Забруднення повітря не є новою проблемою для Ханоя , але щороку, особливо в перехідні сезони або вологу, туманну погоду ранньої весни, занепокоєння щодо здоров'я жителів Ханоя досягає піку, оскільки Індекс якості повітря (AQI) показує попереджувальні ознаки небезпечних умов коричневим, червоним або навіть фіолетовим кольором.
Обговорюючи цю ситуацію, доктор Хоанг Дуонг Тунг – голова В'єтнамської мережі чистого повітря та колишній заступник генерального директора Генерального департаменту охорони навколишнього середовища – стверджував, що ефективне вирішення проблеми забруднення навколишнього середовища залежить не лише від відповідальності міських керівників та місцевої влади, а й від співпраці громадян та бізнесу, оскільки кожен розділяє тягар. Тому, як то кажуть, «якщо ти втратив свинячу ногу, ти повинен запропонувати пляшку вина», ніщо в цьому світі не буває безкоштовним.
Шановний докторе Хоанг Дуонг Тунгу! Як людина, глибоко віддана захисту довкілля у столиці, як ви оцінюєте якість повітря в Ханої протягом перших днів місячного Нового року Дракона 2024?
-Я досі маю за звичку щодня стежити за індексом якості повітря (AQI), особливо для Ханоя. Я перевіряю його не лише на вебсайті moitruongthudo, але й звертаюся до багатьох інших каналів для оцінки та порівняння змін якості повітря в Ханої зокрема та деяких інших регіонах загалом, спираючись на знання та досвід, накопичені під час попередньої роботи.
Я вважаю, що якість повітря в Ханої досить складна і змінюється рік за роком, сезон за сезоном, і навіть день за днем, година за годиною. Взимку, особливо під час переходу від осені до зими та від зими до весни, волога, туманна погода, як нещодавно на початку весни, погіршує якість повітря, настільки, що навіть сидячи в приміщенні, важко дихати. Це не є незвичайним для деяких північних провінцій, включаючи Ханой. За несприятливих метеорологічних умов, таких як тихий вітер, висока вологість і низькі температури, забруднюючі речовини накопичуються в нижніх шарах атмосфери і не можуть розсіятися, спричиняючи серйозне забруднення, що призводить до низьких значень індексу якості повітря, як ті, що спостерігалися в перші кілька днів січня 2024 року або на початку весни нещодавно. Однак, коли настає північно-східний мусон або йдуть сильні дощі, якість повітря значно покращується, оскільки пил і забруднюючі речовини розсіюються або змиваються.
Тож, сер, це означає, що погода є причиною поганої якості повітря в Ханої?
– О ні, погодні умови не є причиною забруднення, а радше об’єктивним фактором, який збільшує або зменшує концентрацію пилу, що розсіюється внаслідок діяльності людини. Однак, крізь призму погоди, ми можемо отримати уявлення про ситуацію з дрібним пилом PM2.5 у Ханої. Насправді, є багато днів, які викликають велике занепокоєння.
Чи є тут «занепокоєння» збільшенням кількості дрібного пилу?
– Так, це правда. Ми можемо перевірити період на початку грудня 2023 року, січні та лютому 2024 року; індекс якості повітря (AQI) був дуже високим, що свідчить про високу концентрацію дрібного пилу PM2.5 у Ханої порівняно зі стандартами Всесвітньої організації охорони здоров’я (ВООЗ) та національними нормами (при цьому рівень дрібного пилу PM2.5, згідно з в’єтнамськими нормами, становить менше 50 мкг/м³ на день).
Я розумію, що ви неодноразово заявляли, що основними причинами забруднення повітря в Ханої є, головним чином, транспорт , такий як автомобілі та мотоцикли (які працюють на бензині та дизельному паливі) ; промислове виробництво на фабриках та в ремісничих селах; міське будівництво; а також спалювання сміття та соломи після збору врожаю тощо. Чи пояснюєте ви це на даний момент якимись іншими причинами?
-Ці джерела викидів залишаються основними причинами, але необхідно уточнити, що ці викиди надходять не лише безпосередньо з Ханоя, а й залежать від викидів із сусідніх районів.
Є ще одне джерело забруднення, яке, на мою думку, потребує додаткової уваги: сміттєспалювальні заводи. Це джерело з'явилося лише в останні кілька років, але ми не приділяли йому достатньо уваги, хоча деякі інші населені пункти починають відчувати вплив викидів забрудненого повітря, які можуть містити надзвичайно токсичні речовини, такі як діоксини та фурани. Тому керівництву Ханоя потрібно бути уважним і знайти рішення для цього джерела забруднення.
Що стосується точної частки, обсягу та відсотка викидів з кожного джерела, це можна визначити лише за допомогою інвентаризації викидів. Ханой ще не проводив таку інвентаризацію, тому немає конкретної дорожньої карти скорочення викидів для кожної галузі, професії та району/округу. Тому ефективність не є очевидною, про що свідчить постійна присутність коричневих, червоних та фіолетових показників індексу якості повітря (AQI) протягом багатьох днів року.
Він стверджував, що хоча Ханой ще не має конкретної дорожньої карти щодо скорочення викидів, у нього є дорожня карта щодо скорочення викидів у транспортному секторі (наприклад, обмеження приватних транспортних засобів, розвиток громадського транспорту та електромобілів); Ханой впроваджує заходи щодо обмеження спалювання соломи, заміни стільникових вугільних печей, а також покращення та очищення забруднень у річках та озерах;… і досяг вражаючих результатів, згідно зі звітом Департаменту природних ресурсів та навколишнього середовища Ханоя.
– Зусилля Ханоя щодо захисту довкілля та покращення якості повітря є похвальними та незаперечними. Саме так, як ви сказали. І я це також знаю. Однак, хоча Ханой бере участь у всіх зусиллях та сферах, він не був достатньо рішучим, не досліджував питання ретельно та залишається розпорошеним і навіть нечітким. Наприклад, план обмеження/заборони спалювання соломи в приміських районах, хоча й добре висвітлений, не демонструє, наскільки Ханой насправді його зменшив, і він не є сталим, оскільки політика для фермерів не є конкретною, занадто загальною та сильно зосередженою на гаслах. В результаті фермери часто повертаються до спонтанного спалювання соломи. Щоб фермери співпрацювали, місцева влада повинна наполегливо впроваджувати політику, технічні рішення та фінансову підтримку скоординованим, розумним та сталим чином, адаптованим до кожної місцевості. Я вважаю, що ця фінансова підтримка незначна порівняно з бюджетом району. Природно, коли існує політика підтримки, люди несуть відповідальність за її впровадження та не повинні повертатися до старих звичок. «Якщо чоловік втратить свинячу ногу, дружина повинна запропонувати пляшку вина» — ніщо в цьому світі не є безкоштовним чи легким, але створює тривалу цінність. Бізнес також несуть відповідальність за участь; він не може стояти склавши руки.
Отже, на вашу думку, що має зробити Ханой, щоб ефективно скоротити викиди?
– Як я вже згадував вище, Ханой багато зробив для захисту довкілля та покращення якості повітря, але я вважаю, що це розпорошено, без пріоритетів і не справді вирішально. Ханою потрібні глибокі, систематичні дослідження джерел викидів, щоб отримати конкретні , науково обґрунтовані дані. Тільки маючи достовірні дані про джерела викидів, Ханой може встановити цілі щодо скорочення викидів на 5 та 10 років. Виходячи з цих стратегічних цілей, Ханой може потім виділити конкретні цілі щодо скорочення викидів для кожної галузі, професії та району/округу; визначити пріоритети бюджетів на скорочення викидів для ключових секторів; та визначити, які галузі промисловості та райони/округи повинні негайно впровадити заходи… Тільки тоді ми зможемо досягти бажаних цілей відповідно до дорожньої карти.
Щоб заохотити громадян та бізнес до більшої відповідальності щодо довкілля, Ханой повинен активізувати свої щоденні кампанії з підвищення обізнаності щодо якості повітря, як це було зроблено раніше. Для ефективного просування цих кампаній дані мають бути повними та точними. Це означає, що після інвестування в станції моніторингу Ханою необхідно впровадити систему технічного обслуговування та ремонту, яка відповідає технічним вимогам. Початкові інвестиційні витрати є значними, але витрати на технічне обслуговування також є значними. Однак це абсолютно необхідно, якщо Ханой дійсно хоче покращити якість повітря.
Щиро дякую, пане!
09:27 02/03/2024
Джерело
Коментар (0)