Заборона легковим автомобілям використовувати першу смугу автомагістралі: термінове рішення, яке має бути застосоване по всій країні найближчим часом

Багато власників бізнесу та водіїв погоджуються із забороною для пасажирських автобусів, вантажівок та великогабаритних транспортних засобів в'їжджати на смугу №1 на автомагістралях і вважають, що це правило незабаром має бути застосоване по всій країні.

Пан Нгуєн Тхань Тунг, керівник відділу управління та експлуатації компанії Hanoi - Hai Phong Expressway Management and Operation Company Limited, повідомив, що з 15 серпня підрозділ завершив налаштування та додавання системи знаків та заборонних знаків, а також одночасно намалював покажчики максимальної швидкості на кожній смузі та організував сили для перевірки заборони на в'їзд вантажівок на смугу №1.

Завдяки системі відеоспостереження більшість водіїв вантажівок дотримуються правил щодо поділу смуг руху та максимальної/мінімальної швидкості для кожної смуги, що сприяє більшій відкритості смуги 1 та плавному руху транспорту.

Аварія на смузі 1 швидкісної автомагістралі Кау Гі - Нінь Бінь порушує нагальне питання заборони в'їзду великогабаритних транспортних засобів на смугу 1 швидкісної автомагістралі.

За словами пана Тунга, розділення смуг руху необхідне для підвищення ефективності інфраструктури та забезпечення безпеки. Після пілотного періоду підрозділ також запропонував Адміністрації доріг В'єтнаму розглянути питання про обмеження в'їзду великогабаритних пасажирських транспортних засобів на смугу 1, а також дозволити ранній ремонт технічних систем (VDS, відеоспостереження, камери) та збільшити максимальну швидкість на смузі 3 зі 100 км/год до 120 км/год, що еквівалентно смугам 1 та 2.

З точки зору транспортного бізнесу, пан Ле Тхань Лонг, директор акціонерної компанії Trung Thanh General Transport, сказав, що заборона вантажівкам в'їзду на смугу №1 на автомагістралі «не підлягає обговоренню», оскільки вантажівки громіздкі, перевозять важкі вантажі та не потребують руху з високою швидкістю.

«Це питання мало бути впроваджено у В'єтнамі давно. Щодо легкових автомобілів, закордонний досвід показує, що смугу №1 дозволено використовувати лише під час обгону, а потім необхідно повернутися на внутрішню смугу».

Як і в Австралії, у них лише дві смуги руху, і вантажівки та автобуси завжди повинні рухатися по внутрішній смузі, ніколи по смузі поблизу розділової смуги, оскільки ця смуга призначена лише для автомобілів та невеликих транспортних засобів. Пан Лонг поділився.

За словами пана Лонга, правила швидкості в іноземних країнах дуже однакові, вони не поділяються на 50 км/год, 60 км/год або 70 км/год, як у В'єтнамі. Під час в'їзду в обмежені зони всі вантажівки та легкові автомобілі повинні рухатися зі швидкістю 40 км/год та залишатися у внутрішній смузі, лише легковим автомобілям дозволено рухатися зі швидкістю 80 км/год. Водії автомобілів також повинні завчасно коригувати свою швидкість, оскільки цей тип транспортних засобів легше керувати.

Швидкісна автомагістраль Ханой - Хайфон щойно завершила пілотну програму, яка забороняє вантажівкам в'їзд на смугу №1, що прилягає до розділової смуги.

Погоджуючись із цією політикою, пан Хук Хуу Тхань Хай, голова ради директорів акціонерної компанії «Dat Cang Trading and Service», заявив, що заборона руху вантажівок по смузі 1 на автомагістралі є доцільною. Однак, якщо її застосовувати до всіх легкових автомобілів, це може призвести до ризику локальних заторів на смугах 2 та 3.

За словами пана Хая, пасажирські автобуси сьогодні здатні їхати швидко, а не повільно, і найголовніше – вирішити проблему обізнаності учасників дорожнього руху на автомагістралі, забезпечити рівномірність.

«Є багато випадків, коли пасажирські мікроавтобуси, що рухаються по середній смузі, зустрічають невеликі автомобілі, що рухаються з меншою швидкістю, і не можуть їх об'їхати, що легко створює затори. Тому можна заборонити 47-місні пасажирські мікроавтобуси, автобуси або великі транспортні засоби, але забороняти 16- чи 29-місні транспортні засоби нерозумно, оскільки нові моделі транспортних засобів сьогодні розвивають швидкість не меншу, ніж невеликі автомобілі, і навіть безпечніші». Пан Хай сказав.

Пан Ву Дик Чунг (Донг Тріу, Куангнінь), водій контейнера, розповів, що після застосування нових правил він їздив по автомагістралі Ханой - Хайфон і зрозумів, що виділення правої смуги для важких вантажівок зручне як для водіїв, так і забезпечує безпеку руху, обмежуючи затори.

«Якщо три контейнеровози перетинають три смуги руху, це точно спричинить затори. Правило, яке вимагає від важких транспортних засобів, таких як вантажівки та контейнеровози, руху праворуч, допомагає запобігти обгону невеликих автомобілів. Самі водії також почуваються безпечніше, не турбуючись про те, що невеликі автомобілі раптово обганятимуть їх, що призведе до аварій». Пан Трунг сказав.

Багато людей хочуть незабаром запровадити заборону на в'їзд великогабаритних транспортних засобів на смугу №1 на всіх автомагістралях країни.

Аналогічно, пан Нгуєн К'єу Хунг (проживає в районі Ан Б'єн, Хайфонг) заявив, що рішуче підтримує постанову, яка вимагає, щоб великі транспортні засоби рухалися по правій смузі, а ліва смуга поступалася дорогою транспортним засобам, що рухаються з правильною швидкістю по автомагістралі.

Він вважає, що важкі вантажівки часто не підтримують правильну швидкість, особливо перевантажені вантажівки, які їдуть ще повільніше, що призводить до заторів позаду. Тому примус вантажівок використовувати праву смугу допоможе розчистити дорогу, що зробить рух легшим і набагато швидшим, ніж раніше.

Сам пан Хун сподівається, що правило, яке забороняє великим транспортним засобам використовувати смугу №1 на автомагістралях, незабаром буде застосовано до всіх автомагістралей країни.

Раніше Департамент дорожньої поліції провів пілотне тестування розподілу смуг руху та нової організації дорожнього руху на швидкісних автомагістралях Пхап Ван - Кау Гі та Ханой - Хайфон. На швидкісній трасі Фап Ван - Кау Гі: Смуга 1: Максимальна швидкість – 100 км/год; мінімальна швидкість – 80 км/год. Водночас заборонено рух усіх типів вантажних автомобілів (крім пікапів з однією та двома кабінами; спеціалізованих вантажівок; транспортних засобів для перевезення грошей; спеціалізованих транспортних засобів). Смуга 2: Максимальна дозволена швидкість 100 км/год; мінімальна дозволена швидкість 70 км/год. Смуга 3: Максимальна дозволена швидкість 100 км/год; мінімальна швидкість 60 км/год. На автомагістралі Ханой - Хайфон: Смуга 1: Максимальна дозволена швидкість – 120 км/год; мінімальна дозволена швидкість – 90 км/год. Заборонено рух усіх типів вантажівок (крім пікапів з однією та двома кабінами; спеціалізованих вантажівок; транспортних засобів для перевезення грошей; спеціалізованих транспортних засобів). Смуга 2: Максимальна дозволена швидкість — 120 км/год; мінімальна дозволена швидкість — 80 км/год. Смуга 3: Максимальна дозволена швидкість — 100 км/год; мінімальна дозволена швидкість — 60 км/год.

Джерело: https://baolangson.vn/cam-xe-khach-di-lan-1-cao-toc-giai-phap-cap-thiet-can-som-ap-dung-tren-toan-quoc-5059199.html