Платний пункт проекту мосту Рач Мієу BEST - Фото: Будівельна газета
Згідно з інформацією Адміністрації дорожніх доріг В'єтнаму ( Міністерства будівництва ), після понад 17 років стягнення плати з моменту введення в експлуатацію проєкту мосту Рачм'єу на Національній автомагістралі 60, що з'єднує Тьєнзянг (нині провінція Донгтхап) та Бен Че (нині провінція Віньлонг), очікується, що наприкінці вересня 2026 року офіційно припиниться стягнення плати за проїзд за проїзд.
Зниження плати на 10 років
Агентство заявило: Після повного оновлення висновків інспекції та аудиту, а також коригування фінансового плану, проект по суті виконав свої зобов'язання щодо повернення капіталу та прибутку інвестору. Це є важливою основою для державного управління, щоб припинити стягнення плати за проїзд.
Міст Рать Мієу – один із перших проектів BOT (Build-Operate-Transfer) у сфері автомобільного транспорту у В'єтнамі. Перший етап проекту було введено в експлуатацію 2 квітня 2009 року, з періодом стягнення плати за проїзд 13 років і 5 місяців, як це передбачено Додатком 16/PLHĐ.BOT-BGTVT, підписаним у 2016 році, включаючи 10 років і 5 місяців на повернення капіталу та 3 роки на отримання прибутку для інвестора.
Фактично, процес стягнення плати за проїзд пройшов більш гладко, ніж очікувалося. Дохід від проекту значно зріс через збільшення обсягу руху, тоді як багато факторів витрат були скориговані у бік зменшення після висновків перевірок та аудиту. В результаті фактичний термін окупності значно скоротився.
Під час реалізації проєкту змінилися конкретні умови договору, зокрема: зменшення остаточної вартості врегулювання на 8%; збільшення витрат на управління та технічне обслуговування на 58% порівняно з початковим договором; збільшення фактичних доходів від сплати плати за проїзд на 24% з 2009 по 2016 рік порівняно з доходами від сплати плати за проїзд за початковим договором; збільшення доходів на 119% з 2017 по 2019 рік порівняно з початковим договором та на 28% порівняно з Додатком 16 до договору; а також бюджет на підтримку проєкту, що перевищує 151 мільярд донгів.
За даними Адміністрації доріг В'єтнаму, період стягнення плати за проїзд по першому етапу скоротився на 10 років порівняно з початковим контрактом, що еквівалентно 50% періоду стягнення плати за проїзд по проекту. Це скорочення на 3 роки порівняно з додатком до контракту 2016 року, що еквівалентно 30% періоду стягнення плати за проїзд по проекту.
Дохідність інвесторів була повністю розрахована.
Щодо плану отримання прибутку для інвесторів, Адміністрація доріг В'єтнаму заявила, що після 11 переговорів з інвесторами та проектними підприємствами прибуток, що виділяється інвесторам, був переглянути на основі принципу «очікуваного прибутку», перерахованого у фактичний час.
Згідно з контрактом BOT, підписаним у 2003 році, та додатком до контракту 2016 року, інвестор має право на 3 роки стягнення плати за проїзд для отримання прибутку після закінчення терміну окупності. Виходячи з методу розрахунку очікуваного прибутку, який застосовується Департаментом дорожнього руху після оновлення фактичних фінансових факторів та виключення невідповідних витрат, період стягнення плати за проїзд для отримання прибутку становить лише 2 роки, 4 місяці та 2 дні, з 18 листопада 2016 року по 22 березня 2019 року, що відповідає прибутку понад 338 мільярдів донгів, що на 7 місяців та 29 днів менше порівняно з періодом отримання прибутку, передбаченим контрактом.
Період стягнення плати за проїзд, що генерує прибуток, на основі очікуваних цільових показників прибутку, також застосовувався до таких проектів: у рамках проекту будівництва Національної автомагістралі 2, ділянки Ной Бай - Вінь Єн, успішно домовлено про скорочення терміну стягнення плати за проїзд, що генерує прибуток, з 3,5 років до 3 років і 3 місяців, і стягнення плати за проїзд було припинено; у рамках проекту будівництва Національної автомагістралі 51 тимчасово призупинено стягнення плати за проїзд, а скоригований період стягнення плати за проїзд становить 10 місяців; у рамках проекту BOT об'їзної дороги міста Тхань Хоа тимчасово призупинено стягнення плати за проїзд, а скоригований період стягнення плати за проїзд становить 1 рік і 5 місяців.
Ще одним фактором, що безпосередньо впливає на період стягнення плати за проїзд, є оновлення державної бюджетної підтримки проекту на суму понад 151 мільярда донгів на початковому етапі. Цей капітал був включений до фактичного балансу грошових потоків, що зменшило суму капіталу, яку інвестор повинен повернути через пункт стягнення плати за проїзд.
Одним із ключових факторів, що скоротили період стягнення плати за проїзд, було скасування «збору за збереження капіталу» у розмірі 4,8% на рік. Державне аудиторське управління у документі № 336/KTNN-TH від 2017 року визначило, що ці витрати не мають законної підстави, та рекомендувало виключити їх із фінансового плану. Згідно з розрахунками аудиту, просте скасування цього збору скоротило період стягнення плати за проїзд за проектом приблизно на 1 рік та 11 місяців.
«Після оновлення фінансового плану проекту відповідно до вищезазначеного змісту, період стягнення плати за проїзд для відшкодування капіталу очікується наприкінці вересня 2026 року. Якщо фінансові показники не зміняться, як прогнозовано в розрахованому фінансовому плані, Адміністрація автомобільних доріг В'єтнаму припинить стягнення плати за проїзд наприкінці вересня 2026 року», – заявила Адміністрація автомобільних доріг В'єтнаму.
Проєкт мосту Рач Мієу на Національній автомагістралі 60, схвалений Міністерством транспорту (нині Міністерством будівництва) у 2016 році, передбачав два етапи коригування інвестицій за контрактом BOT (будівництво-експлуатація-передача).
Фаза 1: Інвестиції в будівництво мосту Рач Мієу за контрактом BOT (будівництво-експлуатація-передача) із загальним обсягом інвестицій майже 1200 мільярдів донгів. Фаза 2: Інвестиції в модернізацію, розширення та будівництво чотирьох ділянок Національної автомагістралі 60, що з'єднує міст Рач Мієу з мостом Ко Чіен у провінції Бен Тре, за контрактом BOT із загальним обсягом інвестицій понад 1700 мільярдів донгів.
Згідно з контрактом BOT, обидва етапи проекту окупляться за рахунок стягнення плати за проїзд на пункті збору плати за проїзд на мосту Рач Мієу.
Фан Транг
Джерело: https://baochinhphu.vn/bot-cau-rach-mieu-hoan-von-som-dung-thu-phi-tu-thang-9-2026-102260522152224301.htm
Коментар (0)