Урок 4: Розкриття потенціалу прибережних алювіальних земель.

Червона річка – ніжна стрічка, що звивається через Ханой, несучи шари алювіальних осадів, виплекала родючі заплави та масиви суші, багаті на потенціал. Ця річка є не лише свідком незліченних історичних злетів і падінь, але й нескінченним джерелом натхнення для міських планувальних проектів, втілюючи мрію про місто на обох берегах, де життя гармонійно поєднується з природою та сучасністю.

Мрія про планування на березі річки передається з покоління в покоління.

З моменту заснування Імператорського міста Тханг Лонг Червона річка відігравала життєво важливу роль, підтримуючи життя поколінь людей, слугуючи жвавим торговим центром та спостерігаючи за змінами природи. Сьогодні Ханой , з понад 160 км Червоної річки, що звивається через нього, 40 км з яких повністю протікають у межах міста, утворив величезні простори землі, створивши рідкісний земельний заповідник у самому серці швидкозростаючої міської зони.

Червона річка є однією з життєво важливих транспортних артерій регіону Північної дельти.

Історія планування вздовж берегів річок виникла не лише у 21 столітті. Починаючи з 1954 року, перші плани заклали основу для довгострокового бачення. Протягом семи переглядів генерального плану Ханоя, кожен з них згадував Червону річку як ключову ландшафтну вісь та стратегічний простір майбутнього. Зокрема, у 2008 році, коли Ханой розширив свої адміністративні межі, мрія про прибережне місто стала ще чіткішою в Генеральному плані будівництва столиці до 2030 року з перспективою до 2050 року.

Місто Ханой виявляло інтерес до міського планування вздовж Червоної річки з дуже ранніх часів.

Не лише всередині країни, Червона річка також привернула увагу багатьох міжнародних організацій. Послідовно з'являлися масштабні проекти: від проекту «Місто Червоної річки», запропонованого сінгапурським інвестором у 1996 році, до « Наукового міста», задуманого Indochina Land (США) у 2005 році. Зокрема, протягом періоду 2004-2006 років проект HAIDEP (В'єтнам - Японія) та співпраця у сфері планування між Ханоєм та Сеулом (Південна Корея) протягом тривалого часу привертали значну увагу громадськості.

Усі ці пропозиції та проекти є дуже гідними похвали.

- Д-р Дао Нгок Нгієм, архітектор, колишній директор Департаменту планування та архітектури Ханоя - людина з багаторічним досвідом планування Червоної річки -

Багаті алювіальні рівнини мають величезний потенціал.

Якщо дивитися зверху, земля вздовж Червоної річки нагадує шовкову стрічку, що обвиває місто, охоплюючи приблизно 5800 гектарів прибережної землі, що вдесятеро перевищує площу району Хоан Кіем. За умови належного розвитку ця територія може відкрити новий міський простір, зменшуючи тиск на старий центр міста.

Потенціал прибережних земель вздовж Червоної річки в межах міста Ханой величезний.

Ця територія — це не просто неосвоєна земля, а й домівка для понад 210 000 осіб, де збереглося 105 реліквій традиційних ремесел. Багатий культурний та історичний скарб у поєднанні з природними перевагами створює міцну основу для сталого розвитку міст.

Доктор Дао Нгок Нгієм (праворуч на фото), архітектор, поділився з репортером газети Lao Cai історією міського планування вздовж Червоної річки в Ханої.

Ці цифри, засновані на особистій інформації, були надані доктором та архітектором Дао Нгок Нгієм під час нашої розмови. Він підтвердив, що ці цифри відображають величезний та цінний потенціал земель вздовж Червоної річки. Тому потрібна систематична стратегія та комплексне рішення для забезпечення гармонії між розвитком та збереженням природи, між урбанізацією та запобіганням стихійним лихам та безпекою.

Прибережні землі вздовж Червоної річки – ділянки, що протікає через Ханой – досі є джерелом існування для десятків тисяч людей (Фото: газета HanoiMoi).

Червона річка – чудова річка-матінка, але також та, що має непередбачувані коливання. Рівень води змінюється нестабільно, часом досягаючи максимуму понад 13 метрів, а мінімуму – лише близько 2 метрів. Важливо, що потік змінюється приблизно кожні 100 років, спричиняючи значні зрушення в руслі річки.

Ці фактори створили численні перешкоди для попередніх проектів планування. Немає комплексного плану боротьби з повенями, а експлуатація прибережних земель залишається складною проблемою. Крім того, питання встановлення регіональних відносин між Ханоєм та сусідніми провінціями потребує ретельного розгляду, щоб забезпечити гармонійний розвиток та уникнути негативного впливу на загальну систему зрошення.

Міста по обох берегах річки – сповнені рішучості розкрити свій потенціал.

Після років очікування, 31 березня 2022 року Народний комітет Ханоя офіційно схвалив проект міського планування Червоної річки в масштабі 1/5000 для ділянки від мосту Хонг Ха до мосту Ме Со. Це не лише юридично обов'язкове рішення, а й важлива подія, що демонструє рішучість уряду розкрити потенціал цієї історичної річки.

План міського зонування району Червоної річки, масштаб 1/5000 (ділянка від мосту Хонг Ха до мосту Ме Со).

Цей план охоплює приблизно 30% довжини Червоної річки через Ханой, що еквівалентно 8% довжини річки через дельту Червоної річки. Це масштабний проект з багатьма складними елементами, але якщо його успішно реалізувати, він стане проривом у міському плануванні, створивши прецедент для інших проектів на узбережжі річок по всій країні.

Окрім простих креслень, Ханой вже здійснив комплексні дослідження щодо боротьби з повенями та регулювання річкового стоку, спираючись на досвід великих міст світу, таких як Сеул (Південна Корея), Париж (Франція) та Ханчжоу (Китай). Практичний досвід, отриманий на прикладі річок Хан, Сена та Цяньтан, надасть Ханою вирішальне розуміння для реалізації його мрії про прибережну міську зону.

Оскільки міське планування зараз перебуває на конкретних стадіях, Ханой поступово впроваджує стратегічні рішення. Будівництво прибережних доріг буде заплановано для перетворення існуючих дамб на основні транспортні шляхи, що забезпечить як боротьбу з повенями, так і потреби урбанізації. Житлові райони з високим рівнем ризику будуть переселені відповідно до графіка, а мешканців розселять у сусідні райони для забезпечення стабільних умов проживання.

Зосередження уваги на рішеннях щодо боротьби з повенями є необхідною умовою для реалізації планування обох берегів Червоної річки в Ханої (Фото: Hanoi Security Newspaper).

За схваленням Міністерства сільського господарства та розвитку сільських районів (нині Міністерства сільського господарства та охорони навколишнього середовища) план будівництва двох прибережних доріг ретельно вивчається. Було встановлено принципи незвуження простору для дренажу повеней, незведення існуючих дамб та не будівництва нових насипів, що створює міцну основу для реалізації. Ретельно розглядаються вимоги щодо запобігання стихійним лихам, планування дамб та транспорту. Розвиток прибережних міських територій – це не лише економічне питання, а й відповідальність перед історією, культурою та довкіллям.

Крізь незліченну кількість років злетів і падінь Червона річка текла безшумно, огортаючи свої родючі алювіальні рівнини та землі, багаті на потенціал. Сьогодні Ханой заклав першу цеглину для здійснення своєї тисячолітньої мрії – сучасного, цивілізованого та самобутнього міста на березі річки.

Червона річка — це не просто водний шлях, що протікає через місто, а й джерело життєвої сили та символ сталого розвитку. Щойно будуть вирішені проблеми містобудування та впроваджені комплексні рішення щодо боротьби з повенями, місто на обох берегах річки перестане бути далекою мрією, а стане реальністю, створивши блискучу пам'ятку Ханоя у 21 столітті.

Урок 5: Простір Червоної річки – новий символ столиці

Джерело: https://baolaocai.vn/bai-4-danh-thuc-tiem-nang-tu-dat-bai-ven-song-post399281.html