Нове місто Дананг має площу майже 12 000 км², що у багато разів більше, ніж раніше. Однак тиск на населення та інфраструктуру все ще зосереджений переважно в центральному районі, особливо в районах Хайчау, Хоа Куонг та Тхань Кхе. Наразі щільність населення в Хайчау перевищує 17 000 осіб/км²; у Тхань Кхе ще вища, близько 25 000 осіб/км², тоді як у південних та приміських районах вона становить лише кілька тисяч осіб/км².
Великий простір для розвитку
У загальній картині планування південна зона, що простягається від Дьєн Бана до Нуй Тханя, постає як найбільш доцільний варіант для розподілу населення та розширення міст. Ця зона має великий земельний фонд, стабільну геологію, низьку щільність населення, що сприяє будівництву нових міських районів, промислових парків, високотехнологічних парків та туристичних проектів вздовж узбережжя Вочі Конг.
Насправді, регіон південного Дананга – північного Куангнаму має багато великих проектів у розробці: нова міська зона Дьєннам – Дьєн Нгок, промислові зони Там Хієп і Там Тханг, а також ланцюг прибережних курортів, що тягнеться до Хойана. Однак розвиток не був синхронізований, все ще розрізнений і не має загального планування. Це створює велику прогалину для планування «південного мегаполісу» з додатковими функціями для центрального ядра.
Зокрема, південь має помітну перевагу з точки зору сполучної інфраструктури. Швидкісна автомагістраль Дананг - Куангнгай, національні автомагістралі 40B, 14E, 14G та система прибережних доріг утворюють повноцінну транспортну мережу. Водночас цей район також безпосередньо пов'язаний з Відкритою економічною зоною Чулай, яка прагне стати промислово-сервісним центром національного масштабу, об'єднуючи морські порти, логістику та ланцюг поставок автомобілів Чионгхай.
Крім того, південь має прекрасні берегові лінії, річки та гірські хребти, що створює потенціал для розвитку зеленого міського туризму. Якщо поєднати цей район зі стародавнім містом Хойан, реліквіями Мішон та ланцюгом традиційних ремісничих сіл, він може стати «золотим трикутником» культура – туризм – сучасне місто, доповнюючи Дананг, який вже відомий своїми морськими послугами та конференц-туризмом.
Розвиток на південь не лише зменшує навантаження на центральну територію, але й відкриває новий економіко-міський коридор, що з'єднує Дананг з Чулай та Куангнгай, поєднуючи Центральний регіон з Центральним нагір'ям та коридором Схід-Захід. Це довгостроковий напрямок розвитку динамічної міської зони в Центральному регіоні.
Стратегічні рішення для визначення пріоритетів
Щоб реалізувати цю орієнтацію, місту потрібно зосередитися на низці ключових рішень: по-перше, планування після об'єднання. Дананг і Куангнам раніше мали окреме планування на період 2021-2030 років. Після об'єднання необхідно переглянути та скоригувати його, щоб побудувати єдине планування, забезпечуючи регіональну зв'язність та довгострокове бачення. Центральну територію необхідно перебудувати відповідно до компактної міської моделі, додавши зелені насадження, збільшивши коефіцієнт землекористування, суворо контролюючи прибережні коридори та забезпечивши сполучення з громадським транспортом.
По-друге, розвиток динамічної інфраструктури. Аеропорт Чулай потребує інвестування, щоб відповідати міжнародним стандартам 4F, розділяючи цю роль з аеропортом Дананг. Системи морських портів Чулай, Кі Ха, Чионг Хай повинні стати транзитними центрами вантажів та логістики. Паралельно необхідно розгорнути міську залізницю Чулай - Хойан - Дананг, не лише для вирішення транспортних проблем, але й для того, щоб відкрити шлях до з'єднання туризму та промисловості вздовж узбережжя.
По-третє, формування нового фінансового та комерційного полюса. Деякі елементи, такі як фінансові центри та зони вільної торгівлі, можна частково перемістити до Чулай, з'єднавши їх з промисловістю, логістикою та міськими районами для формування сталого ланцюга послуг, зменшуючи навантаження на центральну територію. Міжнародний досвід показує, що багато міст успішно перемістили економічні центри з центральної території: Сеул розширився до Інчхона, Токіо потужно розвинувся в Йокогамі. Дананг може повністю навчитися створювати новий полюс зростання на півдні.
По-четверте, зв'язок між містом, освітою та промисловістю. Розміщення Університетського селища Дананг на перетині вулиць Дьєн Бан Донг та Дьєн Бан Бак, а також поєднання навчання з автомобільним комплексом Чу Лай-Чионг Хай на півдні, створить високоякісні людські ресурси в машинобудівній, автомобільній та обробній промисловості. Це стратегічний крок для поєднання навчання, досліджень та виробництва безпосередньо на місці. Крім того, розміщення університету поблизу промислового парку створить інноваційну екосистему, допомагаючи Дананг-Чу Лай стати технологічно-промисловим центром Центрального регіону.
По-п'яте, зосередьтеся на соціальному забезпеченні. Надлишкові офісні будівлі після реорганізації можна перетворити на соціальне житло, житло для працівників та малозабезпечених людей. Таке рішення є одночасно економічно ефективним та забезпечує гуманність у процесі міського розвитку. Водночас необхідно зосередитися на громадських культурних просторах, будівництві парків, будинків активності та базових системах освіти та охорони здоров'я, щоб нові мешканці могли почуватися впевнено у своїх довгострокових зобов'язаннях.
Крім того, необхідно враховувати стратегію розумного міського розвитку. Застосування технологій в управлінні дорожнім рухом, освітленні, водовідведенні, обробці відходів тощо допоможе знизити експлуатаційні витрати та покращити якість життя людей. Нова міська зона на півдні має перевагу в тому, що будується з самого початку, уникаючи обмежень центральної території, яка вже перевантажена.
Розширення міської території на південь – це не лише рішення для зменшення заторів, але й відкриває нові двері для міста. Довга піщана смуга, безперервне синє море та далекосяжні транспортні маршрути стануть землею, яка запалить нові полюси зростання. Звідти Дананг зможе злетіти, ставши провідним птахом Центрального регіону, зберігаючи душу прибережного міста та звертаючись до міжнародної спільноти.
Джерело: https://baodanang.vn/can-keo-gian-do-thi-da-nang-ve-phia-nam-3303418.html
Коментар (0)