Порт Фіджі в стратегії Quad щодо рідкісних земель

На зустрічі 25 травня в Нью-Делі міністри закордонних справ країн групи «Квад» – Сполучених Штатів, Індії, Японії та Австралії – оголосили про регіональні ініціативи щодо енергетичної безпеки та основних корисних копалин, а також започаткували Індо-Тихоокеанську групу морського спостереження, розширюючи обізнаність у морській сфері та зміцнюючи портову інфраструктуру на Фіджі.

Міністри закордонних справ групи Quad на зустрічі 25 травня. Фото: Kyodonews

Державний секретар США Марко Рубіо заявив, що ініціатива «Квадратки» щодо енергетичної безпеки Індо-Тихоокеанського регіону допоможе зміцнити енергетичну стійкість регіону. Щодо створення Індо-Тихоокеанського консорціуму морського спостереження, Рубіо сказав, що ініціатива «використає можливості морського спостереження кожної країни регіону для покращення обміну інформацією».

Щодо розширення Ініціативи з підвищення обізнаності в морській сфері, пан Рубіо припустив, що ця ініціатива може надавати країнам Індо-Тихоокеанського регіону дані про обізнаність у комерційній морській сфері майже в режимі реального часу.

Пояснюючи, чому «Квадрат» зосереджується на питаннях енергетики та морської безпеки в Індо-Тихоокеанському регіоні, міністр закордонних справ Індії С. Джайшанкар заявив: «Ми, природно, зосереджені на питаннях, які є особливо важливими для Індо-Тихоокеанського регіону, оскільки ми є чотирма морськими демократіями, розташованими в різних частинах регіону». Міністр закордонних справ Рубіо наголосив, що 60% світової морської торгівлі проходить через Індо-Тихоокеанський регіон.

Щодо Ініціативи Quad щодо основних корисних копалин, Державний секретар США заявив, що це рамка, яка керує координацією інструментів економічної та інвестиційної політики для зміцнення ланцюга поставок основних корисних копалин, включаючи видобуток, переробку та переробку. Зокрема, група Quad вперше співпрацюватиме над інфраструктурним проектом, а саме над модернізацією порту Фіджі для цієї мети.

Наразі тихоокеанські острови є значною «сліпою зоною» в інфраструктурі. Розкидані по мільйонах квадратних кілометрів океану, ці острівні держави лежать на судноплавних шляхах, на які припадає величезна частина світової торгівлі. Однак їхня портова інфраструктура залишається недостатньо розвиненою порівняно з обсягом та стратегічною цінністю товарів, що перевозяться через навколишні води. Протягом десятиліть ця слабкість отримувала лише обмежену увагу з боку великих західних економік.

Ситуація кардинально змінилася. Усвідомлення того, що недостатня пропускна здатність портів у острівних державах Тихого океану створює реальні перебої в ланцюгах поставок. Коли товари не можуть ефективно транспортуватися по всьому регіону, експорт корисних копалин з гірничодобувних підприємств в Індо-Тихоокеанському регіоні стикається з перешкодами, які збільшують витрати, подовжують терміни виконання робіт і зрештою знижують інвестиційний інтерес.

Тим часом Фіджі, яке часто називають «серцем» Тихого океану, служить важливим геополітичним , економічним та безпековим центром у південній частині Тихого океану. Його стратегічне розташування вздовж життєво важливих морських шляхів південної частини Тихого океану робить Фіджі центральним центром у конкуренції між великими державами.

ДУК ТРУНГ

Джерело: https://baocantho.com.vn/cang-fiji-trong-chien-luoc-dat-hiem-cua-bo-tu-a205691.html