10 найкласичніших залізничних станцій Японії.

Ці 10 класичних японських залізничних станцій – це не просто зупинки поїздів, а культурні та туристичні символи, де минуле бездоганно поєднується з ритмом сьогодення.

Станція Модзіко є частиною історії одного з головних промислових центрів Японії. (Джерело: Nikkei Asia)

Колись ці залізничні станції десятиліттями були зупинкою для пасажирів, а тепер стали унікальними культурними, історичними та туристичними місцями.

Нижче наведено 10 класичних залізничних станцій Японії, відібраних групою експертів з подорожей, фахівців залізниці, журналістів та дослідників.

Станція Модзіко (Кітакюсю, префектура Фукуока)

Завершена в 1914 році та відновлена ​​в 2019 році після шести з половиною років реконструкції, станція Модзіко повертає відвідувачів в епоху Тайсьо (1912–1926), коли вона служила залізничними воротами до одного з найважливіших портів Японії.

Сьогодні станція Модзіко є центром набережної ретро-зони Модзіко, яка щорічно приваблює понад 2 мільйони відвідувачів.

Станція Kawayu-Onsen (Тесікага, Хоккайдо)

Станція Каваю-Онсен випромінює сільську теплоту, вітаючи відвідувачів цього північного міста з гарячими джерелами. (Джерело: Nikkei Asia)

Розташована в містечку з гарячими джерелами Каваю-Онсен, станція вирізняється краєвидами на сусідній вулкан Іо. За словами фотожурналіста Юкіясу Суґідзакі, ця дерев'яна споруда є «однією з найкрасивіших станцій на Хоккайдо». З 1987 року в ресторані Orchard Grass, що розташований на старій станції, подають рагу та стейки-гамбургери з місцевої яловичини, а її вітражі створюють затишну, ностальгічну атмосферу.

Станція Kitahama (Абасірі, Хоккайдо)

Станція Кітахама знаходиться лише приблизно за 20 метрів від узбережжя. (Джерело: Nikkei Asia)

Розташована на узбережжі станція Кітахама пропонує приголомшливий вид на Охотське море. Усередині стіни та стеля зали очікування вкриті корінцями залізничних квитків та візитними картками – пам’ятними речами десятків тисяч мандрівників протягом десятиліть.

Цей залізничний вокзал був показаний у відомому китайському фільмі, що зробило його популярною зупинкою для багатьох туристичних груп із сусідньої країни. Сільський пейзаж у поєднанні з морськими хвилями створює в Кітахамі відчуття кінематографічної зупинки для відпочинку.

Станція Юнокамі-Онсен (Сімого, префектура Фукусіма)

Весна – ідеальний час для відвідування станції Юнокамі-Онсен. (Джерело: Nikkei Asia)

Станція Юнокамі-Онсен, що вирізняється рідкісним солом'яним дахом, також може похвалитися відкритим каміном та ваннами для ніг, що живляться місцевими гарячими джерелами. Щоквітня вздовж платформи станції рясно цвіте вишня, створюючи чарівну картину, коли її підсвічують вночі.

За словами Чіакі Йошіди, керівника Local Line Daigaku – організації, яка досліджує та пропагує місцеву залізничну культуру в Японії, – солом’яні дахи, що поєднуються з квітучою сакурою навесні, створюють захоплюючу картину, не схожу на жодну іншу станцію. Це рідкісне поєднання традиційної архітектури та місцевого культурного досвіду.

Станція Старий парк Хаммадера (Сакай, префектура Осака)

Залізнична станція Хаммадера Парк колись була майже знесена. (Джерело: Nikkei Asia)

Збудована в 1907 році, ця чудова дерев'яна споруда колись була майже знесена, але була перенесена на своє нинішнє місце в 2017 році.

Сайкі Нішізакі, засновник Ekisya.net — веб-сайту для любителів залізничних вокзалів у Японії — зазначає, що це місце варте захоплення своїми вишуканими декоративними деталями. Стару залу очікування перетворили на виставковий простір, а кабінет начальника вокзалу відремонтували під кафе, вдихнувши нове життя в будівлю, якій понад 100 років.

Станція Dogo-Onsen (Мацуяма, префектура Ехіме)

Шанувальники романіста Нацуме Сосекі відчують себе ніби потрапили в один з його романів, коли відвідають станцію Доґо-Онсен. (Джерело: Nikkei Asia)

Станція Доґо-Онсен, будівля в західному стилі періоду Мейдзі (1868–1912), була збудована в 1911 році та повністю відремонтована в 1986 році.

За словами Хітоші Саймьо, президента Японської асоціації подорожей та туризму, це «символічна станція, що представляє один із найстаріших курортів з гарячими джерелами в Японії».

Ютубер та залізничний аналітик Тецу-бозу сказав, що станція також пов'язана з романістом Нацуме Сосекі, який часто відвідував Доґо Онсен.

Станція Ашіно-Парк (Госьоґавара, префектура Аоморі)

Привабливе місце для зупинки на крайній півночі Японії. (Джерело: Nikkei Asia)

Збудована в 1930 році та діяла до 1975 року, станція Ашіно-парк є єдиною збереженою будівлею залізничної лінії Цугару.

Згадана в романі Осаму Дадзая «Цуґару», ця одноповерхова дерев'яна споруда з червоним дахом може похвалитися «чарівними штрихами у західному стилі». Саме ця простота надає парку Ашіно унікальної історичної цінності на півночі Японії.

Стара залізнична станція Нара (Нара, префектура Нара)

Дизайн будівлі дуже пасує до стародавньої столиці Японії. (Джерело: Nikkei Asia)

Завершена в 1934 році та функціонуюча до 2003 року, станція JR Nara вирізняється дизайном, що поєднує японську храмову архітектуру із залізобетонною конструкцією, яку Хітосі Саймьо вважав репрезентативною для імперського стилю.

Сьогодні це місце не лише служить транспортним вузлом, а й пропонує екскурсії з гідом, допомагаючи відвідувачам повною мірою відчути стародавню атмосферу колишньої столиці.

Станція Доай (Мінакамі, префектура Гунма)

Станція Доай розташована біля підніжжя гори Танігава. (Джерело: Nikkei Asia)

Розташована біля підніжжя гори Танігава, станція Доай відкрилася в 1936 році та завершила свій нинішній вигляд у 1967 році. Це унікальна підземна станція з 486 сходинками, що ведуть від рівня землі до нижнього поверху.

За словами фотожурналіста Юкіясу Суґідзакі, міцна бетонна конструкція станції Доай є свідченням «динамізму повоєнного економічного буму Японії». Вихід з поїзда — це не лише транспорт, а й подорож, пов’язана з відкриттям унікальних будівельних технік.

Станція Окутама (Токіо)

Зупинка для туристів у західному передмісті Токіо. (Джерело: Nikkei Asia)

Розташована на захід від Токіо, станція Окутама була відремонтована та знову відкрита у квітні 2019 року та відома своєю рідкісною двоповерховою дерев'яною конструкцією, виготовленою з місцевої лісової деревини.

Внутрішній простір включає роздягальні, зону для миття взуття та місце для зберігання рюкзаків – зручно для гостей, які приїжджають походити в гори та займатися активним відпочинком.

Матча, засновник Web Cafe Retro-Ekisha (вебсайту, присвяченого ентузіастам класичних залізничних станцій Японії), прокоментував: «Це місце схоже на секретну базу, яка змушує вас забути про міську метушню».

Ці десять класичних залізничних станцій не лише зберігають архітектуру та історію, але й відображають регіональну ідентичність, пов'язану з японською культурною та літературною пам'яттю.

Від залізниць із солом’яними дахами у Фукусімі та станцій з дерев’яним каркасом в Осаці до підземних споруд під горою Танігава – усе це свідчить про незмінну привабливість залізниць, де минуле та сьогодення переплітаються на кожному кроці мандрівника.

Джерело: https://baoquocte.vn/10-nha-ga-xe-lua-co-dien-nhat-nhat-ban-326075.html