Урок 1: Початок
Урок 2: Систематичні кроки
Найбільш помітним впливом будівництва нових сільських районів є значні зміни в транспортній інфраструктурі не лише на центральних дорогах, а й на сільських та хуторських дорогах, які були відремонтовані.
МРІЯ ЗДІЙСНИЛАСЯ
Дивлячись на реальність, стає зрозуміло, що завдяки Національній цільовій програмі будівництва нових сільських районів, а також політиці зосередження інвестицій на транспортній інфраструктурі для створення імпульсу для швидкого та сталого розвитку, транспортний ландшафт Тяньзянга суттєво змінився за останні роки.
| Мешканці східної частини провінції Тьєнзянг дуже раді введенню в експлуатацію провінційної дороги 864. |
Окрім проектів, включених до щорічного плану розвитку сільських районів, провінція зосереджується на інвестуванні в транспортну інфраструктуру для створення синхронізованої транспортної мережі від провінційного рівня до низового, яка б з'єднувала регіони та між ними, створюючи тим самим імпульс для майбутнього розвитку.
Завдяки цьому було заплановано та введено в експлуатацію багато великих транспортних проектів, на велику радість людей. Стоячи перед нещодавно відкритою провінційною дорогою 864, що з'єднує східну частину провінції, пан Во Ван Нян (село Тан Тхуан, комуна Сюань Донг, район Чо Гао) схвильовано розповів, що протягом десятиліть Сюань Донг була «острівною» комуною, обмеженою на півдні річкою Тьєн, на півночі — каналом Чо Гао, а на сході — комуною Хоадінь, що дуже ускладнювало перевезення товарів та подорожі для людей. У 2000 році комуна отримала інвестиції від вищої влади на районну дорогу 34, яка з'єднує її з комуною Хоадінь, щоб дістатися до міста Чо Гао.
Коли розпочалася програма «Новий розвиток сільських районів», багато міжселищних доріг у цьому районі були заасфальтовані або асфальтовані, що зробило подорожі зручнішими для людей. Але особливо варто відзначити, що нещодавно за інвестиції з провінції було завершено будівництво провінційної дороги 864, яка проходить через комуну, зокрема нового мосту через канал Чо Гао. Це джерело великої радості для мешканців комуни Сюань Дун.
Протягом поколінь мешканці комуни покладалися переважно на пороми та човни, щоб дістатися до міста Мі Тхо. У дощові та штормові дні, коли піднімається вода, всі хвилюються; студенти, які йдуть до школи, та робітники, які йдуть на роботу, часто змушені повертатися назад; пацієнти, які хочуть потрапити до лікарні, змушені чекати на пором; не кажучи вже про труднощі з транспортуванням вантажів, оскільки для переправи через річку потрібен пором. Тепер, із завершенням будівництва нової дороги та міцних мостів, люди справді відчувають, що мрія здійснилася.
Нова дорога не лише полегшує перевезення товарів та подорожі, але й відкриває багато можливостей для дітей безпечно ходити до школи, для фермерів легко вивозити свою сільськогосподарську продукцію на ринок, а також для розвитку домогосподарств . «Місцеві жителі дуже вдячні за увагу та лідерство всіх рівнів та секторів, які створили умови для того, щоб наша комуна сьогодні мала такий новий вигляд. Ми сповнені рішучості досягти успіху у виробництві та бізнесі, сприяючи побудові більш процвітаючої та красивої батьківщини», – сказав пан Во Ван Нян.
Поділяючи радість багатьох людей від нового вигляду їхньої батьківщини, особливо від спостереження за дедалі більш безперебійною та сучасною транспортною мережею, пан К'єу Мань Куан (комуна Тан Фонг, район Кай Лей) розповів нам, що комуна острова Тан Фонг тепер одягла «нове вбрання». Це сталося завдяки політиці будівництва нових сільських районів останніми роками.
Але що примітно, так це те, що з моменту відкриття мосту Тан Фонг у квітні 2025 року давня мрія людей нарешті здійснилася. Тан Фонг — це комуна, утворена з кількох невеликих островів, зі складною мережею каналів і водних шляхів, важкими дорогами та без електрики. Щоб дістатися до центру комуни, людям доводилося подорожувати поромом, що дуже ускладнювало їм життя.
Завдяки увазі керівників провінції та району, а також зусиллям місцевої влади та народу, протягом багатьох років через програму «Новий розвиток сільських районів», Тан Фонг отримував інвестиції в багато інфраструктурних проектів, таких як електроенергія для освітлення та виробництва, дороги з твердим покриттям, асфальтовані дороги та насипи для запобігання зсувам, із загальним інвестиційним капіталом.
Сьогодні мешканці Тан Фонгу мають честь отримати додаткові інвестиції в міст Тан Фонг, вартість яких склала сотні мільярдів донгів. Таким чином, від сьогодні люди зможуть зручніше подорожувати до різних місць, пацієнти отримуватимуть своєчасну невідкладну допомогу, не чекаючи на пороми; а сільськогосподарську продукцію торговці купуватимуть за вищими цінами.
«Відтепер нам потрібно зосередитися лише на збагаченні наших сімей та спільному будівництві нашої громади, оскільки більше немає тих перешкод і труднощів, з якими ми стикалися раніше. У майбутньому, з його незайманою місцевістю, прохолодним кліматом та пишними фруктовими садами, ми будемо разом працювати над тим, щоб перетворити Тан Фонг на комуну, яка процвітає в галузі туризму та є дуже комфортним місцем для життя», – сказав пан К’єу Мань Куан.
СІЛЬСЬКА ДОРОГА РІВНА ТА ШИРОКА
Загалом, у сфері інвестицій у транспортну інфраструктуру, Тяньзянг зосередився на інвестуванні в багато масштабних транспортних проектів з регіональним та міжрегіональним сполученням, таких як: швидкісна автомагістраль Чунг Луонг - Мі Тхуан, швидкісна автомагістраль Као Лань - Ан Хыу, міст Мі Тхуан 2, міст Рач Міеу 2, модернізація та розширення каналу Чо Гао, Національна автомагістраль 50, міст Мі Лой, провінційна дорога 864 (дорога вздовж річки Тьєн), а також розвиток міських та сільських дорожніх систем, щоб поступово сприяти завершенню системи транспортної інфраструктури та будівництву нових сільських районів.
Однією з визначних подій є зосередження діяльності Тьєнзянга на інвестиціях у транспортну інфраструктуру, що з'єднує острівні комуни з материком, такі як комуна Тан Тхань (район Тан Фу Донг), комуна Нгу Хіеп (район Кай Лей) і, нещодавно, комуна Тан Фонг (район Кай Лей)...
З економічної точки зору, інвестиції Тяньзянга в транспортну інфраструктуру протягом останніх років призвели до збільшення зростання транспортного сектору провінції. Зокрема, обсяг перевезених вантажів збільшувався в середньому на 7,4% на рік, вантажообіг збільшувався в середньому на 5,9% на рік, обсяг пасажирських перевезень збільшувався в середньому на 5,7% на рік, а пасажирообіг збільшувався в середньому на 6,2% на рік…
З точки зору результатів реалізації Національної цільової програми нового розвитку сільських районів, за даними Координаційного офісу Національної цільової програми нового розвитку сільських районів у провінції Тьєнзянг, після 15 років реалізації програми, шляхом різних форм мобілізації ресурсів з центрального та місцевих бюджетів та інтеграції капіталу з інших цільових програм у цьому районі, особливо за участю та внеском праці та матеріалів від населення, Тьєнзянг завершив та ввів у експлуатацію багато важливих проектів.
У транспортному секторі у 135 комунах було побудовано 369 комунальних доріг загальною протяжністю понад 834 км з використанням асфальту та цементобетону, що відповідають стандартам щонайменше класу B згідно з TCVN 10380:2014; укріплено 1088 сільських та міжселищних доріг загальною протяжністю майже 1733 км; укріплено 4502 провулки та сільські дороги загальною протяжністю майже 3588 км; а також укріплено 54 головні внутрішні польові дороги загальною протяжністю майже 91 км відповідно до стандартів. У всі дороги було здійснено інвестування для забезпечення зручного цілорічного перевезення вантажів…
Після інвестування в транспортну інфраструктуру безперебійне сполучення стане фундаментальною передумовою для створення засобів до існування та робочих місць для сільського населення. Звідси з'являться багато виробничих та бізнес-моделей для сільських жителів.
АНХ - МІНЬ ТХАНХ
(продовження буде)
Джерело: https://baoapbac.vn/kinh-te/202506/thuoc-do-tu-long-dan-bai-3-nong-thon-thay-ao-moi-1044834/







Коментар (0)