Які типи суден може приймати міжнародний порт Камрань?

Морська адміністрація В'єтнаму щойно надіслала документ до Міністерства будівництва щодо пропозиції щодо розширення функцій міжнародного порту Камрань.

Раніше компанія Tan Cang - Petro Cam Ranh Company Limited звернулася до Міністерства будівництва з проханням розглянути та схвалити Міжнародний порт Камрань для приймання суден у межах планування портової зони Камрань.

Міжнародний порт Камрань отримав схвалення Міністерства транспорту на збільшення потужності для перевезення рідких вантажів (ілюстративне фото).

Зокрема, приймання суден генеральних вантажів, контейнерів та суден для перевезення насипних вантажів місткістю до 70 000 тонн; приймання суден для перевезення рідинних/газових вантажів місткістю до 10 000 тонн; та приймання міжнародних пасажирських суден валовою місткістю до 225 000 тонн, круїзних суден та яхт.

Згідно з даними Морської адміністрації В'єтнаму, у Генеральному плані розвитку морської портової системи В'єтнаму на період 2021-2030 років, з перспективою до 2050 року, причальна зона Камрань морського порту Кханьхоа запланована для соціально-економічного розвитку провінції Кханьхоа та регіону Центрального нагір'я.

У портовій зоні розташовані порти загального призначення, контейнерні, насипні, рідкі/газові, пасажирські та оборонно-охоронні послуги; розміри суден: судна загального призначення, контейнерні, насипні вантажі місткістю до 70 000 тонн; судна для насипних/газових вантажів місткістю до 10 000 тонн; міжнародні пасажирські судна водотоннажністю до 225 000 брутто-тонн, а також круїзні судна та яхти.

У Детальному плануванні морських портів, причалів, буйкових терміналів, акваторій та акваторій на період 2021-2030 років з перспективою до 2050 року, портова зона Камрань має 7 портів (включаючи 19 причалів), що задовольняє потреби у вантажообігу від 5,5 мільйона тонн (4,5 мільйона тонн генеральних вантажів, 1 мільйон тонн рідких/газових вантажів) до 6,5 мільйона тонн (5 мільйонів тонн генеральних вантажів, 1,5 мільйона тонн рідких/газових вантажів) та пасажиропотоку від 80 000 до 90 000 пасажирів.

Після детального планування морських портів, причалів, буїв, акваторій та водних регіонів, спільне підприємство Port Design Consulting - Marine Engineering Joint Stock Company (Portcoast) та Консалтинговий центр з інвестиційного розвитку транспорту завершили розробку досьє для розробки детального планування розвитку наземних та водних зон морських портів Кханьхоа на період 2021-2030 років з перспективою до 2050 року та надіслали його до Адміністрації морських та водних шляхів В'єтнаму.

Результати планових досліджень консалтингового підрозділу показують, що міжнародний порт Камрань має 7 пасажирських причалів, що обслуговують генеральні вантажі, рідкі та газові вантажі загальною довжиною 2147 м, приймають судна тоннажем до 225 000 брутто-тонн, обслуговують до 40 000 пасажирів (поточний тоннаж вантажних суден становить 110 000 тонн).

Порівнюючи пропозицію компанії Tan Cang - Petro Cam Ranh Company Limited, Департамент морського та водного транспорту оцінив, що зміст портових функцій та запропонованих розмірів суден відповідає функціям та розмірам суден, запланованим для портової зони Камрань у Генеральному плані розвитку морської портової системи В'єтнаму.

Однак запропонований зміст щодо прийому контейнеровозів, круїзних суден та яхт не відповідає результатам дослідження планування міжнародного порту Камрань.

Наразі результати дослідження Детального плану розвитку сухопутних та морських портових зон у Кханьхоа на період 2021-2030 років з перспективою до 2050 року розглядаються Морською адміністрацією В'єтнаму, перш ніж подавати їх до Міністерства будівництва для розгляду та затвердження.

Порт Камрань має 5 причалів (причали 2, 2A, 3, 4 та 5). Тому Морська адміністрація В'єтнаму просить компанію Tan Cang - Petro Cam Ranh Company Limited уточнити запропоновані розміри суден для причалів, забезпечуючи відповідність проекту.

У разі прийняття на пристань судна тоннажем, що перевищує проектну місткість, компанія несе відповідальність за виконання вказівок Міністерства транспорту щодо приймання суден тоннажем, що перевищує проектну місткість.

Щодо потужностей для перевезення рідких вантажів, Міністерство транспорту схвалило додавання потужностей для перевезення рідких вантажів (асфальту) для причалу № 4 – Міжнародного порту Камрань.

Морська адміністрація В'єтнаму також оголосила про додавання функції прийому суден з рідкими вантажами (асфальт) місткістю до 10 000 тонн для причалу № 4.

Звідси, В'єтнамська морська адміністрація та управління водних шляхів просить Міністерство будівництва звернутися до компанії Tan Cang - Petro Cam Ranh Company Limited з проханням уточнити тип рідкого/газового вантажу з пропозицією інвестора. У випадку, якщо рідким/газовим вантажем є бензин, нафта, газ цивільного призначення, необхідно забезпечити відповідність затвердженому плануванню інфраструктури для зберігання та постачання бензину, нафти та газу.

Джерело: https://www.baogiaothong.vn/ben-cang-quoc-te-cam-ranh-duoc-don-loai-tau-nao-192250325072710042.htm