesinden sonra müşteri sayısının önemli ölçüde arttığını söyledi. Daha önce günde yaklaşık 6-8 scooter satan dükkan, son günlerde bazı günlerde neredeyse 20 scooter sattı.

Bu kişinin ifadesine göre, giderek artan müşteri grubu sadece çocukları için araba satın alan öğrenciler veya velilerden ibaret değil, aynı zamanda ofis çalışanları, küçük işletme sahipleri, kuryeler ve taksi şoförleri de bu gruba dahil.

Elektrikli motosiklet bayisinde satış danışmanı olan Bayan Huyen, "Bazı müşteriler uzun zamandır bu konuyu araştırıyordu ancak tereddüt ediyordu. Son zamanlardaki benzin fiyatlarındaki artış, karar vermelerini hızlandırdı. Bazıları sabah gelip baktı, öğleden sonra da kapora yatırmak için geri döndü" dedi.

Burada sergilenen araçların çoğu zaten sipariş edilmiş ve plaka işlemleri bekleniyor. Müşteri belirli bir renk istiyorsa ancak mağazada stokta yoksa, depodan temin edilmesi yaklaşık bir ila iki gün sürer.

Elektrikli araç pazarı daha canlı olsa da, artış tüm markalarda aynı değil. SYM Vietnam Pazar Araştırma Direktörü Tran Vu Cau, "Müşteriler artık çok pratik. Uygun fiyatlı, tamiri kolay, bataryası kolayca değiştirilebilen ve günlük işe gidip gelme için uygun modelleri önceliklendiriyorlar. İşletme maliyetleri net bir şekilde tanımlanmış araçların satışı daha kolay," dedi.

Şu anda piyasadaki elektrikli araç modellerinin fiyatları genellikle 25 ila 35 milyon VND arasında değişiyor ve şehir içi ulaşım ihtiyaçları için uygun. Bazı üst düzey modellerin fiyatı 40 milyon VND'nin üzerinde ve tek şarjla daha uzun sürüş menzili sunuyor.

Artan benzin fiyatları, insanların elektrikli araçlara yönelmesine ve toplu taşıma araçlarını daha sık kullanmasına neden oluyor - İllüstrasyon fotoğrafı

Alıcı her bir gider kalemini yeniden hesapladı.

Ho Chi Minh Şehri, Duc Nhuan Mahallesi'nde ikamet eden Bayan Thuy Trang, yaklaşık bir ay boyunca çeşitli seçenekleri inceledikten sonra, değiştirilebilir bataryalı bir elektrikli scooter için kapora yatırdı. Ofiste çalışan Bayan Trang, her gün yaklaşık 40 km gidiş-dönüş yol kat ediyor. Daha önce, yağ değişimi, bakım, lastikler ve diğer küçük onarımlar hariç, benzin masrafları günlük 45.000 ila 50.000 VND arasında değişiyordu. Bayan Trang, "Moda olduğu için almadım. Tüm maliyetleri hesapladım ve elektrikli scooter'ın avantajlarını açıkça gördüm," dedi.

Benzinli ve elektrikli araçları karşılaştırmak için kişisel gider tablosunu açtığını belirtti. Elektrikli araçlarda toplam işletme maliyetleri daha düşük. Ayrıca dışarıda gezerken daha fazla batarya değiştirme istasyonu gördüğünü ve bunun da elektrikli motosiklet alma kararını daha da güçlendirdiğini söyledi.

31 yaşındaki Anh Quoc, bir araç çağırma hizmetinde kurye olarak çalışıyor ve 30 milyon VND'nin üzerinde bir fiyata sahip elektrikli bir scooter almayı düşünüyor. Günde 60-70 km, bazen de neredeyse 90 km yol kat ediyor.

"İşim yolculuk başına kar esasına dayanıyor. Artan benzin fiyatlarıyla, maliyet günde sadece birkaç on bin dong artabilir, ancak ay boyunca aradaki fark önemli," dedi Quốc. Başlıca endişeleri, şarj başına menzil, aracın dayanıklılığı ve günlük sürüş ihtiyaçlarını karşılayıp karşılayamayacağı. "Günümüzde, araç çağırma uygulamaları elektrikli araç sürücülerine öncelik veriyor, bu da daha fazla yolculuğa ve önemli ölçüde iyileştirilmiş sürüş verimliliğine yol açıyor," diye ekledi Quốc.

Sadece motosiklet sürücüleri değil, otomobil kullanıcıları da maliyetleri karşılaştırmaya başlıyor. Hiep Binh semtindeki bir elektrikli otomobil showroomunda, makine mühendisliği sektöründe küçük bir işletme sahibi olan Bay Le Minh, elektrikli bir otomobil satın almayı düşünüyor.

Bayilere göre, mevcut eğilim, alıcıların elektrikli araçları artık bir "deneme" seçeneği olarak görmediklerini, bunun yerine ciddi bir maliyet-fayda analizi olarak değerlendirmeye başladıklarını gösteriyor. Renk veya stil yerine menzil, şarj süresi, batarya, garanti, yol yardımı ve aylık işletme maliyetleri hakkında daha detaylı sorular soruyorlar.

Altyapı ve teşvikler destek sağlıyor.

Ho Chi Minh şehrinin bir semtindeki elektrikli araç bayisinden bir temsilci, benzin fiyatlarındaki son artışın müşteri algısını açıkça değiştirdiğini söyledi. Temsilci, "Daha önce müşteriler sorular sorar ve sonra evde düşüneceklerini söyleyerek bir kenara bırakırlardı. Son birkaç gündür ise birçok kişi araçları gördükten hemen sonra kapora yatırıyor" dedi.

Bu kaynağa göre, batarya değiştirme modeli birçok insanın elektrikli araç satın alırken daha az endişelenmesine yardımcı oluyor. Daha önce birçok müşteri saatlerce şarj beklemek zorunda kalmaktan veya uygun şarj noktalarının olmamasından endişe duyuyordu. Şimdi, bataryaları değiştirilebilir araçların piyasaya sürülmesiyle bu endişe azaldı. Altyapının yanı sıra, teşvik programları ve mali destek de pazarı canlandırıyor.

İşletmelere göre, eskiden en büyük engeller ilk satın alma fiyatı ve altyapı endişeleri iken, bu iki faktör artık kademeli olarak ortadan kalkıyor. Artan benzin fiyatlarıyla birlikte, elektrikli araçlar daha yaygın olarak değerlendirilen bir seçenek haline geliyor.

Benzin fiyatları düşmüş olabilir, ancak tüketicilerin ulaşım maliyetlerini hesaplama şekli değişti. Bu hesaplamada, elektrikli araçlar günlük işe gidip gelme ihtiyaçları için giderek daha uygun bir seçenek olarak görülüyor.

CONG TRUNG

Kaynak: https://tuoitre.vn/xe-dien-hut-khach-20260314083041492.htm