Це розпорядження спрямоване на виконання розпорядження Прем'єр-міністра № 222/CD-TTg від 19 листопада 2025 року та розпорядження № 223/CD-TTg від 20 листопада 2025 року щодо реагування на надзвичайно великі повені в Кханьхоа, Даклаку та Гіалай , а також на забезпечення безпеки людей та транспортних засобів, що беруть участь у дорожньому русі.
Міністерство будівництва просить керівників установ та підрозділів, включаючи В'єтнамську дорожню адміністрацію, В'єтнамські залізниці, В'єтнамські морські та водні шляхи, В'єтнамські авіалінії, будівельну інфраструктуру, економіку та управління будівельними інвестиціями, а також будівельні департаменти Кханьхоа, Даклак, Зіялай, Ламдонг та В'єтнамську залізничну корпорацію, здійснювати моніторинг, оновлювати та аналізувати ситуацію щодо повеней та дощів відповідно до своїх функцій та завдань. Водночас продовжувати виконувати вказівки Міністерства будівництва, надані в попередніх дорученнях Міністерства, та зосереджуватися на реагуванні на особливо великі повені в Кханьхоа, Даклак та Зіялай.
Наразі рівень повеней на річках у Кханьхоа, Даклаку та Зіялай дуже високий, а в деяких місцях у Даклаку та Кханьхоа перевищив історичні рівні. Згідно з прогнозом Національного центру гідрометеорологічного прогнозування, 20 та 21 листопада 2025 року в районах Кханьхоа, Даклаку та Зіялай очікуються сильні та дуже сильні дощі.
Рівень повеней на річках Ба та Кон залишається дуже високим, тоді як рівень повеней на річках у Кханьхоа продовжує зростати і, ймовірно, перевищить історичні рівні повеней; сильні повені продовжуватимуть відбуватися на великій території, особливо в провінціях Кханьхоа та Даклак (через поточні високі припливи), а також існує дуже високий ризик продовження зсувів у гірських районах та на крутих схилах.
Зіткнувшись із цією ситуацією, Міністерство будівництва звернулося до Адміністрації доріг В'єтнаму з проханням доручити Зонам управління дорогами III та IV координувати з Департаментами будівництва Кханьхоа, Даклак, Зіалай, Ламдонг організувати чергове дистанційне об'єднання транспорту, призначити охоронців, встановити буї, бар'єри та сигнали на затоплених місцях, у переливних тунелях, на розбитих дорогах та під час зсувів; контролювати рух транспорту, проактивно регулювати його; забороняти рух доріг у небезпечних місцях (переливні тунелі, мости, пороми тощо) на національних автомагістралях у районах, що уражаються басейнами річок Ба та Кон тощо; рішуче не допускати людей та транспортних засобів до цих місць для забезпечення безпеки дорожнього руху людей та транспортних засобів, що беруть участь у дорожньому русі.
Адміністрація доріг В'єтнаму доручає підрозділам управління дорогами зосередитися на інспектуванні, перегляді та впровадженні планів щодо забезпечення безпеки дорожнього руху на національних автомагістралях, що перебувають під їхнім управлінням, оперативному усуненні зсувів та перешкод для руху, забезпеченні безперебійного руху, особливо на ключових національних автомагістралях та основних транспортних осях; зосереджуватися на забезпеченні безпеки людей, будівельної техніки та будівельних об'єктів, що будуються, для подолання наслідків, спричинених повенями, особливо будівельних об'єктів у районах, де спостерігаються зсуви та глибокі повені.
Водночас, В'єтнамське залізничне управління та В'єтнамська залізнична корпорація доручили підрозділам управління технічним обслуговуванням залізниць суворо дотримуватися режиму патрулювання та охорони на ключових залізничних об'єктах та місцях, особливо в басейні річок Ба (Даклак), Кон (Зіалай) та річках Кханьхоа; зосередити машини, транспортні засоби та людські ресурси на готовності, проактивно реагувати на інциденти та забезпечувати абсолютну безпеку людей і транспортних засобів, що беруть участь у ліквідації наслідків.
Водночас, доручити Акціонерній компанії залізничного транспорту мати розумний план зупинки та розміщення поїздів, проактивно зупиняти поїзди на відстані, щоб уникнути заторів на станціях та ділянках, де ізольований залізничний та автомобільний рух; координувати дії з відповідними установами та підрозділами в населених пунктах, де залізничний рух заблоковано, для організації постачання необхідних речей для обслуговування пасажирів у поїздах, які змушені зупинятися на ділянках та станціях.
Крім того, Міністерство будівництва звернулося до Морської адміністрації В'єтнаму з проханням доручити підрозділам, що керують та обслуговують водні шляхи, координувати дії з місцевими силами, щоб звернутися до плавзасобів, що стоять на якорі поблизу річкових мостів, з проханням терміново перемістити їх у безпечні місця; категорично не допускати дрейфу транспортних засобів через повені та врізання у споруди річкових переходів; регулярно контролювати та аналізувати ситуацію; у разі виявлення дрейфу транспортних засобів негайно повідомляти місцеву владу для координації дій.
Управлінню цивільної авіації В'єтнаму доручено доручити відповідним підрозділам посилити інспекції аеропортів, терміналів, систем зв'язку, операцій польотів та управління в аеропортах у районах, що постраждали від дощів та повеней, з метою оперативного виявлення та реагування на інциденти; забезпечення безпеки експлуатації та перевезення вантажів і пасажирів повітряним транспортом.
Департамент інфраструктури Міністерства будівництва доручив керівництву та направлянню місцевих органів влади щодо перевірки та інспекції дренажної системи міських територій з метою забезпечення ефективного запобігання повеням; перевірки заходів щодо забезпечення безпеки ключових робіт технічної інфраструктури, систем технічної інфраструктури в міських районах для забезпечення безпеки роботи електромережі та постачання чистою водою затоплених районів.
Кафедра економіки – управління будівельними інвестиціями відповідає за керівництво Радами з управління проектами, інвесторами, будівельними підрядниками та відповідними консалтинговими підрозділами в постраждалих від повені районах щодо інспектування та перевірки всіх будівельних майданчиків, оперативного виявлення потенційно небезпечних місць для своєчасного прийняття рішень; забезпечення достатніх людських ресурсів, техніки, обладнання, витратних матеріалів тощо, щоб зосередитися на завершенні будівельних робіт до технічної зупинки до початку повені.
У місцях розширення старої дороги терміново провести очищення та перемістити техніку та обладнання у відповідні місця, забезпечуючи безпеку людей, конструкцій, техніки та обладнання; не залишати техніку, обладнання та транспортні засоби в місцях з потенційною небезпекою обвалів, зсувів, глибоких затоплення тощо.
Поряд із пропонуванням рішень для кріплення, підтримки та анкерування машин і обладнання, які неможливо перемістити, необхідно розчистити потік та забезпечити постійну безперешкодність дренажних робіт; повністю організувати сигнальні системи, попереджувальні знаки та сили на місці відповідно до девізу «чотири на місці», щоб забезпечити безпеку людей, будівельного обладнання та будівельних елементів, що будуються, приділяючи особливу увагу підводним будівельним елементам та маршрутам, що перебувають як на стадії будівництва, так і в експлуатації.
Водночас, порадити керівництву Міністерства закликати місцеві органи влади та тісно співпрацювати з ними для регулярного моніторингу та врахування ринкових тенденцій та коливань цін на будівельні матеріали, щоб проактивно вживати своєчасних та ефективних рішень з управління цінами, особливо на будівельні матеріали, пісок, камінь, гравій, цеглу, вирівнювальні матеріали, матеріали для дорожнього полотна тощо; у випадках, що виходять за межі повноважень, негайно повідомляти компетентні органи для своєчасного та ефективного розгляду та прийняття рішень.
Департаменту будівництва провінцій Кханьхоа, Гіалай, Даклак та Ламдонг необхідно активно координувати свої дії з регіональними відділами управління дорогами та місцевими органами влади щодо перенаправлення та регулювання дорожнього руху, забезпечуючи рух транспорту, особливо в басейнах річок Ба (Даклак), Кон (Гіалай) та річок у Кханьхоа.
Зокрема, Міністерство будівництва вимагає зосередитися на перевірці та негайному огляді ділянок, що знаходяться під загрозою зсувів та просідання ґрунту на дорогах, що перебувають під його управлінням (особливо на автомагістралях національного значення); бути готовим реагувати та оперативно ліквідувати зсуви та шляхи руху для забезпечення руху транспорту в найкоротші терміни, гарантувати безпеку людей та транспортних засобів, що беруть участь у дорожньому русі, брати участь у усуненні несправностей у місцях зсувів; мати плани щодо організації транспортних засобів та обладнання для оперативної підтримки людей, які проходять через зсувні та затоплені ділянки.
Департаменти будівництва цих 4 провінцій повинні вказувати та повідомляти підрозділи автомобільного транспорту щодо регулярного моніторингу та оновлення ситуації щодо дощів, повеней та районів, що знаходяться під загрозою зсувів та просідання ґрунту на дорогах, щоб мати відповідні плани транспортування, що забезпечують абсолютну безпеку життя та майна людей і транспортних засобів під час участі в дорожньому русі; готувати плани організації транспортних засобів для перевезення вантажів і пасажирів у разі інциденту; суворо дотримуватися заборон на дорогах і мостах, планів розділення смуг руху та регулювання дорожнього руху відомств та функціональних сил у місцевості, через яку проходить поїздка та маршрут.
Крім того, Департаменти будівництва 4 провінцій доручили та повідомили управлінські та експлуатаційні підрозділи автостанцій проактивно відстежувати, оновлювати та оперативно повідомляти інформацію про складні погодні умови, повені та зсуви на маршруті, щоб транспортні підприємства, власники транспортних засобів та водії, які працюють на станціях, мали своєчасні плани підготовки та запобігання. Тим самим забезпечуючи абсолютну безпеку життя та майна пасажирів, вантажів та транспортних засобів підрозділів під час участі в дорожньому русі.
Окрім посилення координації з місцевими агентствами, підрозділами та функціональними силами для суворого контролю за відправленнями, необхідно пропагувати та нагадувати водіям транспортних одиниць на станції (особливо пасажирським автобусам фіксованого маршруту з нічними маршрутами) про те, що не слід проїжджати через заборонені зони, заборонені мости та ділянки, де відбувається розмивання дороги.
Джерело: https://baotintuc.vn/kinh-te/bo-xay-dung-ra-cong-dien-bao-ve-cau-de-giu-ket-cau-ha-tang-duong-sat-20251120204514963.htm
Коментар (0)