Потрібен консенсус людей

Голова Народного комітету округу Тханг Бінь – пан Во Ван Хунг підтвердив важливість залізничного шляхопроводу. Фото: CT

Слухаючи людей

Згідно зі звітом Народного комітету округу Тханг Бінь, будівництво ділянки залізничного шляхопроводу в комуні Бінь Куй в рамках проекту реконструкції та модернізації Національної автомагістралі 14E постраждало 59 домогосподарств (63 ділянки), відновлена ​​площа становить ^{4 734,4 м²} . Загальна довжина мосту та під'їзної дороги становить 399,12 м, конструкція дороги являє собою підпірну стіну з обох боків, а дорожнє покриття – асфальтобетон.

Люди висловлювали думку, що походження землі родини слід переглянути. Фото: CT

Щодо очищення земель, то на сьогодні 45 домогосподарств (48 ділянок) схвалили 3 плани компенсації в межах лінії очищення земель на загальну суму понад 10,5 мільярдів донгів. З них 7 домогосподарств (9 ділянок) погодилися отримати гроші, тоді як решта 38 домогосподарств (39 ділянок) не погодилися, мотивуючи це низькою ціною компенсації. Водночас, домогосподарства також вважають, що відкриття естакади обмежить умови життя та торгівлі сім'ї.

Житловий масив групи 3, 4, село Куй Тхань 1 (комуна Бінь Куй) є місцем відселення домогосподарств, постраждалих від залізничного шляху. Фото: CT

Під час діалогу домогосподарство пані Хьюнь Сюань Хіен повідомило, що загальна площа його землі перевищує ^{400 м²} , з яких понад ^{200 м²} було повернуто. У її домогосподарстві багато дітей, тому це вплине на майбутнє будівництво будинків її дітьми. Вона сподівається, що ця ділянка буде доповнена іншими земельними джерелами для будівництва будинків її дітьми.

Родина пана Фан Ван Тонга заявила, що компенсація була низькою, тому він не погодився і не підписав документів на отримання грошей. Будинок був близько 30 метрів завдовжки, висота 6,5 метрів, тому тепер його потрібно знести, щоб відбудувати. «Однак компенсація для моєї родини становить лише близько 250 мільйонів донгів, низької ціни недостатньо, щоб покрити фундамент. Тому місцевій владі потрібно скоригувати ціну та поставити себе в становище людей, щоб вони це зрозуміли», – сказав пан Тонг.

[ ВІДЕО ] - Будівельний майданчик залізничного шляхопроводу:

Родина пана Нгуєн Тхієн Куанга сказала, що метою купівлі землі було будівництво будинку. Але тепер усі сусіди виїхали, тому його родина не може побудувати будинок самостійно. Щодо зони відселення груп 3 та 4, правові аспекти мають бути чіткішими, щоб люди могли розуміти та почуватися впевнено, передаючи землю будівельній групі.

Потрібен консенсус людей

Залізничні шляхопроводи загалом, залізничні шляхопроводи на км 15+615.32, зокрема національна автомагістраль 14E, є типом мостів, побудованих для перетину залізниць, замінюючи залізничні переїзди.

Отже, залізничний шляхопровід Північ-Південь у вищезгаданому місці має на меті уникнути перетинів між автомобільними та залізничними коліями, запобігти небезпечному руху між автомобільними та залізничними коліями, сприяти ефективності швидкості поїздів та транспортних засобів, що беруть участь у русі на дорозі. Створити сприятливі умови для перевезення вантажів як автомобільним, так і залізничним транспортом, розвивати економіку - суспільство та забезпечувати безпеку - оборону країни.

Сцена діалогу. Фото: CT

Пан Данг Тан Дик, голова Народного комітету комуни Бінь Куй, сказав, що наразі зареєстровано лише 9 домогосподарств, а 3 домогосподарства мають бажання переселитися в інше місце. У минулому місцева влада організувала багато діалогових сесій, але ще не отримала консенсусу; люди висловили багато рекомендацій, але комуна не може діяти поза межами положень закону.

«Національна автомагістраль 14E серйозно пошкоджена, тому я сподіваюся, що люди поділяться, підтримають та супроводжуватимуть уряд, щоб він якомога швидше передав ділянку, аби будівельна група могла незабаром завершити будівництво дороги. Завдяки своїм повноваженням комуна створить найкращі умови для забезпечення прав людей», – поділився пан Дук.

Люди ставлять під сумнів переваги естакади. Фото: CT

За словами пана Кве Хай Чунга, заступника директора Ради з управління проектами №4, проект реконструкції та модернізації Національної автомагістралі 14E реалізується із середньостроковим капіталом на період 2021-2025 років. Тому час на реалізацію проекту невеликий. Зокрема, залізничний шляхопровід не може змінити інвестиційний план. Якщо проект не буде завершено у 2025 році, Міністерство транспорту вилучить капітал та передасть його провінції, відповідальній за інвестиції.

Пан Трунг додав, що проект шляхопроводу вплине на людей, спричинивши певні недоліки, такі як порушення їхнього життя... Навпаки, завершений будівельний проект принесе великі переваги громаді, такі як розвиток міської інфраструктури, забезпечення безпеки дорожнього руху, зменшення забруднення навколишнього середовища...

Перехрестя Національної автомагістралі 14E із залізницею через комуну Бінь Куй перевантажене та небезпечне. Фото: CT

Пан Во Ван Хунг, голова Народного комітету округу Тханг Бінь, зазначив, що придбання землі для будівництва залізничного шляхопроводу більш-менш вплине на деякі домогосподарства, які займаються бізнесом; поїздки до школи та на виробництво також будуть віддалені. Однак, навпаки, переваги величезні, виграє громада. Що стосується компенсацій та цін на підтримку, то місцева влада, безумовно, застосовуватиме те, що є найбільш вигідним, але повинна дотримуватися положень закону.

Щодо результатів вимірювань та підрахунку, у людей все ще є деякі розбіжності. Район просить відповідні установи та підрозділи перевірити та вирішити їх задовільно. Будь-яке домогосподарство, яке бажає переселитися в інше місце, повинно подати заяву для розгляду та вирішення компетентним органом.

Джерело: https://baoquangnam.vn/go-mat-bang-thi-cong-cau-vuot-duong-sat-tren-quoc-lo-14e-can-nguoi-dan-dong-thuan-3141982.html