Мінфін не підтримує пропозицію щодо зниження умов для Toyota та Ford

Міністерство фінансів щойно подало до Уряду проект Постанови про внесення змін та доповнень до низки статей Постанови Уряду № 26/2023/ND-CP про експортні тарифи, пільгові імпортні тарифи, перелік товарів та абсолютні ставки податку, змішані податки та імпортні податки поза тарифними квотами.

У цьому звіті Міністерство фінансів не підтримує пропозицію щодо зниження умов виробництва в рамках Програми податкового стимулювання для виробництва та складання автомобілів. Раніше Асоціація виробників автомобілів В'єтнаму (VAMA) та Народний комітет провінції Хайзионг звернулися з проханням розглянути пропозицію компанії Ford Vietnam Co., Ltd. щодо коригування обсягів виробництва в рамках Програми податкового стимулювання у 2023 році.

Умови участі в Програмі податкових пільг та отримання права на застосування ставки найбільшого сприяння (пільгової ставки експортного податку та імпортного податку) у розмірі 0% для імпортних компонентів та запасних частин для виробництва та складання автомобілів полягають у тому, що підприємства з виробництва та складання автомобілів повинні мати Сертифікат про право на виробництво та складання автомобілів, виданий Міністерством промисловості і торгівлі , та відповідати умовам, передбаченим Указом (включаючи умови щодо компонентів; умови щодо моделей транспортних засобів; умови щодо обсягу виробництва; умови щодо викидів; умови щодо періодів розгляду пільг; умови щодо обліку та процедур).

Зокрема, підприємства повинні відповідати умовам щодо обсягу виробництва (включаючи мінімальний загальний обсяг виробництва для всіх типів транспортних засобів та мінімальний окремий обсяг виробництва для кожної моделі транспортного засобу), як це передбачено для кожної групи транспортних засобів. Положення щодо умов виробництва має на меті заохотити підприємства до інвестицій та розширення масштабів виробництва. Підприємства не матимуть права на пільгову політику Програми, якщо вони не відповідатимуть умовам щодо обсягу виробництва протягом періоду перегляду податкових пільг (6 місяців або 12 місяців).

«Умови виробництва є важливими та необхідними умовами для підприємств, щоб вони могли інвестувати капітал, розширювати виробництво та збільшувати рівень локалізації, тим самим сприяючи приведенню автомобільної промисловості у відповідність до орієнтації та політики партії та держави», – підтвердило Міністерство фінансів.

Міністерство фінансів заявило, що останнім часом уряд запровадив багато політики підтримки вітчизняної автомобільної промисловості, і постійна пропозиція VAMA щодо скорочення виробництва не підходить для поточної ситуації.

Щодо пропозиції додати деякі запасні частини та компоненти до Переліку групи 98.49 для застосування ставки податку найбільшого сприяння у розмірі 0% компанії Toyota Vietnam Automobile Company, Міністерство фінансів також не погодилося.

Згідно з цим агентством, товари групи 98.49 Переліку регульованих товарів – це, по суті, товари, які не можуть вироблятися всередині країни та мають високий науково-технологічний зміст і складне виробництво для сприяння розвитку вітчизняної автомобільної промисловості та зниження виробничих витрат.

Щодо запасних частин та компонентів, які компанія Toyota запропонувала додати до Переліку групи 98.49, Міністерство фінансів заявило, що деякі коди ГС, запропоновані компанією Toyota Vietnam Automobile Company, стосуються продукції вітчизняного виробництва. Деякі коди ГС, запропоновані Toyota Vietnam Automobile Company, були включені до групи 98.49. Оскільки компанія надала лише коди ГС без конкретних описів товарів, Міністерство фінансів не має підстав для конкретного розгляду пропозиції компанії.

Щодо сировини, матеріалів, витратних матеріалів або електронних компонентів автомобілів (труб, гвинтів, болтів, кронштейнів, рам, аксесуарів із заліза, сталі або основних металів...), Міністерство фінансів пропонує не включати цю групу до групи 98.49, щоб на неї поширювалися ставки імпортного мита згідно з Програмою податкового стимулювання.

Причина полягає в тому, що це основні товари, які можна виробляти всередині країни, тому потрібна політика захисту вітчизняного виробництва; водночас важко визначити кількість товарів, що використовуються у виробництві та складанні автомобілів, щоб використовувати їх як основу для застосування пільгових ставок оподаткування.

«Таким чином, товари, запропоновані компанією Toyota, є переважно товарами вітчизняного виробництва, а також тим фактом, що перелік групи 98.49 неодноразово переглядався і в основному відповідає дійсності. Відповідно, Міністерство фінансів звернулося до уряду з проханням не додавати більше запасних частин та компонентів до переліку групи 98.49 для застосування ставки найбільшого сприяння у розмірі 0%, як запропоновано компанією Toyota», – висловили свою думку у Міністерстві фінансів.

Офіційно знижено 50% реєстраційних зборів для автомобілів вітчизняного виробництва . 28 червня Уряд видав Постанову, що регулює реєстраційний збір для автомобілів, причепів або напівпричепів, що буксируються автомобілями, та транспортних засобів, подібних до автомобілів вітчизняного виробництва та зібрання.

Джерело