Xiaomi elektrikli otomobil kârı ilk çeyrekte 350.000 otomobile ulaşmayı hedefliyor

Xiaomi'nin elektrikli araç birimi, üçüncü çeyrekte ilk çeyrek kârını açıkladı: 700 milyon yuan (98 milyon $), bir önceki çeyrekteki 300 milyon yuanlık zararı telafi ederek grubun net kârının iki katına çıkmasına yardımcı oldu. Bloomberg'e göre bu, akıllı telefon üreticisinin rekabetçi Çin pazarındaki otomotiv hedefleri için bir dönüm noktası.

Kar kilometre taşları ve uygulama mesajları

Kârlı sonuçlar, Xiaomi'yi başabaş noktasına ulaşan Çinli elektrikli araç üreticileri arasına soktu. Henüz erken olsa da, bu durum, otomotiv bölümünün bu yıl kârlı hale geleceğini öngören kurucu ortak Lei Jun'un yöneliminin bir teyidi niteliğinde. Xiaomi'nin ilk SUV'si olumlu geri bildirimler ve çok sayıda sipariş alarak ilk satışları artırdı.

Teslimat kapasitesi ve genişleme planları

Xiaomi yöneticileri 18 Kasım'da yaptıkları açıklamada, 2026 yılına kadar 350.000 elektrikli araç teslim etme hedefine bu hafta, yani planlanandan bir ay önce ulaşacağını söyledi. Şirket, teslim sürelerini kısaltmak için üretimi artırıyor; bazı modellerin teslim süreleri, talebin arzı aşması nedeniyle hâlâ dokuz aya kadar uzayabiliyor. Xiaomi, Ekim ayında bir önceki ay ile aynı sayıda, 40.000'den fazla elektrikli araç teslim etti.

Xiaomi, uluslararası pazarda 2027'den itibaren Avrupa'da elektrikli otomobil satışına başlamayı hedefliyor. Şirket, Çin'de ise yurt dışına açılmadan önce Tesla ve BYD ile doğrudan rekabet etmeyi hedefliyor.

Risk tablosu: rekabet, tedarik zincirleri ve akıllı telefonlar

Bazı yatırımcılar, yoğun rekabet, güvenlik endişeleri ve fabrika gecikmeleri nedeniyle uzun vadeli görünümü sorguluyor. Akıllı telefon pazarında Apple ile rekabet de baskı yaratıyor: Xiaomi, Çin'de üst düzey pazar payını ele geçirmek için Eylül ayında 630 dolarlık bir iPhone 17 alternatifi piyasaya sürdü, ancak Counterpoint Research'e göre iPhone, geçen ay Çin'deki akıllı telefon satışlarının yaklaşık dörtte birini oluştururken, Xiaomi'nin büyümesi Oppo'nun gerisinde kaldı.

Tedarik zinciri de öngörülemeyen bir değişkendir. Xiaomi, 11 Kasım'da bellek yongası kıtlığının gelecek yıl mobil cihaz fiyatlarını artıracağını öngördüğünü açıkladı; birçok başka şirket de 2026 yılına kadar bu önemli bileşenin kıtlığı riski konusunda uyarıda bulundu.

Hisse senetleri üzerindeki etkisi

Bu faktörler, son aylarda Çin teknoloji hisselerinin olumsuz performans göstermesine katkıda bulundu. Xiaomi hisseleri Mayıs ayından bu yana yaklaşık %20 değer kaybetti.

Önemli kilometre taşları ve rakamlar

Göstergeler	Değer
Elektrikli araç segmentinin 3. çeyrekteki kârı	700 milyon yuan (98 milyon dolar)
Son çeyrek sonuçları	300 milyon yuanlık kayıp
Ekim ayında teslimat	40.000'den fazla araç
Araç teslimat hedefi 2026	350.000 araç
Avrupa'daki satış planı	2027'den itibaren
Mayıs ayından bu yana hisse senedi hareketleri	Yaklaşık %20 indirim

Kısa özet

Üçüncü çeyrek kazançları, Xiaomi'nin EV işinin ölçek ve maliyetler açısından doğru yolda olduğunu gösteriyor; ancak üretimi ölçeklendirme, teslim sürelerini kısaltma, tedarik zinciri risklerini yönetme ve iç pazardaki rekabet gücünü koruma becerisi, önümüzdeki çeyreklerde büyüme ivmesinin ne kadar sürdürülebilir olacağını belirleyecek.

Kaynak: https://baonghean.vn/xiaomi-xe-dien-lai-quy-dau-muc-tieu-350000-xe-2026-10311812.html