10 найкласичніших залізничних станцій Японії

Ці 10 класичних японських станцій – це не просто залізничні зупинки, а й культурні та туристичні символи, де минуле поєднується із сучасним життям.

Станція Модзіко є частиною історії одного з головних промислових центрів Японії. (Джерело: Nikkei Asia)

Колись ці станції десятиліттями були місцем зупинки пасажирів, а тепер стали унікальними культурними, історичними та туристичними місцями.

Ось 10 класичних залізничних станцій Японії, за результатами голосування групи експертів з подорожей, залізничних експертів, журналістів та дослідників.

Станція Модзіко (Кітакюсю, префектура Фукуока)

Завершена в 1914 році та відновлена ​​в 2019 році після шести з половиною років реконструкції, станція Модзіко повертає відвідувачів у період Тайсьо (1912 – 1926), коли вона служила залізничними воротами до одного з найважливіших портів Японії.

Сьогодні станція Модзіко є центром набережної ретро-зони Модзіко, яка щорічно приваблює понад 2 мільйони відвідувачів.

Станція Kawayu-Onsen (Тесікага, Хоккайдо)

Станція Каваю-Онсен випромінює сільську теплоту, вітаючи відвідувачів цього північного міста з гарячими джерелами. (Джерело: Nikkei Asia)

Розташована в містечку з гарячими джерелами, станція Каваю-Онсен пропонує краєвиди на сусідній вулкан Іо. За словами фотожурналіста Юкіясу Суґідзакі, дерев'яна споруда є «однією з найкрасивіших станцій на Хоккайдо». З 1987 року в ресторані старої станції Orchard Grass подають рагу та стейки-гамбургери з місцевої яловичини, а вітражі створюють затишну, ностальгічну атмосферу.

Станція Kitahama (Абасірі, Хоккайдо)

Станція Кітахама знаходиться лише приблизно за 20 метрів від узбережжя. (Джерело: Nikkei Asia)

Розташована на узбережжі станція Кітахама пропонує вид на Охотське море. Усередині стіни та стелі зали очікування вкриті корінцями квитків на поїзди та візитними картками – відбитками десятків тисяч мандрівників протягом десятиліть.

Ця станція колись знімалася у відомому китайському фільмі, тому стала звичною зупинкою для багатьох туристичних груп із сусідньої країни. Сільський простір у поєднанні з хвилями надає Кітахамі вигляду кінематографічної зупинки для відпочинку.

Станція Юнокамі-Онсен (Сімого, префектура Фукусіма)

Весна – ідеальний час для відвідування станції Юнокамі-Онсен. (Джерело: Nikkei Asia)

Станція Юнокамі-Онсен, що має рідкісний солом'яний дах, також може похвалитися каміном та ванночкою для ніг, вода з якої надходить з місцевого гарячого джерела. Щоквітня вздовж платформи розквітає сакура, створюючи чарівну картину, коли її підсвічують вночі.

За словами Чіакі Йошіди, керівника Local Line Daigaku – організації, яка досліджує та пропагує місцеву залізничну культуру в Японії, солом'яні дахи та весняний цвіт сакури створюють чудовий пейзаж, з яким не може зрівнятися жодна інша станція. Це рідкісне поєднання традиційної архітектури та місцевого культурного досвіду.

Старий вокзал парку Хамадера (Сакай, префектура Осака)

Станція Хамадера Парк колись була на межі знесення. (Джерело: Nikkei Asia)

Збудована в 1907 році, ця приголомшлива дерев'яна споруда була майже знесена, але перенесена на її нинішнє місце в 2017 році.

Сайкі Нішізакі, засновник Ekisya.net, веб-сайту для ентузіастів залізничних станцій у Японії, сказав, що це місце варте захоплення своїми вишуканими деталями. Стара зала очікування тепер стала виставковим простором, а кабінет начальника станції переобладнано в кафе, що вдихнуло нове життя в понад 100-річну споруду.

Станція Dogo-Onsen (Мацуяма, префектура Ехіме)

Шанувальники романіста Нацуме Сосекі відчують себе ніби потрапили в один з його романів, коли відвідають станцію Доґо-Онсен. (Джерело: Nikkei Asia)

Станція Доґо-Онсен, будівля періоду Мейдзі (1868 – 1912) у західному стилі, була збудована в 1911 році та повністю відновлена ​​в 1986 році.

За словами президента Японської асоціації туризму та подорожей Хітоші Саймьо, це «станція, яка представляє один із найстаріших районів гарячих джерел у Японії».

Ютубер та залізничний аналітик Тецу-бозу сказав, що станція також пов'язана з романістом Нацуме Сосекі, який часто відвідував Доґо Онсен.

Станція Ашіно-Парк (Госьоґавара, префектура Аоморі)

Приваблива зупинка на крайній півночі Японії. (Джерело: Nikkei Asia)

Збудована в 1930 році та діяла до 1975 року, станція Ашіно-парк є єдиною збереженою будівлею залізничної лінії Цугару.

З'являється в романі Осаму Дадзая «Цуґару», ця одноповерхова дерев'яна споруда з червоним дахом має «милі штрихи в західному стилі». Саме ця простота робить парк Ашіно в Північній Японії особливою історичною цінністю.

Колишня залізнична станція Нара (Нара, префектура Нара)

Дизайн проєкту дуже пасує до стародавньої столиці Японії. (Джерело: Nikkei Asia)

Завершена в 1934 році та функціонуюча до 2003 року, станція JR Nara поєднує в собі японську храмову архітектуру із залізобетонними конструкціями, які Хітосі Саймьо вважав представником імперського стилю.

Сьогодні це місце не лише служить зупинкою для транспорту, а й надає послуги екскурсовода, допомагаючи відвідувачам повною мірою відчути стародавній простір стародавньої столиці.

Станція Доай (Мінакамі, префектура Гунма)

Станція Доай розташована біля підніжжя гори Танігава. (Джерело: Nikkei Asia)

Розташована біля підніжжя гори Таніґава, станція Доай відкрилася в 1936 році, а свій нинішній вигляд завершила в 1967 році. Це унікальна підземна станція з 486 сходинками, що ведуть від землі до глибокого підніжжя.

За словами фотожурналіста Юкіясу Суґідзакі, міцна бетонна конструкція станції Доай є свідченням «динамізму повоєнного економічного буму Японії». Вихід з поїзда — це не лише пересування, а й дослідження унікальних будівельних технік.

Станція Окутама (Токіо)

Зупинка для відпочинку альпіністів у західному передмісті Токіо. (Джерело: Nikkei Asia)

Розташована у західній частині Токіо, станція Окутама була відремонтована та знову відкрита у квітні 2019 року. Вона має рідкісну двоповерхову дерев'яну конструкцію, виготовлену з місцевої лісової деревини.

У внутрішньому просторі є роздягальня, зона для миття взуття та місце для зберігання рюкзаків – зручно для гостей, які приїжджають походити в гори та займатися активним відпочинком.

Матча, засновник Web Cafe Retro-Ekisha (вебсайту для ентузіастів старовинних залізничних станцій Японії), прокоментував: «Це місце схоже на секретну базу, яка змушує вас забути про міську метушню».

Ці десять класичних станцій не лише зберігають архітектуру та історію, але й відображають регіональну ідентичність, пов'язану з японською культурною та літературною пам'яттю.

Від солом'яних дахів у Фукусімі, дерев'яних станцій в Осаці до підземних споруд під горою Таніґава — усе це свідчить про незмінну привабливість залізниць, де минуле та сьогодення перетинаються з кожним кроком відвідувачів.

Джерело: https://baoquocte.vn/10-nha-ga-xe-lua-co-dien-nhat-nhat-ban-326075.html