Несподівано, на огляді транспортних засобів немає клієнтів.

Огляд транспортного засобу... миттєво

Опівдні 16 січня в деяких центрах інспекції в Хошиміні ми помітили напрочуд безлюдну ситуацію. Пам'ятаєте, кілька місяців тому Департамент інспекції транспортних засобів на основі статистичних даних прогнозував, що багато населених пунктів зіткнуться з перевантаженням через нижчу потужність, ніж попит. Але реальність була зовсім іншою. В центрі інспекції 50-03S на Національній автомагістралі 13, район Хіеп Бінь Чань, місто Тху Дик (Хошимін), було трохи більше полудня, але черга автомобілів, що чекали на техогляд, становила лише кілька десятків. Зона черги була досить безлюдною, зовсім не такою, як довга черга місяць тому.

Безлюдна ситуація в багатьох інспекційних центрах Хошиміна

Інспекційний центр 50-04V в індустріальному парку Катлай, район Тхань Мі Лой, місто Тху Дик (Хошин Мічиган), також пустує вже багато місяців, всі типи транспортних засобів, що приїжджають на огляд, можуть вільно в'їжджати всередину. Хоча цей інспекційний центр застосовує реєстрацію через додаток, пропускна здатність системи та реєстраційні номери все ще досить порожні. Пан ТМК, який проживає в районі 22, районі Бінь Тхань (Хошин Мічиган), сказав: «Мій автомобіль має пройти техогляд у лютому 2024 року, я боявся заторів, тому зареєструвався на місяць раніше, але в день зустрічі був зайнятий, тому не зміг прийти. Я скасував стару зустріч і записався на іншу, і був здивований, що міг вільно вибрати зустріч, навіть лише за 1 день наперед».

Графік реєстрації в додатку TTDK дуже порожній.

Щодо центрів інспекції у віддалених районах, графіки інспекцій все ще порожні. Пан Чрінь Куок Хунг, який проживає в районі Біньччан (Хошимінський район), поділився: «Я щойно привіз свій автомобіль до центру інспекції за адресою 50-13D на вулиці Тран Дай Нгіа, комуна Тан Кьєн, район Біньччан для огляду. Кількість автомобілів була невеликою, а робота виконувалася дуже швидко. Я прибув о 6:30, а о 7:30 її закінчили. Персонал був дуже сповнений ентузіазму та життєрадісним...».

У Ханої ситуація з перевірками схожа. Згідно зі статусом запису на прийом у додатку TTDK, більшість центрів інспекції у столиці мають досить багато порожніх графіків, серед усіх працюючих центрів інспекції жоден не є перевантаженим або заповненим. Згідно з інформацією В'єтнамського реєстру, Ханой уникне списку гарячих точок перевантаження інспекцій у січні 2024 року, коли пропускна здатність центрів інспекції перевищуватиме кількість транспортних засобів у регіоні, що потребує огляду. Зокрема, середня пропускна здатність 28 центрів інспекції, що працюють у Ханої, на місяць становить майже 68 000 транспортних засобів, тоді як потреба населення в оглядах у січні 2024 року становила лише понад 61 000 транспортних засобів.

У провінції Донгнай , де місяць тому виник місцевий затор, також відновився нормальний режим роботи. 16 січня після року призупинення також знову відкрився Центр інспекції транспортних засобів 60-04D в районі Тан Б'єн міста Б'єн Хоа (Донгнай). Керівник цього центру інспекції повідомив, що тут працюють 2 лінії, які при роботі на повну потужність забезпечуватимуть огляд близько 120 транспортних засобів щодня. Таким чином, наразі в провінції Донгнай працює 5 центрів інспекції, лише Центр інспекції транспортних засобів 60-03S (район Дінь Куан) тимчасово призупинено через брак персоналу.

Чому так тихо?

Згідно з даними В'єтнамського реєстру, у країні функціонує 274/292 інспекційні центри (що еквівалентно 94%) з 447/542 інспекційними лініями (що еквівалентно понад 82% інспекційної потужності всієї системи). Наразі 18 центрів не працюють через розслідування, брак кваліфікації або добровільне закриття. У країні працює 1747 інспекторів, які виконують інспекційну роботу в інспекційних підрозділах, включаючи 1002 старших інспекторів та 745 інспекторів автотранспортних засобів.

Фактично, пік заторів на техогляді транспортних засобів перевищив останні місяці 2023 року. Однак у 2024 році, за винятком лютого та березня, в інші місяці багато населених пунктів все ще матимуть ризик заторів. Не кажучи вже про те, що найближчим часом багато центрів техогляду будуть тимчасово призупинені через судове переслідування інспекторів, і цілком ймовірно, що їхні сертифікати будуть анульовані після винесення вироку, що може призвести до ризику перевантаження техогляду транспортних засобів у 31 провінції та місті.

Поточна реальність показує, що страх перед заторами зменшується в той час, коли попит на транспорт зростає. У розмові з Тхань Ньєном пан Ле Чунг Тінь, голова Асоціації автомобільного транспорту міста Хошимін, також висловив здивування ситуацією, коли техогляд транспортних засобів на початку пікового періоду був досить порожнім, що досить сильно відрізняється від моторошних заторів минулого року. «Але, на мою думку, цей розвиток подій дуже хороший, він допомагає транспортним підприємствам зменшити страх перед розірванням контрактів та збільшенням витрат на техогляд», – сказав пан Тінь.

Пан Нгуєн Ван Хунг, постійний віце-президент Асоціації автомобільного транспорту Бінь Дуонг , також поділяв таку ж думку та висловив стурбованість: «Дійсно незрозуміло, чому ситуація відрізняється від прогнозу Департаменту реєстрації. Можливо, що коли люди та підприємства почули про прогноз заторів, вони проактивно оглядали свої транспортні засоби в інших місцях».

У відповідь Тхань Нієну директор реєстраційного центру в Хошиміні визнав: «Я також не знаю, чому кількість автомобілів, які приїжджають на техогляд, така низька. Наприклад, сьогодні, до початку дня, більше не було автомобілів для проведення техогляду. Останніми днями кількість автомобілів, які приїжджають на техогляд після автоматичного продовження періоду, також повернулася, що допомогло заповнити наш центр приблизно на 70-80%, але сьогодні вона знову низька. З огляду на цю ситуацію, попит на техогляд може знову зрости до квітня».

Міністерство транспорту щойно видало Циркуляр 44/2023, яким вносяться зміни та доповнення до Циркуляра 18/2019 щодо діяльності з технічного огляду транспортних засобів, який набуває чинності з 15 лютого 2024 року. Відповідно, щодо ліцензування діяльності інспекційних підрозділів, Циркуляр передбачає: Після завершення інвестицій та будівництва відповідно до положень законодавства організація, що створює інспекційний підрозділ, готує комплект документів із запитом на отримання сертифіката про право на проведення інспекційного огляду транспортних засобів та надсилає його до Департаменту транспорту.

Щороку Департамент транспорту повинен розробляти план перевірки та оцінки стану об'єктів, організаційної структури, людських ресурсів та інспекційної діяльності інспекційних підрозділів у цьому районі, щоб забезпечити дотримання інспекційними підрозділами правил щодо діяльності служби техогляду транспортних засобів.

Зміст інспекції та оцінки для підтримки робочих умов інспекційних підрозділів включає: приміщення, інспекційне обладнання та інструменти, організаційну структуру, людські ресурси; перевірку записів та даних; журнали обліку, режим звітності, управління марками та дотримання правил щодо стягнення цін та зборів; перевірку та повторну оцінку результатів інспекції та дотримання правил щодо стягнення цін та зборів та їх оплати...

Посилання на джерело: https://thanhnien.vn/bat-ngo-dang-kiem-vang-khach-185240116234623255.htm