Здивований, але не здивований

VHO - Вік двокорпусного човна, знайденого в Бакніні, виявився приблизно 1800-1600 років тому, що повертає археологів до технічної спадщини народу Донгшон: довбані стовбури дерев як дно та дерев'яні дошки, з'єднані разом, щоб підняти борти та створити міцну структуру на поверхні води.

Стародавні човни Бакнінь датуються приблизно від 1600 до 1800 років.

Від конструкції, супутніх реліквій до результатів радіометричного датування, узагальнені дані свідчать про те, що це не лише визначне відкриття, а й важлива частина історії давніх в'єтнамських технологій, гідна збереження відповідно до національного та міжнародного бачення. Попередні припущення щодо стародавнього човна в Бакніні, що датується династіями Лі-Тран, були спростовані (?).

світового класу

За словами джерела Ван Хоа , початкові результати радіовуглецевого датування (C14) показують, що стародавній човен Бакнінь належить до пізнього періоду Донгшон. «Прямо з «берегового» семінару, що відбувся наприкінці березня 2025 року, я сказав, що це типова техніка Донгшон», – твердо відповів доктор Нгуєн В'єт, директор Центру доісторичних досліджень Південно-Східної Азії. Ключовий момент полягає в техніці: використання каное-долбанок як дна, з'єднання бічних дощок за допомогою пазів та шипів, дерев'яних кілочків для збільшення висоти та стабілізації корпусу човна. Доктор В'єт наголосив, що це технічна традиція «світового класу» на той час, особливо тому, що вона не залежить від металу, а використовує дерев'яні пази та шипи для з'єднання.

Чіткі сліди пазів та шипів на дерев'яному корпусі дозволяють відновити процес: великий стовбур дерева видовбується; край стіни зрізається для створення бурта; бічні дошки вирізаються вздовж природного вигину, верхній та нижній пазові отвори просвердлюються, встановлюються дерев'яні затискачі та вставляються штифти для його фіксації. Таке рішення дозволяє «модернізувати» бліндаж, обмежений за висотою, роблячи його достатньо безпечним для річок та дельт. Щодо дискусії щодо визначення початкового віку, доктор Нгуєн В'єт зазначив, що помилки можуть виникати через неповне відділення органічних домішок у зразку C14, що призводить до тенденції до «омолодження» результатів. Однак, навіть у діапазоні 1600-1800 років артефакти все ще стабільні в рамках кінця Донгсона, початку нашої ери. «Тут нова методика є вагомим доказом, а C14 є лише підтвердженням», – сказав пан В'єт.

Спеціальна рельєфна текстура

На відміну від каное-бліндажів, що використовуються для щоденних подорожей, двокорпусний човен у Бакніні натякає на унікальну плавучу конструкцію з підлогою: два каное-бліндажі, з'єднані паралельно, поперечинами з пазів та шипів; у верхній та середній частинах корпусу є отвори для колон, здатних підтримувати легкий дах або невеликий архітектурний простір. Примітно, що два кінці симетричні, а не розрізняють ніс та кермо, що підтверджує гіпотезу про те, що платформа плавуча, а не рухомий човен.

«Я не називаю артефакти в Бакніні човном. Я думаю, що це плавуча споруда, можливо, яка використовувалася для ритуалів, богослужінь або громадської діяльності на воді», – прокоментував доктор Нгуєн В'єт. «Завдяки каное-бліндажам, які я вивчав, я можу підтвердити, що стародавні в'єтнамці чітко усвідомлювали аеродинаміку, вирізаючи голову та хвіст човна. Артефакти в Бакніні мають однакові голову та хвіст. Сліди кріплень голови човна досі досить чіткі, що дозволяє нам оцінити, що було близько 8 горизонтальних брусів, розташованих на відстані 1,2–1,5 м один від одного, які підтримували плоску підлогу зверху». У регіональному плані конструкція «двокорпусного човна» не є поширеною в документах Південно-Східної Азії, що робить артефакти в Бакніні ще більш рідкісними та цінними.

«Це доказ того, що народ Донгшон розумів дерево, воду та структуру; вони вирішили проблему стійкості на поверхні води, подвоївши землянку та побудувавши функціональний поверх над нею», – сказав доктор В’єт. З історичної та технічної точки зору, стародавній човен Бакнінь ставить культуру Донгшон у світовий діалог про стародавні човни: у римський період також використовувалися пазові та шипові з’єднання, але рішення Донгшон з’явилося рано та адаптувалося до місцевості; використовуючи повністю органічні матеріали (дерево, болти та кілочки), водночас забезпечуючи довговічність, що показує, що мислення щодо з’єднання деревини дуже розвинене.

Рішення щодо збереження природи потребують міжнародного бачення

Д-р Нгуєн В'єт наголосив: «Ці два стародавні човни належать не лише Бакніню. Це спільне надбання країни, навіть людства. Перспектива збереження має виходити за межі адміністративних кордонів». Виходячи з польового досвіду та збереження стародавніх човнів у Куангнгай (династія Тран), він запропонував два сценарії: по-перше, збереження на місці: копання та обвалування водонепроникного підземного озера, ізоляція суходолу від джерел води, що розмиваються; контроль pH (наразі pH площі оцінюється в ~ 4, кислий через сірчано-алюмонієвий квасець); використання вологостійких та світловідбиваючих матеріалів (панелі з пінопласту з алюмінієвим покриттям...) для стабілізації тепла та вологості; покрівля, щоб уникнути дощової води. Стабільний напівзанурений стан допомагає деревині не стискатися та не тріскатися при раптовому відділенні від старого середовища.

По-друге, збереження в лабораторії: розібрати кожну дерев'яну панель, пронумерувати її; нейтралізувати сірку шляхом замочування, періодично міняти воду протягом приблизно 6 місяців, контролювати, доки pH не досягне 6-7; потім вводити ПЕГ (поліетиленгліколь) зі зростаючою концентрацією протягом приблизно 10 місяців для заміни води у волокнах деревини; щільно загорнути та повільно висихати до стану механічної стабільності, придатного для демонстрації. Цю модель застосувала група авторів, загальна вартість оцінюється приблизно в 98 000 доларів США для великого човна, за підтримки експертів зі Швеції, Німеччини, Франції. «Якщо місцева влада погодиться, міжнародні партнери готові супроводжувати та спонсорувати, через рідкісну цінність артефакту», – сказав він.

Доктор Нгуєн В'єт зазначив, що науці потрібен дух порівняння та відкрите бачення: «Технології будівництва човнів Донгшон продемонстрували матеріальний інтелект та структурне мислення стародавнього в'єтнамського народу. Артефакти, знайдені в Бакніні, не лише доповнюють хронологічні дані, але й, що ще важливіше, вимагають від нас належного збереження, щоб артефакти могли звертатися до громадськості сьогодні та світу завтра».

Джерело: https://baovanhoa.vn/van-hoa/bat-ngo-nhung-khong-ngac-nhien-174874.html