Проблема співпраці та конкуренції

Німецька асоціація автомобільної промисловості (VDA) заявила про свою незгоду з будь-якими тарифами Європейського Союзу (ЄС) на електромобілі, імпортовані з Китаю, стверджуючи, що це збільшить ризик торговельної війни та загрожуватиме робочим місцям у Німеччині, повідомляє Bloomberg 13 квітня.

Оскільки канцлер Німеччини Олаф Шольц прямує до Пекіна для переговорів з вищими лідерами східноазійської країни, включаючи президента Китаю Сі Цзіньпіна, повідомлення німецької автомобільної промисловості сигналізує про зростаючий тиск у відносинах між двома економічними гігантами.

«Поточний бізнес з Китаєм забезпечує велику кількість робочих місць у Німеччині», – сказала німецькій газеті Welt am Sonntag Гільдегард Мюллер, голова VDA. «Перехід, який наші компанії зараз фінансують рекордними сумами, також фінансується за рахунок коштів бізнесу на цьому ключовому ринку».

Голова VDA заявив, що будь-які додаткові тарифи, запроваджені ЄС на транспортні засоби, вироблені в Китаї, можуть швидко негативно вплинути на виникнення торговельного конфлікту, поставивши під загрозу цілі ЄС щодо просування електромобілів та цифрових технологій.

ЄС попередив, що виробники на самому «старому континенті» можуть зіткнутися з падінням продажів і виробництва, якщо імпорт електромобілів з Китаю продовжуватиметься безконтрольно.

Багато чого змінилося.

13 квітня канцлер Німеччини Олаф Шольц вирушив до Китаю з триденним дипломатичним візитом, який включає зустрічі з китайським лідером Сі Цзіньпіном.

Очікується, що голова німецького уряду у супроводі високопоставленої бізнес-делегації розгляне скарги щодо дефіциту торговельного балансу між єдиним ринком ЄС та другою за величиною економікою світу .

Світ - Візит канцлера Німеччини до Китаю: Дилема співпраці та конкуренції — Канцлер Німеччини Олаф Шольц зустрічається з президентом Китаю Сі Цзіньпіном у Пекіні, листопад 2022 року. Фото: Getty Images

Очікується, що канцлер Німеччини Шольц зустрінеться з Сі Цзіньпіном та прем'єр-міністром Китаю Лі Цяном у Пекіні 16 квітня, в останній день свого візиту. Це друга поїздка Шольца до Китаю на посаді канцлера. Його перший візит до Китаю відбувся у листопаді 2022 року.

Багато що змінилося з часу останнього візиту канцлера Шольца. Минулого року Берлін представив свою першу в історії «Китайську стратегію», спрямовану на зменшення залежності від мільярдного ринку в ключових секторах та перехід Німеччини до підходу «зниження ризиків», який просуває ЄС.

Той факт, що Шольц подорожує з групою керівників галузі, свідчить про намір Берліна підтримувати ділові зв'язки з Пекіном.

Жужа Анна Ференці, колишня політична радниця Європейського парламенту, заявила, що зміна позиції Німеччини щодо Китаю «здається, не матеріалізується на практиці». Експерт описала поїздку Шольца як частину спроб Німеччини «пошукати спосіб виконати власні зобов'язання».

Скарги

Філіп Ле Корре, експерт з питань китайсько-європейських відносин Центру аналізу Китаю Інституту політики суспільства Азії, сказав, що існує «прогалина» в уявленні про те, як продовжувати вести бізнес з Китаєм, як у правлячій коаліції в Берліні, так і в різних галузях промисловості.

За словами Ле Корре, є щонайменше дві групи, зокрема «ті, хто хоче більше інвестувати в Китай», і «ті, хто вважає, що Китай стає занадто сильним конкурентом».

Повертаючись до розслідування ЄС щодо електромобілів, це питання між Китаєм та ширшим союзом, членом якого є Німеччина. Про розслідування було оголошено у вересні минулого року. Воно може дозволити Європейській комісії запровадити штрафні тарифи на імпорт дешевших електромобілів з Китаю, щоб захистити європейських виробників.

Світ – Візит канцлера Німеччини до Китаю: Дилема співпраці та конкуренції (Рисунок 2). — Парковка спільного підприємства Шанхайської автомобільної промислової корпорації та Volkswagen у Шанхаї. Провідний німецький автовиробник Volkswagen має понад 40 заводів у Китаї. Фото: NY Times

Посол Китаю в ЄС назвав розслідування «несправедливим» і заявив, що Пекін співпрацює, «бо хоче уникнути ситуації, коли обом сторонам доведеться вдатися до антиторговельних заходів».

Ле Корре розповів DW, що канцлер Шольц повинен буде прокоментувати це питання під час своєї поїздки, оскільки Німеччина є найбільшим торговельним партнером Китаю в ЄС.

А глава німецького уряду може зіткнутися зі скаргами з боку Пекіна, а китайські лідери запитають: «Якщо ви хочете вести з нами бізнес, чому ви проводите розслідування проти китайських електромобілів? »

Мін Дик (за даними Bloomberg, DW)

Джерело