Тримаючись за гори, відкриваючи великий тунель на автостраді через Фу Єн

Мотивація від "другого дому"

У вересні палюче сонце Фу Єна осяє скелясті гори, що оточують будівельний майданчик тунелю Туй Ан пакету XL01 проекту Чі Тхань - Ван Фонг.

Звук транспортних засобів, бурових машин та будівельної техніки, що метушаться сотнями інженерів та робітників, що невпинно працюють, щоб поступово заглиблюватися всередину, створюючи форму гірського тунелю Лонгшон.

Будівництво тунелю Туй Ан на ділянці автомагістралі Чі Тхань - Ван Фонг.

О 5:30 ранку групи тунельників одягають захисне спорядження та готуються до нового робочого дня.

Жодна кількість слів від таких «письменників», як ми, не може повністю описати, що означає хоча б раз «стати свідком» робіт з риття тунелю, побачити труднощі та волю людей тут.

Годинник щойно пробив 9-ту ранку, а всередині тунелю температура вже сягнула понад 50 градусів Цельсія. Рада з управління упаковкою мала обладнати додаткове обладнання, потужні вентилятори для пиловловлення, щоб підтримувати інженерів та робітників під час робочого процесу.

Пропрацювавши в Deo Ca Group 3 роки, беручи участь у завершенні будівництва тунелю Чионг Вінь, перш ніж його перевели на будівельний майданчик тунелю Туй Ан, робітник Нгуєн Хю Дан зізнався: «Щоденна робота всередині скелястої гори — це виклик не лише з точки зору здоров’я, але й з точки зору наполегливості та витривалості».

«Ми зіткнулися з виснажливою спекою та задушливістю всередині гори та складним рельєфом будівельної місцевості. Однак через ці труднощі товариські стосунки між колегами стали ще сильнішими. Новачки в тунелі також отримували настанови та інструкції від тих, хто пройшов кожен крок до них, перш ніж «займатися своєю професією», – зізнався пан Ден.

Що мотивує його та його колег наполегливо працювати? «Якщо кожен обере легку роботу, хто ж виконуватиме важку?» — сказав пан Ден, додавши, що робота важка, але працівникам пощастило бачити результати своєї праці щодня.

Завдяки увазі керівників підрозділу, інженери та працівники Deo Ca Group завжди сповнені ентузіазму, відповідальності та рішучості виконувати доручену їм роботу на проєкті Чі Тхань - Ван Фонг у строки.

«Під високою горою буде відкрито тунель, який з’єднає життєво важливу автомагістраль країни, і це найприємніше. Правління також дуже піклується про нас! Тиск на прогрес дуже високий, але нас усі розуміють, підбадьорюють і розділяють», – сказав пан Ден.

Пан Нгуєн Фі До, керівник технічної групи тунелю Туй Ан, сповнений рішучості підкорити єдиний гірський тунель проекту швидкісної дороги Чі Тхань - Ван Фонг, не міг не відчути емоцій, розповідаючи про своїх братів та колег.

«Найбільш пам’ятні моменти – це ті, коли ми виконували «важкі» етапи, долаючи складні геологічні розрізи. У цей час «напружені, як струна гітари», обличчя сяяли знайомими посмішками, і всі знову раділи, тиснули один одному руки та вітали.»

На цьому будівельному майданчику, якщо не спекотний сонячний день, то буде дощовий і вітряний. Бувають шторми, які проносяться повз, змушуючи зупинити деякі роботи. Брати в тунелі та деякі інші будівельні бригади все ще чіпляються за гору, чіпляються за будівельний майданчик, щоб знайти рішення для підтримки будівельних потужностей. «Це як подолати сонце та подолати дощ», – сказав пан До з посмішкою.

Розуміючи почуття інженерів та робітників, посадовець ради директорів пакету XL01 групи Deo Ca заявив, що заради відкриття дороги на великому будівельному майданчику швидкісної автомагістралі Чі Тхань - Ван Фонг багато робітників «відклали» свої сімейні радощі, щоб працювати з підрядником день і ніч.

Розуміючи ці жертви, Deo Ca Group завжди інвестує в те, щоб житлові та робочі місця були просторими та комфортними. Здоров'ю офіцерів, інженерів, робітників загалом та робітників-будівельників тунелів зокрема приділяється увага завдяки регулярному проведенню поглиблених оглядів та перевірок.

«Після тривалого часу разом кожен відчуває, що будівельний майданчик і табір – це його другий дім. Є робота і спокійні хвилини. Після вечері, в кутку двору, на кам’яній лавці, на футбольному полі чи перед вестибюлем офісу,... батько телефонує своїм дітям, чоловік телефонує дружині, дитина телефонує, щоб запитати про здоров’я батьків вдома».

Турбота, що надсилається з будівельного майданчика, любов, що дарується з «тилу», спільна робота командира та колег стають цінними духовними «ліками», щоб зробити наступні робочі дні більш енергійними та ефективними, ніж попередні», – поділився керівник виконкому.

Просторі табори та повноцінне харчування є мотивацією для інженерів та працівників Deo Ca Group долати труднощі на проєкті.

Прогрес значно перевищує план

Беручи до уваги вартість робіт на проєкті швидкісної автомагістралі Чі Тхань - Ван Фонг на суму понад 1600 мільярдів донгів, представник Deo Ca Group заявив, що завдяки рішучості та консенсусу підрядника та робітників, станом на середину вересня 2024 року обсяг будівельних робіт підрядника досяг понад 950 мільярдів донгів, досягнувши 59% від вартості контракту та перевищивши 6% від плану.

Обсяг завершених виплат досяг 785 мільярдів донгів, що становить 48% та перевищує 10% плану.

«Виходячи з фактичного стану реалізації, очікується, що земляні роботи та армування тунелю Туй Ан будуть завершені у січні 2025 року, а будівництво цементобетонного дорожнього покриття та технічної системи розпочнеться у травні 2025 року; будівництво системи безпеки руху та освітлення буде завершено у серпні 2025 року».

Щодо основної траси, очікується, що з листопада 2024 року підрядник розпочне будівництво першого шару асфальтобетону, завершивши асфальтобетонний елемент у грудні 2024 року. Також у жовтні 2024 року буде завершено будівництво 4 мостів основної траси», – сказав представник Deo Ca Group.

Намагаючись дотримуватися графіка, підрядник також зазначив, що наразі будівельні роботи стикаються з деякими труднощами, такими як: розташування будівельних майданчиків, що виникло через коригування проектних рішень, ще не затверджено план очищення ділянки, а компенсація не здійснена, що призводить до перешкоджання будівництву людьми; геологія тунелю Туй Ан відрізняється від початкового технічного проекту, що призводить до необхідності коригування заходів щодо посилення несучої конструкції, збільшення обсягу та вартості...

Джерело: https://www.baogiaothong.vn/bam-nui-mo-ham-thong-cao-toc-lon-qua-phu-yen-192240929164138011.htm