Для забезпечення безпечного пересування в затоплених районах необхідні моделі попередження.

(GLO) – Зіткнувшись із ситуацією з поширенням повеней у містах, делегат Нгуєн Ван Канх (член делегації Національної асамблеї провінції Гіалай) запропонував розробити модель попередження, яка б сприяла безпечному пересуванню транспортних засобів.

У рамках 10-ї сесії 15-ї Національної Асамблеї , 17 листопада вдень, у залі засідань Національна Асамблея обговорила проект Закону про внесення змін та доповнень до низки статей 10 законів, що стосуються безпеки та порядку.

За словами делегата Нгуєна Ван Каня, наразі міські повені часто трапляються під час сильних дощів або припливів, що ускладнює затори, впливає на повсякденне життя, навчання, роботу та завдає значної шкоди транспортним засобам.

«Запобігання повеням вимагає великих капіталовкладень і тривалого часу, водночас людям все одно доводиться подорожувати щодня. У сільській місцевості є водопропускні труби з датчиками рівня води, щоб люди могли безпечно подорожувати під час сезону дощів. У міських районах багато доріг також часто затоплюються, тому на дорожніх знаках повинні бути попередження про глибину затоплення», – запропонував депутат Цань.

Делегат Нгуєн Ван Канх представляє тимчасові моделі знаків та стовпчики попередження про рівень води. Фото: Делегація Національних зборів провінції

Заступник Кань зазначив, що всі автомобілі, від седанів до позашляховиків або пікапів, мають параметри дорожнього просвіту та здатності долати затоплені ділянки. Транспортному сектору потрібна модель для попередження та організації руху транспорту через затоплені райони. Під час затоплення, залежно від рівня, регулювальники дорожнього руху або центри управління дорожнім рухом використовують електронні знаки, щоб транспортні засоби з відповідною здатністю долати затоплені ділянки могли пройти через них.

У цей час пріоритет надається громадському транспорту, щоб він міг вчасно рухатися за маршрутом. Решті транспортних засобів направляють зміну напрямку та об'їзд за оголошеним маршрутом, щоб втекти із затопленої зони, або організовують розворот, щоб уникнути заторів, затоплених транспортних засобів, пошкоджень тощо.

За словами депутата Цаня, для цього Міністерству будівництва також потрібна тимчасова система дорожніх знаків. У різних країнах часто існують тимчасові системи дорожніх знаків з коричневим або помаранчевим фоном, щоб відрізнити їх від звичайних знаків. Наразі наші стандарти не передбачають такого типу знаків. Тимчасові знаки також використовуються для регулювання руху транспорту під час ремонту доріг або у разі аварій.

Джерело: https://baogialai.com.vn/can-co-mo-hinh-canh-bao-giup-di-lai-an-toan-o-diem-bi-ngap-post572571.html