Коли 3 піщані шахти в Тьєнзянгу почнуть постачати газ для швидкісної автомагістралі Чау Док - Кан Тхо?

Очікується, що пісок буде доступний до кінця жовтня.

11 жовтня пан Данг Хоанг Вінь, директор з управління проектами Ради з управління швидкісними автомагістралями (під егідою Ради з управління інвестиційними будівельними проектами міста Кантхо), інвестор проекту №2 швидкісної автомагістралі Чау Док, Кантхо та Сок Транг, повідомив, що консалтингові підрозділи підприємства з управління шахтами провели експлуатаційні роботи та буріння для розвідки запасів піщаного рудника Ан Нхон (район Кай Бе) та двох шахт Нгу Хіеп 1 та Нгу Хіеп 2 в районі Кай Лей. Водночас вони розробили проект та подали досьє з проханням про визнання запасів.

Робітники працюють на будівельному майданчику пакету номер 13 проекту.

«Підприємство, яке керує трьома піщаними шахтами, також зобов’язалося подати повну оцінку впливу на навколишнє середовище до Департаменту природних ресурсів та навколишнього середовища провінції Тьєнзянг до 21 жовтня. Якщо все піде добре, провінція Тьєнзянг надасть підтвердження наприкінці цього місяця», – сказав пан Вінь.

На початку липня, після робочих нарад, провінція Тьєнзянг зобов'язалася підтримувати місто Кантхо піщаними ресурсами з трьох шахт: Ан Нхон (район Кай Бе) з оціночними запасами понад 900 000 м3; двох шахт Нгу Хіеп 1 та Нгу Хіеп 2 в районі Кай Лей з оціночними запасами понад 1,24 млн м3 та майже 2,6 млн м3 відповідно. Загальні початкові оціночні запаси трьох шахт становлять близько 4,7 млн ​​м3.

До цього моменту, після перегляду запасів, обсяг піску в цих шахтах змінився.

Зокрема, шахти виміряли рельєф річки, пробурили свердловини та готують звіт про оцінку запасів. З них шахта Ан Нхон має оціночні фактичні запаси близько 400 000 м3; шахта Нгу Хіеп 1 має фактичні запаси близько 1,3 млн м3, а шахта Нгу Хіеп 2 має запаси близько 1 млн м3.

Робітники транспортують труби, щоб закачати пісок на будівельний майданчик.

Таким чином, загальні запаси трьох піщаних шахт після дослідження становлять близько 2,7 млн ​​м3, що на 2 млн м3 менше порівняно з початковою оцінкою в 4,7 млн ​​м3. Ця різниця пояснюється тим, що початкова оцінка є результатом дослідження, проведеного багато років тому.

Для виконання проекту Компоненту 2 потрібно близько 7 мільйонів кубічних метрів піску для заповнення. Будівництво розпочалося 17 червня 2023 року. Після майже 10 місяців очікування піску, лише в середині квітня 2024 року проект почав отримувати пісок з шахти на річці Тьєн у комуні Бінь Фуок Суан, район Чо Мой, провінція Анзянг.

Цей піщаний кар'єр має запаси, достатні для будівництва автомагістралі, близько 2,3-2,4 млн м3. Залишок дефіциту піску становить близько 4,7 млн ​​м3, і очікується, що провінція Тьєнзянг задовольнить цю цифру. Однак, з огляду на вищезазначені результати дослідження, проекту все ще доведеться знайти додаткові джерела 2 млн м3 піску, якого досі бракує.

Тим часом, два місяці тому піщаний кар'єр у комуні Бінь Фуок Суан передав 700 000 м³ для проекту швидкісної автомагістралі Кантхо - Камау, що зменшило добову потужність постачання піску для компоненту 2 проекту більш ніж на 50%. Наразі інвестор запропонував Народному комітету провінції Анзянг організувати та передати цей обсяг піску цього року.

На будівельний майданчик надійшло 1 мільйон кубічних метрів піску.

З моменту початку видобутку піску на шахті Binh Phuoc Xuan у середині квітня 2024 року, близько 1 мільйона кубічних метрів піску було доставлено до чотирьох пакетів компонентного проекту 2. Після тривалого періоду «простою» проект «розвернувся», щоб пришвидшитися та відновити прогрес.

Машини та обладнання, що працюють на будівельному майданчику пакету 11.

Станом на початок жовтня обсяг будівництва за чотирма основними будівельними пакетами досяг понад 11,61% (два місяці тому він становив 7,05%). Зокрема, пакет 11 досяг 10,81%; пакет 12 – 8,89%; пакет 13 – 20,10% та пакет 14 – майже 9%.

Зокрема, обсяг розкопок основного дорожнього полотна досяг 28,5/30 км; обслуговуючих та під'їзних доріг – 37/39 км.

Будівництво головної дороги з шаром піску K95 (до гідроізоляційного гнотового шару) 10,5/30 км; будівництво гідроізоляційного гнотового шару для покращення фундаменту 2,5 км. Дорога обслуговування та дорога обслуговування з шаром піску K95 досягли 21,5/39 км.

Прокладання основної траси 9/30 км, допоміжної дороги та допоміжної дороги 11,5/39 км, допоміжної дороги з щебеневого покриття понад 1 км.

З 30 мостів на маршруті, довжина якого становить понад 7,2 км, 25/30 вже завершено, а решта 5 мостів будуть завершені цього року. За словами інвестора, очікується, що проєкт досягне 20% свого обсягу до кінця 2024 року, і підрядники наполегливо працюють над досягненням цього результату.

Перший етап проекту швидкісної автомагістралі Чау Док - Кан Тхо - Шок Транг має довжину понад 188 км і проходить через чотири провінції та міста: Ан Зянг, Кан Тхо, Хау Зянг та Шок Транг. Масштаб першого етапу включає чотири смуги руху з проектною швидкістю 100 км/год. Загальний обсяг інвестицій у проект становить близько 44 700 мільярдів донгів.

Очікується, що проєкт буде в основному завершено у 2026 році та введено в експлуатацію у 2027 році. На завершальному етапі проєкт буде охоплено 6 смугами швидкісної автомагістралі поперечним перерізом 32,25 м.

Проєкт складається з чотирьох складових проектів, будівництво яких розпочнеться одночасно 17 червня 2023 року. З них складовий проєкт 1 у провінції Анзянг та місті Кантхо має протяжність понад 57 км, загальний обсяг інвестицій становить приблизно 13 800 мільярдів донгів.

Компонентний проект 2 розташований у Кантхо, його протяжність перевищує 37 км, а загальний обсяг інвестицій становить понад 9 700 мільярдів донгів.

Джерело: https://www.baogiaothong.vn/bao-gio-3-mo-cat-o-tien-giang-bat-dau-cap-cho-cao-toc-chau-doc-can-tho-soc-trang-192241011125121738.htm