Cadillac, Hyundai ve Mercedes-Benz 3 yıl sonra iyi bir menzile sahip

Recurrent'a göre, Cadillac, Hyundai ve Mercedes-Benz, üç yıllık sahiplikten sonra en düşük menzil kaybına uğrayan elektrikli araçlar arasında yer alıyor. Tesla da iyi bir performans sergileyerek, bayiden çıktığı zamana kıyasla gerçek dünya menzilinin %96'sından fazlasını korudu. Öte yandan, Volkswagen, BMW ve Jaguar daha fazla menzil kaybına uğradı, ancak yine de %90'dan fazlasını korudu; bu da kullanıcıların günlük kullanımda sorun yaşamasını engellemeye yetecek bir oran.

Gerçek veriler EPA'dan değil, Recurrent'dan alınmıştır

Recurrent, verilerin markaya bağlı olarak yüzlerce ila binlerce araçtan derlendiğini belirtiyor. Analiz edilen menzil, EPA onaylı veriler değil, gerçek kullanıcı deneyimidir. Bu, günlük sürüş koşullarında performansın daha iyi yansıtılmasına yardımcı olur.

Ảnh minh họa xe điện và phạm vi hoạt động theo nghiên cứu Recurrent — 1763372057312.png

3 yıl kullanımdan sonra bile aralıklarını koruyan isimler

Sonuçlar, düşük kayıplı grubun Cadillac, Hyundai ve Mercedes-Benz'i içerdiğini gösteriyor. Tesla, bayiden ayrıldıktan üç yıl sonra gerçek dünya menzilinin %96'sından fazlasını koruyarak olağanüstü bir performans sergiliyor. Bu rakamlar, laboratuvar tabanlı kıyaslamaları değil, gerçek dünya deneyimlerini yansıtıyor.

Menzil kaybının araç modeline, iklime, şarj yöntemine ve sürüş tarzına göre değişebileceğine dair tekrarlayan notlar var, ancak geniş verilerden elde edilen genel eğilim, bazı markaların zaman içinde daha iyi stabiliteyi koruduğunu gösteriyor.

Bazı şirketler ölçülen verilere göre neden menzillerini neredeyse hiç azaltmıyor?

Bazı üreticilerin menzil kaybını verilerinde neredeyse hiç kaydetmemesi, pillerin eskimediği anlamına gelmez. Recurrent, bunun, üreticilerin pil tamponları oluşturup zaman içinde kapasiteyi kademeli olarak açma biçiminden kaynaklanabileceğini, böylece kullanıcıların ilk başta gözle görülür bir değişiklik fark etmeyebileceğini açıklıyor.

Ayrıca, zaman içinde yazılım güncellemeleri, rejeneratif frenlemenin optimize edilmesi veya hızlanma performansının ince ayarlanması da gerçek dünya kullanımında daha istikrarlı bir çalışma aralığının korunmasına katkıda bulunabilir.

Markalar daha fazla düşüşte ve teknoloji manzarası

Recurrent'ın araştırmasında Volkswagen, BMW ve Jaguar, menzili en çok azalan grupta yer aldı. Ancak, üç yıl sonra bile müşteri sadakati oranları %90'ın üzerinde kaldı ve bu da çoğu kullanıcının günlük seyahat ihtiyaçlarını karşılamaya yetiyor.

Recurrent ayrıca bazı sonuçlar için teknolojik bağlam da sağlar:

Chevrolet, aynı grupta yer almasına rağmen Cadillac'tan daha alt sıralarda yer alıyor çünkü Chevy Bolt modeli daha eski bir teknoloji kullanıyor.
2018 yılında piyasaya sürülen Jaguar I-Pace, eski bir batarya platformuna dayanıyor.
BMW i3 (2014-2022 yılları arasında satıldı) BMW'nin genel performansını istatistiklerde aşağı çekiyor.

Gerileme yasası: ilk başta hızlı, sonra yavaşlar

Araştırmalar, elektrikli araç akülerinin ilk birkaç yılda daha hızlı bozulma eğiliminde olduğunu, ardından yavaşladığını gösteriyor. İlk üç yılda görülen düşüşün büyük kısmı, akünün kullanım ömründeki "en yüksek düşüş"ten kaynaklanıyor.

Birçok aracın ilk 1-2 yıl içinde EPA derecelendirmelerini aşabileceğine dair sık sık dile getirilen notlar. Birkaç yıl sonra, menzil hala EPA derecelendirmesinde veya üzerinde olabilir, bu da gerçek sürüş deneyimini, bozulma konusundaki yaygın endişelerden daha iyi hale getirir.

Sonuçları gruba göre hızlıca görüntüleyin

Sonuç grubu	Marka/Model	Tekrarlayan Notlar
3 yıl sonra düşük düşüş	Cadillac, Hyundai, Mercedes-Benz	Günlük kullanımı yansıtan gerçek dünya menzil verileri
Üstün performans	Tesla	Bayiden ayrılırken gerçek dünya menzilinin %96'sından fazlasını korur
Daha fazla düşüş	Volkswagen, BMW, Jaguar	3 yıl sonra hala %90'ın üzerinde
Teknolojik faktörler etkiler	Chevrolet; Jaguar I-Pace; BMW i3	Chevy Bolt eski teknoloji; I-Pace pil platformu yeni değil; i3, BMW ortalamasını aşağı çekiyor

Sonuç: Menzil kaybı konusunda endişelenmek gereksizdir

Recurrent pazar analizi direktörü Liz Najman, verilerin menzil kaygısının gereksiz olduğunu gösterdiğini söylüyor. Çoğu araç için, gerçek sürüş menzilinin ilk birkaç yıl boyunca istikrarlı olmasını, hatta bir noktada EPA standardını aşmasını bekleyebilirsiniz. Üç yıl sonra ise günlük sürüş ihtiyaçlarınızı karşılayacak kadar yüksek olacaktır.

Laboratuvar tahminleri yerine gerçek dünya verilerine dayanan bir yaklaşımla Recurrent'ın raporu, EV alıcılarının ve kullanıcılarının zaman içinde menzil beklentilerini daha iyi ölçmelerine ve modeller arasındaki yazılım güncellemelerinin ve teknoloji farklılıklarının rolünü daha iyi anlamalarına yardımcı oluyor.

Kaynak: https://baonghean.vn/cadillac-hyundai-mercedes-benz-giu-pham-vi-tot-sau-3-nam-10311744.html