Міністерство транспорту відповідає на пропозицію щодо модернізації судноплавного каналу Хайфон

Міністерство транспорту щойно надіслало документ, у якому відповідає виборцям Хайфону, щодо морських проектів та робіт, що з'єднують морські порти, водні шляхи та сприяють розвитку потужностей морських портів.

Відповідно, Міністерство транспорту отримало петицію від виборців міста Хайфон з вимогою найближчим часом схвалити політику для портів Намдінь Ву, що знаходяться вище за течією, щодо поглиблення решти ділянки каналу до -8,5 м, щоб забезпечити рівномірну глибину каналу та створити рівність для портів у регіоні.

Міністерство транспорту підтвердило, що тісно співпрацюватиме з Народним комітетом міста Хайфон у процесі реалізації інвестиційного проєкту морського мосту (ілюстративне фото).

Водночас, продовжувати вдосконалювати систему дорожнього руху, що з'єднує внутрішні порти регіону, додавати морські мости та маршрути за міжнародним портом Хайфон, а також модернізувати внутрішні водні шляхи для забезпечення роботи суден усіх розмірів.

Щодо модернізації морського каналу, з метою підвищення ефективності інвестицій у синхронну експлуатацію морської інфраструктури в цьому районі, Міністерство транспорту схвалило політику, яка дозволяє портовим підприємствам у районі Намдінь Ву інвестувати в модернізацію ділянки морського каналу Хайфон до позначки дна -8,5 м.

Щодо завершення будівництва системи дорожнього руху, що з'єднує внутрішні порти регіону, та додавання морських мостів, за даними Міністерства транспорту, поточне джерело капіталу в середньостроковому плані державних інвестицій на 2021-2025 роки було виділено на поточні проекти, тому неможливо збалансувати інвестиції в дорогу та міст Тан Ву - Лач Хуєн 2.

У період 2026-2030 років Міністерство транспорту зосередить ресурси на реалізації стратегічних проектів відповідно до 10-річної стратегії соціально -економічного розвитку, таких як цільове будівництво 5000 км швидкісної автомагістралі, будівництво високошвидкісної залізниці Північ-Південь, залізниці Лаокай - Ханой - Хайфон...

Водночас, впроваджуючи Закон про дорожнє господарство (що набуває чинності з 1 січня 2025 року), Міністерство транспорту подає на розгляд Уряду для оприлюднення керівний указ, яким буде передано національні автомагістралі населеним пунктам для управління, інвестування, будівництва та експлуатації.

Тому найближчим часом Міністерство транспорту просить делегацію Національних зборів міста Хайфон запропонувати Народному комітету міста Хайфон провести проактивне дослідження та мобілізувати ресурси для найближчого інвестування в під'їзну дорогу та міст Тан Ву - Лач Хуєн 2. Міністерство транспорту тісно координуватиме процес реалізації інвестиційного проекту.

Щодо маршруту після міжнародного порту Хайфон, виконуючи вказівку прем'єр-міністра Фам Мінь Чіня, Міністерство транспорту вирішило перетворити ділянки маршруту після порту Лах Хуєн (км 15+629,94 - км 15+883,86 та км 0 - км 0+750) на місцеві дороги та передати їх Народному комітету міста Хайфон для управління, експлуатації та обслуговування відповідно до правил.

У жовтні 2024 року Міністерство транспорту опублікувало документ, у якому просить Народний комітет міста Хайфон звернути увагу на збалансування та визначення пріоритетів розподілу капіталу міста для пришвидшення впровадження інвестицій та невдовзі ввести в експлуатацію маршрут після портів у районі причалу Лах Хуєн синхронно з інвестиційним прогресом портів, сприяючи максимізації ефективності інвестицій в експлуатацію морських портів у цьому районі.

Наразі Народний комітет міста Хайфон схвалив інвестиційну політику проекту будівництва дороги за причалом Лах Хуєн та доручив установам терміново впровадити наступні процедури проекту.

У рамках модернізації внутрішніх водних шляхів для забезпечення експлуатації суден усіх розмірів, у Плані розвитку інфраструктури внутрішніх водних шляхів на період 2021-2030 років, з перспективою до 2050 року, затвердженому Прем'єр-міністром, заплановано 7 центральних водних шляхів, які з'єднають місто Хайфон та сусідні населені пункти.

Міністерство транспорту наголосило, що завжди приділяло увагу та інвестувало в проекти модернізації основних водних шляхів з метою покращення транспортної пропускної здатності, забезпечення перевезення великих обсягів вантажів, зменшення заторів та зменшення навантаження на дорожню систему. Тим самим сприяючи подоланню бідності та розвитку регіональної та міжрегіональної економіки.

Зокрема, у період 2011-2020 років пріоритет було надано виділенню 1200 мільярдів доларів на інвестування у водний шлях № 1 Куангнінь - Хайфон - В'єтчі протяжністю 250 км. Міністерство транспорту також організувало підготовку звіту про техніко-економічне обґрунтування інвестиційного проекту модернізації водного шляху Куангнінь - Хайфон - Ніньбінь (через річку Луок) із загальним обсягом інвестицій близько 4600 мільярдів донгів, при цьому очікується використання кредитного капіталу Світового банку для реалізації інвестицій після забезпечення ресурсів.

Джерело: https://www.baogiaothong.vn/bo-gtvt-phan-hoi-kien-nghi-nang-cap-luong-hang-hai-hai-phong-192241222174521998.htm