Проблема співпраці та конкуренції

Як повідомляє Bloomberg 13 квітня, Німецька асоціація автомобільної промисловості (VDA) висловила свою незгоду з будь-якими тарифами Європейського Союзу (ЄС) на електромобілі, імпортовані з Китаю, заявивши, що це збільшить ризик торговельної війни та загрожуватиме робочим місцям у Німеччині.

Оскільки канцлер Німеччини Олаф Шольц прямує до Пекіна для переговорів з вищим керівництвом східноазійської країни, включаючи президента Китаю Сі Цзіньпіна, «повідомлення» німецької автомобільної промисловості є ознакою тиску у відносинах між двома економічними гігантами.

«Поточний бізнес з Китаєм гарантує велику кількість робочих місць у Німеччині», – сказала німецькій газеті Welt am Sonntag Гільдегард Мюллер, голова VDA. «Перехід, який наші компанії зараз фінансують рекордними сумами, також фінансується за рахунок коштів бізнесу на цьому ключовому ринку».

Будь-які додаткові тарифи, запроваджені ЄС на автомобілі, вироблені в Китаї, можуть швидко негативно вплинути на ситуацію, якщо виникне торговельний конфлікт, що поставить під загрозу мету ЄС щодо просування електромобілів та цифрових технологій, заявив президент VDA.

ЄС попередив, що виробники на «старому континенті» можуть зіткнутися з падінням продажів та рівня виробництва, якщо імпорт електромобілів з Китаю продовжуватиметься безконтрольно.

Багато чого змінилося

13 квітня канцлер Німеччини Олаф Шольц вирушив до Китаю з триденним дипломатичним візитом, включаючи зустрічі з китайським лідером Сі Цзіньпіном.

Очікується, що лідер німецького уряду, якого супроводжує високопоставлена бізнес-делегація, розгляне скарги щодо дефіциту торговельного балансу між єдиним ринком ЄС та другою за величиною економікою світу .

Світ - Візит канцлера Німеччини до Китаю: Проблема співпраці та конкуренції — Канцлер Німеччини Олаф Шольц зустрічається з президентом Китаю Сі Цзіньпіном у Пекіні, листопад 2022 року. Фото: Getty Images

Канцлер Німеччини має зустрітися з Сі та прем'єр-міністром Китаю Лі Цяном у Пекіні 16 квітня, в останній день візиту. Це друга поїздка Шольца до Китаю на посаді канцлера. Його перший візит до Китаю заплановано на листопад 2022 року.

Багато що змінилося з часу останнього візиту канцлера Шольца. Минулого року Берлін представив свою першу «Китайську стратегію», спрямовану на зменшення залежності від мільярдного ринку в ключових секторах та спрямування Німеччини в напрямку «зниження ризиків», якого наполягає ЄС.

Той факт, що пан Шольц подорожує з групою керівників галузі, свідчить про намір Берліна підтримувати ділові зв'язки з Пекіном.

Жужа Анна Ференці, колишня політична радниця Європейського парламенту, заявила, що зміна формулювання Німеччини щодо Китаю «здається, не відображається на практиці». Вона описала поїздку Шольца як частину спроб Німеччини «вияснити, як виконати власні зобов'язання».

Скарги

Філіп Ле Корре, експерт з питань китайсько-європейських відносин у Центрі аналізу Китаю Інституту політики суспільства Азії, сказав, що всередині правлячої коаліції в Берліні та в різних галузях промисловості існує «розбіжність» у сприйнятті того, як продовжувати вести бізнес з Китаєм.

За словами пана Ле Корре, є щонайменше дві групи, зокрема «ті, хто хоче більше інвестувати в Китай», і «ті, хто вважає, що Китай стає занадто великим конкурентом».

Повертаючись до розслідування ЄС щодо електромобілів. Це питання між Китаєм та ширшим союзом, членом якого є Німеччина. Розслідування було оголошено у вересні минулого року. Воно може дозволити Європейській комісії запровадити штрафні тарифи на імпорт дешевших електромобілів з Китаю, щоб захистити європейських виробників.

Світ - Візит канцлера Німеччини до Китаю: Проблема співпраці та конкуренції (Зображення 2). — Парковка спільного підприємства Шанхайської автомобільної промислової корпорації та Volkswagen у Шанхаї. Провідний німецький автовиробник Volkswagen має понад 40 заводів у Китаї. Фото: NY Times

Посол Китаю в ЄС назвав розслідування «несправедливим» і заявив, що Пекін співпрацює, «бо ми хочемо уникнути ситуації, коли нам доведеться вдаватися до торговельних заходів один проти одного».

Пан Ле Корре розповів DW, що канцлер Шольц повинен буде прокоментувати це питання під час своєї поїздки, оскільки Німеччина є найбільшим торговельним партнером Китаю в ЄС.

І прем'єр-міністр Німеччини, ймовірно, зіткнеться зі скаргами з боку Пекіна, а китайські лідери запитають: «Якщо ви хочете вести з нами бізнес, навіщо розпочинати розслідування проти китайських електромобілів?» .

Мін Дик (за даними Bloomberg, DW)

Джерело