![]() |
Ділянка швидкісної автомагістралі Пхап Ван - Кау Гі поблизу кільцевої дороги №3 Ханоя . |
Швидкісну автомагістраль Ханой — Тхай Нгуєн — Чо Мой буде розширено з 4 до 6 смуг руху.
Швидкісна автомагістраль має довжину 110,5 км, з яких ділянка Ханой - Тхай Нгуєн, довжиною 69,2 км, наразі має 4 смуги руху, але дорожнє полотно та мости були побудовані для розміщення 6 смуг. Ділянка Тхай Нгуєн - Чо Мой, довжиною 41,3 км, була інвестована за моделлю BOT (Build-Operate-Transfer) та введена в експлуатацію у 2017 році з 2 смугами руху.
Згідно з національним планом розвитку дорожньої мережі на період 2021-2030 років, маршрут планується мати 4-6 смуг руху, при цьому ділянку Ханой - Тхай Нгуєн буде розширено до 6 смуг, а ділянку Тхай Нгуєн - Чо Мой - до 4 смуг до 2030 року.
Звіт про техніко-економічне обґрунтування (ТЕО) повного проекту будівництва швидкісної автомагістралі Ханой — Тхай Нгуєн — Чо Мой завершується та подається на розгляд до Народного комітету провінції Тхай Нгуєн. Очікується, що будівництво розпочнеться у третьому кварталі 2026 року.
Загальний обсяг інвестицій у проект становить приблизно 20 800 мільярдів донгів. З них ділянка Ханой – Тхай Нгуєн має проектну швидкість 100 км/год, а ділянка Тхай Нгуєн – Чо Мой – 80-100 км/год.
Швидкісну автомагістраль Фап Ван - Кау Зяо пропонується розширити до 10 смуг руху.
Довжина автомагістралі становить приблизно 29 км, вона наразі має 6 смуг руху, а інтенсивність руху становить близько 85 000 транспортних засобів на день і ніч, що значно перевищує її проектну пропускну здатність – близько 55 400 транспортних засобів на день і ніч.
Керівний підрозділ швидкісної автомагістралі Пхап Ван - Кау Гі нещодавно запропонував Міністерству будівництва скоригувати план розширення швидкісної автомагістралі Пхап Ван - Кау Гі з 10-12 до 8-10 смуг.
Згідно з пропозицією інвестора, на швидкісній автомагістралі Пхап Ван - Кау Гі ділянку Пхап Ван - Кільцева дорога 4 буде розширено до 10 смуг руху замість нинішніх 12, тоді як ділянка Кільцева дорога 4 - Кау Гі матиме 8 смуг руху замість 10.
Зокрема, на ділянці Пхап Ван – Кільцева дорога 4 буде додано 4 естакадні смуги руху, тоді як на ділянці Кільцева дорога 4 – Кау Гі буде додано 2 додаткові смуги руху на рівні землі, щоб задовольнити попит на транспорт та забезпечити ефективність інвестицій.
Компанія заявила, що коригування плану зумовлені змінами в транспортній мережі на півдні Ханоя після того, як до плану було додано багато нових проектів. Консалтингова фірма прогнозує, що приблизно 60-70% руху на швидкісній автомагістралі Пхап Ван - Кау Гі може бути перенаправлено на нові маршрути, такі як розширена 16-смугова Національна автомагістраль 1, мальовничий бульвар Ред-Рівер, вісь Нгок Хой - Фу Сюєн, швидкісна автомагістраль на півдні Ханоя та кільцеві дороги 3.5, 4, 4.5 та 5.
Швидкісну автомагістраль Ханой-Бакзянг розширюють до шести смуг.
Міністерство будівництва та Народний комітет провінції Бакнінь домовилися про принцип поетапного інвестування в розширення швидкісної автомагістралі Ханой - Бакзянг, спочатку модернізуючи її з 4 до 6 смуг руху за моделлю державно-приватного партнерства, а також вивчаючи можливість призначення населеного пункту для реалізації проєкту.
Швидкісна автомагістраль, довжиною понад 45 км, відкрилася у 2016 році та наразі з'єднує багато великих промислових зон через 16 розв'язок. Після майже 10 років експлуатації обсяг транспортних засобів різко зріс, що спричиняє часті затори та перевантаження на маршруті.
Згідно з планом, маршрут буде розширено до 8 смуг. Однак на найближчому етапі буде додано лише 2 додаткові смуги, щоб досягти 6, а також буде розширено та побудовано кілька підземних переходів, здійснено інвестиції в обслуговуючі дороги, паралельні дороги та інфраструктуру, що обслуговує місцеву громаду.
Згідно з попередніми розрахунками, повне розширення до 8 смуг вимагатиме приблизно 25 000 мільярдів донгів, тоді як розширення до 6 смуг разом із супутніми об'єктами потребуватиме загальних інвестицій у розмірі приблизно 3 660 мільярдів донгів.
Наразі влада вивчає два інвестиційні варіанти: розширення всієї траси до понад 45 км або розширення ділянки довжиною 39,5 км від перетину з Національною автомагістраллю 31 до розв'язки швидкісної автомагістралі Ханой-Тай Нгуєн. Остаточний варіант буде обрано на основі технічної ефективності, фінансової доцільності та доцільності.
Швидкісна автомагістраль Хоа Бінь - Мок Чау тепер розширена до 4 смуг руху.
Проєкт швидкісної автомагістралі протяжністю 32,2 км зараз будується з 2 смугами руху, при цьому розчищення землі завершено для 4 смуг. До березня 2026 року підрядник завершив розчищення майже 28 км землі, плануючи завершити його у 2027 році. Загальний обсяг інвестицій у перший етап становить понад 4 930 мільярдів донгів, а якщо 4 смуги будуть повністю завершені, загальний обсяг інвестицій зросте до понад 9 400 мільярдів донгів.
Народний комітет провінції Шонла нещодавно звернувся до уряду з проханням виділити приблизно 4,470 мільярдів донгів з центрального бюджету на період 2026-2030 років для розширення ділянки швидкісної автомагістралі Хоа Бінь - Мок Чау, що проходить через провінцію, з 2 до 4 смуг руху, як заплановано. Вважається, що негайне розширення дозволить використати вже розчищену землю, зменшити витрати, покращити безпеку дорожнього руху та заощадити понад 200 мільярдів донгів. Оскільки проєкт зараз реалізується, коригування масштабів буде легшим, ніж його подальше розширення.
Швидкісна автомагістраль Хоабінь - Мок Чау, що є частиною осі швидкісних доріг Ханой - Хоабінь - Шонла - Дьєнб'єн, відіграє вирішальну роль для Північно-Західного регіону.
Розширення 15 складових проектів швидкісної автомагістралі Північ-Південь до 6 смуг руху.
Міністерство будівництва нещодавно надіслало документ до 11 провінцій та міст із запитом на відгуки щодо звіту про попереднє техніко-економічне обґрунтування проекту розширення ділянок швидкісної автомагістралі Північ-Південь на сході протягом 2026-2030 років.
![]() |
Швидкісна автомагістраль Май Сон — національне шосе 45 проходить через Нінь Бінь. |
Згідно з планом дослідження, існуючі ділянки швидкісної автомагістралі з обмеженими 4 смугами руху та шириною дорожнього полотна 17 метрів будуть розширені до 6 смуг, включаючи смугу аварійної зупинки, як і планується. Документи попереднього техніко-економічного обґрунтування вже в основному завершені.
П'ятнадцять ділянок маршруту буде розширено, зокрема: Май Сон - Національне шосе 45, Національне шосе 45 - Нгі Сон, Нгі Сон - Дьен Чау, Бай Вот - Хам Нгі, Хам Нгі - Вунг Анг, Вунг Анг - Бунг, Бунг - Ван Нінь, Ван Нінь - Кам Ло, Куанг Нгай - Хоай Нхон, Хоай Нхон - Куї Nhon, Quy Nhon - Chi Thanh, Chi Thanh - Van Phong, Van Phong - Nha Trang, Vinh Hao - Phan Thiet і Phan Thiet - Dau Giay.
Міністерство будівництва планує надати пріоритет розширенню ділянок з високим обсягом руху в рамках проекту швидкісної автомагістралі Північ-Південь протягом періоду 2017-2020 років, прагнучи розпочати будівництво у 2027 році. Решта ділянок будуть реалізовані з 2028 року, з метою завершення розширення всієї траси до 2030 року.
Для трьох існуючих проектів ДПП, а саме: Дьєн Чау – Бай Вот, Нячанг – Камлам та Камлам – Вінь Хао, Міністерство будівництва доручило Адміністрації доріг В'єтнаму співпрацювати з інвесторами BOT для узгодження планів розширення.
У нещодавньому звіті, поданому уряду, Міністерство будівництва оцінило загальний капітал, необхідний для розширення швидкісних автомагістралей до 2- та 4-смугових стандартів згідно з планом до 2030 року, приблизно в 500 000 мільярдів донгів, при цьому фінансування вже виділено на багато проектів.
![]() |
План мережі швидкісних автомагістралей В'єтнаму. |
Джерело: https://baobacninhtv.vn/5-tuyen-cao-toc-sap-duoc-mo-rong-postid447584.bbg










