У цьому контексті міські території розвиваються на основі зелених насаджень, унікальної ідентичності та добробуту, створюючи імпульс, підвищуючи привабливість та конкурентоспроможність, адаптуючись до інтеграційних тенденцій, здатних реагувати на зміну клімату та сприяючи покращенню якості життя мешканців.
Формування нової міської території на правому березі річки Ред.
Відразу після виїзду з розв'язки Ван Фу на швидкісній автомагістралі Ной Бай - Лао Кай та руху дорогою, що з'єднує центр міста Єн Бай, нас вразив масштабний проєкт міського розвитку, який поступово набирав обрисів. Проєкт під назвою «Міська зона річки Єн Бай» будується на загальній площі 23,85 гектара, розташованому на вулиці Бах Лам, комуні Гіой Фхіен, місті Єн Бай. Із загальним обсягом інвестицій майже 1000 мільярдів донгів, міська зона річки Єн Бай отримала дозвіл на будівництво від Народного комітету міста Єн Бай у березні 2024 року та очікується, що її завершення буде завершено у 2025 році. Це один із проєктів, що демонструє урбаністичне зміщення міста Єн Бай з лівого берега на правий берег Червоної річки.
Червона річка протікає через провінцію Єн Бай, простягаючись від району Ланг Тхіп (район Ван Єн), що межує з районом Бао Єн провінції Лао Кай, через райони Ван Єн, Тран Єн та місто Єн Бай. Через унікальні характеристики різної висоти, часті великі повені, високу швидкість течії та численні зсуви, міський розвиток вздовж річки є дуже складним. Однак протягом кількох десятиліть зусилля щодо регулювання річки призвели до формування стабільних житлових районів та розвитку міських центрів. Окрім найбільшого міста Єн Бай, далі на північ можна знайти такі міста, як Ко Фук, Бао Дап, Мау А та Ан Тхінь. Згідно з планом на 2023 рік, вздовж Червоної річки буде сформовано сім міських районів, включаючи один міський район II типу, два міські райони IV типу та чотири міські райони V типу.
Для покращення міського сполучення вздовж Червоної річки, Єн Бай інвестував у будівництво доріг з півночі на південь та з півдня на північний захід, що з'єднують міста Єн Бай між собою та з містами регіону. Це має на меті використати існуючу та сучасну інфраструктуру національних транспортних маршрутів, таких як швидкісна автомагістраль Ной Бай - Лао Кай, залізниця Лао Кай - Ханой - Хайфон та майбутній аеропорт Са Па.
Розвиток транспортної інфраструктури відкрив можливості для розвитку міст, створюючи імпульс для формування нових міських районів, залучаючи мешканців та інвесторів до проживання, виробництва та ведення бізнесу, тим самим стимулюючи місцеве економічне зростання. Ця політика протягом багатьох років підкреслювалася містом Єн Бай через ключові проекти, що мали хвильовий ефект по всьому регіону. Зовсім недавно, наприкінці 2023 року, було офіційно відкрито міст Гіой Фхіен через Червону річку із загальними інвестиціями у розмірі 650 мільярдів донгів. Поряд з існуючими мостами, включаючи Єн Бай, Ван Фу, Туан Куан та Бах Лам, це п'ятий міст через Червону річку в місті Єн Бай, який сприяє з'єднанню двох берегів та пов'язує заплановану міську зону на правому березі Червоної річки з центром міста, створюючи координаційний центр для міста Єн Бай.
Згідно з даними Департаменту будівництва провінції Єн Бай, новий план розширення міста Єн Бай застосовує новий підхід, створюючи простір для розвитку на правому березі Червоної річки. Одночасно, для будівництва міських районів по обидва боки річки необхідні мости. Тому, по прямій, у місті є п'ять мостів довжиною трохи більше 7 км. Коли план було оголошено, він передбачав розвиток міста вздовж транспортних осей трьох нещодавно побудованих мостів разом із двома існуючими мостами, утворюючи п'ять осей міського розвитку. Це було зустрінуто зі схваленням та підтримкою з боку громадськості та бізнесу. Інвестиції уряду в розмірі 1000 мільярдів донгів в інфраструктуру залучать тисячі мільярдів донгів приватних інвестицій. Таким чином, «міста будуть підтримувати себе» та генеруватимуть зростання, тоді як держава інвестує лише в базову інфраструктуру, як часто зазначає прем'єр-міністр Фам Мінь Чінь, «використовуючи державні інвестиції для спрямування та залучення приватних інвестицій».
Просторова орієнтація на обох берегах Червоної річки
Місто Єн Бай, спочатку сформоване як міський житловий район вздовж берега річки, мало свій адміністративний центр, побудований у горбистому регіоні близько 40 років тому, створивши таким чином новий міський центр. Сьогодні, з будівництвом автомагістралей та численних мостів через Червону річку, очікується, що урбанізація в районі вздовж Червоної річки продовжиться.
Щоб виправдати свій статус «серця» Північно-Західного регіону, провінція Єн Бай розробила раціональний план міського розвитку міста на обох берегах Червоної річки, який зменшує ризики повеней та мінімізує витрати на освоєння земель; будує міські зони, пов’язані зі створенням зелених зон та громадських місць вздовж обох берегів Червоної річки. Переваги цього плану включають створення громадських зелених зон вздовж Червоної річки; зміцнення зв’язку між існуючими та новими міськими зонами по обидва боки Червоної річки; розвиток транспортної інфраструктури вздовж річки; створення красивого міського ландшафту вздовж Червоної річки, покращення якості життя; а також раціональну експлуатацію та використання земель вздовж Червоної річки.
Орієнтація міського просторового розвитку Єн Бай включає 6 функціональних зон. Серед них центральна міська зона є центром розвитку планової території, що охоплює існуючі міські райони та новостворені міські райони з віссю Червоної річки як динамічним центром розвитку. Промислово-сервісна зона на розв'язці швидкісної автомагістралі Ханой-Лао Кай складається з двох промислово-сервісних зон, тісно пов'язаних з розв'язками швидкісної автомагістралі IC12 та IC13 та основними міськими артеріями, що прилягають до центральної міської зони. Ця зона сприяє розвитку промисловості, логістичних послуг, торгівлі та туризму.
Промислова зона — це південно-східна промислова зона центральної міської території, що розвивається на основі постійних інвестицій у будівництво промислової зони на південь від міста Єн Бай. Туристична та сервісна міська зона озера Тхак Ба — це зона, що розвиває різноманітні види екотуризму, що пропагують природну красу озера Тхак Ба; розширюючи міську територію в місті Єн Бінь, щоб вона стала комерційним, сервісним та логістичним центром туристичної зони озера Тхак Ба. Екотуристична зона озера Ван Хой — це зона, що розвиває туризм та високотехнологічне сільське господарство та лісівництво на озері Ван Хой та в навколишніх районах. Сільськогосподарська та лісова сільська зона охоплює райони сільськогосподарського та лісового виробництва та сільські поселення, розташовані навколо міських та промислових зон.
Три основні просторові осі формують основу для міського розвитку, включаючи культурно-туристичну вісь: вісь від озера Тхак Ба до озера Ван Хой, що проходить через центральну міську зону та з'єднує туристичні зони, нові міські райони, комерційні та сервісні центри, а також промислові центри з розв'язкою IC12. Це покращує просторову зв'язок та економічну діяльність між існуючими міськими районами та новими міськими районами вздовж коридору Червоної річки та цієї осі.
Історична вісь міського розвитку: Міська вісь з'єднує існуючу міську територію з майбутніми новими центрами розвитку та з транспортними розв'язками IC12 та IC13. Одна гілка від транспортної розв'язки IC13 з'єднує існуючі міські центри на північ від Червоної річки в місті Єн Бай та центр послуг і туризму в місті Єн Бінь. Інша гілка з'єднує існуючу міську територію через Червону річку через міст Бах Лам з комерційними та сервісними центрами, промисловими центрами та новими міськими районами на південь від Червоної річки.
Вісь Червоної річки – динамічна вісь: слугуючи основою для розвитку сучасних нових міських районів вздовж Червоної річки, вона стане символом вражаючого економічного розвитку та сильної урбанізації міста Єн Бай у майбутньому, реалізуючи модель міської структури, орієнтовану на: «Раціональний розвиток міста на обох берегах Червоної річки, обмеження ризиків повеней та мінімізацію витрат на освоєння земель; забудову міських територій, пов’язану зі створенням системи зелених та громадських просторів вздовж обох берегів Червоної річки».
Було визначено дві основні транспортні осі: міжрегіональні транспортні осі (швидкісні автомагістралі та національні автомагістралі, що з'єднують плановану територію з економічними регіонами як на внутрішньому, так і на міжнародному рівнях) та міські транспортні осі (основні міські транспортні осі в напрямку кільцевих доріг та радіальні маршрути, що з'єднують ключові міські центри та промислові вузли).
Урок 3: Екологічний зелений пояс у В'єт-Три
Джерело: https://baolaocai.vn/bai-2-xay-dung-thanh-pho-ben-song-post399207.html
Коментар (0)