Екстрені рейси: надзвичайно дорогі.

Нещодавній випадок транспортування пацієнта з Хатінь до Військового шпиталю 108 у Ханої для екстреної медичної допомоги гелікоптером викликав резонанс у громадськості. Тож хто може скористатися цією послугою і яка її вартість?

Послуги медичної гелікоптерної швидкої допомоги доступні у В'єтнамі вже понад 10 років, в основному обслуговуючи нафтогазові компанії, що працюють в унікальній місцевості морських нафтових платформ. Однак з розвитком економіки все більше людей готові викликати гелікоптерне транспортування до лікарень вищого рівня, щоб доставити важкохворих членів сім'ї для екстреної допомоги.

Найнижча ціна становить 3650 доларів за годину польоту.

Поточний постачальник аварійно-рятувальних вертолітних послуг – це В'єтнамська вертолітна корпорація Міністерства національної оборони . Ця корпорація має дві дочірні компанії, які виконують ці рейси: Північну вертолітну компанію зі штаб-квартирою в Гіа Лам, Ханой, та Південну вертолітну компанію у Вунгтау.

Пан Ле Фуонг Нам, представник Торгової палати Південної вертолітної компанії, заявив, що найнижча ціна на послуги, яку пропонує ця компанія, становить 3650 доларів США за годину (без ПДВ). Для клієнтів, які підписали контракт заздалегідь, вертоліт прибуде через 45 хвилин після виклику, а оплата буде здійснена пізніше. Для індивідуальних клієнтів вертоліт може прибути пізніше через необхідність обстеження місцевості точок зльоту та посадки; клієнти також повинні внести 100% початкової розрахункової вартості залежно від дальності польоту. Наразі ця компанія має чотири вертольоти, які можуть надавати такі послуги, як медична допомога, туризм та фотографування.

Ціни на послуги компанії «Північна вертолітна компанія» вищі, ніж у компаній «Південна» через різницю в їхніх авіапарках. Наразі ця компанія експлуатує 7 вертольотів: Мі-17, Мі-172 (виробництва Росії), EC-155B1 (французький) тощо, з цінами на послуги від 4500 до 7300 доларів за годину польоту. «Авіапарк «Північна вертолітна компанія» нещодавно поповнився багатьма новими, сучасними літаками, тому ціни на оренду відповідають інвестиційним витратам», – заявив спеціаліст відділу маркетингу «Північної вертолітної компанії».

Клієнти, яким потрібна рятувальна гелікоптерна допомога, можуть зв’язатися з цими двома компаніями безпосередньо через їхні вебсайти або зателефонувати до місцевих центрів екстреної медичної допомоги (SOS) чи сімейних клінік.

Не так легко, як я сподівався.

За словами спеціаліста відділу маркетингу.   Північна вертолітна компанія має відносно низьку частку екстрених медичних рейсів порівняно з іншими службами, але все ж виконує кілька десятків рейсів щорічно. Її клієнтами є переважно заможні люди та туристи (з транспортними витратами, що покриваються страховкою), але також є державні службовці та пересічні громадяни.

«Рятувати життя — це як гасити пожежу», тому в більшості випадків, коли радять скористатися гелікоптером для транспортування пацієнта для надання невідкладної допомоги, членам сім'ї доводиться стиснути зуби та витратити сотні мільйонів донгів. З огляду на характер надзвичайної ситуації, навіть якщо вони візьмуть борг і продадуть свою землю, щоб орендувати гелікоптер, пацієнт все одно може отримати незворотні травми або навіть втратити життя.

Рейс, який перевозив пацієнтів з Хатінья до Ханоя для надання невідкладної медичної допомоги, відбувся ввечері 10 серпня. (Фото: ІНТЕРНЕТ)

Нещодавно, ввечері 10 серпня, випадок транспортування потерпілої в ДТП з Ха Тінь до Військового шпиталю №108 у Ханої для надання невідкладної медичної допомоги викликав резонанс у громадській думці. Однак лікарям так і не вдалося врятувати ноги вчительки Тран Тхі Тхао, оскільки вона прибула до лікарні занадто пізно. Тим часом був рейс, який коштував сотні мільйонів донгів, але літак все ще був недоступний.   Він успішно приземлився. Так сталося, коли бездітна сім'я в Лай Чау терміново найняла гелікоптер, щоб врятувати свого недоношеного хлопчика наприкінці 2011 року. Коли гелікоптер прибув до Лай Чау, родині довелося шукати допомоги всюди, щоб отримати дозвіл на посадку, але пілот оголосив, що він не може приземлитися через густий туман. Зрештою, дитину доставили до Ханоя каретою швидкої допомоги, але родині все одно довелося сплатити 50% вартості перельоту, понад 200 мільйонів донгів.

У віддалених районах, таких як острів Кондао, Південна вертолітна компанія також проводить багато гуманітарних рятувальних місій, транспортуючи тяжко поранених людей до лікарні загального профілю Вунгтау або міста Хошимін для лікування. У цих випадках місцева влада покриває витрати на послуги відповідно до гуманітарної політики штату.

Швидке ліцензування

Гелікоптери літають лише на малих висотах, тому вони підлягають ліцензуванню Головним департаментом операцій – Міністерством національної оборони. Найкращі умови для експлуатації гелікоптерів – вдень, але екстрені рейси повинні бути в режимі очікування цілодобово. Всі екстрені рейси ліцензуються дуже швидко. Моніторинг польотів здійснюється авіадиспетчерською службою кожні 10 хвилин. У радіусі 400 км гелікоптери можуть транспортувати пацієнтів безпосередньо до медичних закладів (безпосадковий політ), але на дальніх відстанях, таких як з Хошиміна до Ханоя, політ доведеться зупиняти для дозаправки у двох пунктах.