Морський порт Хайфон переживає вражаюче зростання.

Очікується, що у 2025 році обсяг вантажів, що переробляються через морські порти Хайфону, досягне понад 114,5 мільйона тонн, що перевищить запланований показник.

Міжнародний контейнерний порт Hateco Hai Phong продовжує інвестувати та модернізувати своє обладнання для підвищення своєї операційної потужності.

Перевищення цільових показників у багатьох сферах.

За словами Буй Нгуєн Хоя, директора Адміністрації морського порту Хайфон, у 2025 році, незважаючи на значний вплив реструктуризації, постійно змінюваної тарифної політики та дедалі жорсткішої конкуренції між морськими портами, очікується, що обсяг вантажів, що переробляються через морський порт Хайфон, досягне 114,5 мільйона тонн.

Видобуток зріс майже на 10 мільйонів тонн порівняно з 2024 роком, перевищивши встановлений план. Тільки контейнерні перевезення сягнули понад 8,2 мільйона TEU, що на понад 10% більше, ніж у 2024 році.

Прогнозується, що у 2025 році морський порт Хайфон матиме найжвавіший обсяг трафіку в країні, з понад 40 000 суден, які заходять та виходять з порту. З них приблизно 19 000 будуть морськими суднами, що на 2 000 більше, ніж у 2024 році.

Значною трансформацією для морського порту Хайфонг у 2025 році стане офіційне введення в експлуатацію ще чотирьох причалів у Лах Хуєн, що доведе загальну кількість експлуатаційних причалів до шести. Ці причали оснащені найсучаснішими, провідними світовими технологіями та вантажно-розвантажувальним обладнанням. «У 2025 році морський порт Хайфонг постійно досягатиме таких рекордів, як: прийом найбільшого судна; найшвидший час завантаження та розвантаження; запуск найбільшої кількості морських маршрутів; входження до 30 найзавантаженіших морських портів світу... Примітно, що на судноплавному шляху Хайфонг не буде жодних дорожньо-транспортних пригод», – додав пан Буй Нгуєн Кхой.

Як провідний портовий оператор у Північному В'єтнамі, 2025 рік вперше за свою більш ніж 150-річну історію ознаменується досягненням портом Хайфонг 2 мільйонів TEU контейнерообігу. Він також стане першим морським портом на Півночі, який досяг цього рекорду. За словами Нгуєн Туонг Аня, генерального директора акціонерного товариства порту Хайфонг: «2025 рік знаменує собою значний крок вперед на світовому ринку, оскільки порт Хайфонг вводить в експлуатацію причали 3 та 4 в Лач Хуєн. Це вирішальний поворотний момент для порту Хайфонг у розширенні його можливостей приймати великі судна, підвищенні продуктивності, розширенні масштабів послуг та виході на інші ринки, такі як Європа та Сполучені Штати».

За словами підполковника Доан Хай Туана, голови Ради членів Міжнародного контейнерного порту Тан Канг Хай Фонг (TC-HICT), підрозділ досяг значних успіхів у покращенні та підвищенні своєї операційної спроможності. Наразі продуктивність розвантаження суден досягає 110 контейнерів/годину (на 24% більше порівняно з 2024 роком); час очікування біля причалу скоротився з 26,5 годин (у 2024 році) до 7,8 годин.

Це допомогло TC-HICT зберегти свою частку ринку та вантажообіг у районі морського порту Хайфон. Примітно, що цей рік також є четвертим роком поспіль, коли TC-HICT досягає 1 мільйона TEU контейнерообігу.

Очікується, що Міжнародний порт Хайфон (HTIT) прийме своє перше судно, що сполучиться з Південною Америкою, у жовтні 2025 року.

Продовжуйте сильно зростати

За словами пана Нгуєна Ван Тьєна, генерального директора компанії Hateco Hai Phong International Container Port, хоча порт був введений в експлуатацію лише у квітні 2025 року, до кінця цього року його вантажообіг досяг приблизно 800 000 контейнерів TEU. Наразі порт обслуговує 8 судноплавних маршрутів до Європи та Сполучених Штатів і продовжить відкривати нові маршрути у 2026 році.

Щоб задовольнити потреби в операційній потужності, на початку грудня компанія Hateco Hai Phong додала два крани STS з вильотом до 24 контейнерних рядів та шість кранів e-RTG для двору. Очікується, що ще два крани STS та 12 кранів e-RTG будуть додані в четвертому кварталі 2026 року. Загальна кількість обладнання після завершення інвестицій становитиме дев'ять кранів STS та 32 крани e-RTG. Завдяки цій сучасній системі операційного обладнання порт має намір досягти своєї проектної пропускної здатності 2,2 млн TEU/рік.

У 2026 році морський порт Хайфон продовжить своє активне розширення у відкритому морі, оскільки розпочнеться будівництво наступних 6 причалів у Лах Хуєн (з причалу № 7 по причал № 12).

Зокрема, корпорація Vingroup планує інвестувати в проект порту та логістичного центру в порту Нам До Сон, площею понад 4300 гектарів та вартістю майже 14,2 мільярда доларів. Це включає портову територію площею 1134 гектари з 21 причалом та 42 пірсами, здатними приймати великі судна водотоннажністю до 200 000 тонн. Зона післяпортової логістики охоплюватиме майже 2880 гектарів з численними промисловими об'єктами, складами та логістичними центрами.

2025 рік є п'ятим роком поспіль, коли філія порту Тан Ву досягла пропускної здатності 1 мільйона контейнерів TEU.

Згідно з планом, порт Vingroup зможе обробляти 2 мільйони контейнерів TEU до 2030 року. Очікується, що до 2035 року потужність зросте до 24 мільйонів TEU/рік та 42 мільйонів TEU/рік до 2040 року.

Щоб врахувати швидке зростання вантажообігу в морському порту Хайфон у 2026 році та надалі, директор Адміністрації морського порту Хайфон Буй Нгуєн Кхой додав: «Зі збільшенням кількості суден та вантажів це створюватиме величезний тиск на координацію руху на морському каналі Хайфон. Ми будемо проактивно координувати дії з операторами порту та відповідними підрозділами для розробки детальних сценаріїв управління рухом на кожен день, тиждень та місяць, щоб забезпечити зручний та безпечний вхід та вихід суден з порту».

Морське управління Хайфонгу разом із міським народним комітетом Хайфонгу продовжує звертатися до уряду та Міністерства будівництва з проханням найближчим часом інвестувати в доповнення поворотного басейну та організувати двосторонній рух на ділянці каналу Лач Хуєн. Це допоможе скоротити час очікування та зайнятість каналу великими суднами, а також уникнути впливу на роботу портів нижче за течією від району Лач Хуєн, таких як Дінь Ву, Нам Дінь Ву, Бах Данг та Сонг Кам...

Наразі зона глибоководного порту Лах Хуєн має 6 причалів загальною довжиною 2,4 км, якими керують 3 підприємства. Крім того, багато інших портів розширюють свою діяльність, а глибина судноплавного каналу продовжує підтримуватися в належному стані, проводитися днопоглиблення та знижуватися до -8,5 м. Прогнозується, що до 2026 року обсяг вантажів, що проходять через морський порт Хайфон, продовжуватиме швидко зростати.

МІНЬ ХОЙ

Джерело: https://baohaiphong.vn/cang-bien-hai-phong-tang-truong-ngoan-muc-530672.html