Пісок постійно доставляють для обслуговування шосе Кантхо.

100% працівників працюють

Наразі з семи піщаних шахт, переданих провінцією Донгтхап за спеціальним механізмом, підрядник звернувся з проханням припинити експлуатацію двох. Решта п'ять шахт все ще працюють у звичайному режимі, а пісок повертається назад для будівництва швидкісної автомагістралі Кантхо - Камау відповідно до правил.

Жвавий піщаний видобуток, що обслуговує швидкісну автомагістраль Кантхо - Ка Мау в Донгтхапі, з нагоди Національного дня 2 вересня.

Перебуваючи на піщаному кар'єрі в комунах Тан Мі та Тан Кхань Чунг, район Лап Во, площею понад 32 гектари, виділеній провінцією Донг Тхап будівельній акціонерній компанії Тан Нам, репортери газети Giao Thong виявили, що видобуток все ще працює у звичайному режимі, незважаючи на свята.

Пан Тран Ван Тоан (35 років, проживає в районі Чау Тхань, провінція Анзянг) – працівник піскодобувної компанії, розповів, що піщана шахта обладнана двома скреперами, на яких по черзі працюють 8 робітників.

«Цьогорічне Національне свято, 2 вересня, починається з 31 серпня по 3 вересня, але всі робітники залишилися на піщаній шахті, щоб працювати, сподіваючись, що пісок буде доставлено назад на об’єкт для забезпечення безперервного та безперебійного будівництва автомагістралі», – додав пан Тоан.

Пан Буй Ван Туонг (23 роки, мешкає в провінції Камау) – шахтар, поділився: «Хоча я працюю далеко від провінції Камау, в провінції Донгтхап, і буваю вдома лише зрідка, через робочі вимоги та роботу піщаної шахти під час свят, я попросив дозволу залишитися та попрацювати».

Працівники, які працюють у святкові дні, отримають подвійну премію, плюс надбавку на харчування, порівняно зі звичайними робочими днями.

На піщаному кар'єрі, який провінція Донгтхап передала будівельній корпорації Чионг Сон для безпосередньої експлуатації відповідно до спеціального механізму для обслуговування будівництва Західної вертикальної швидкісної автомагістралі, пан Чрінь Нгок Донг, керівник піщаного кар'єру, розповів, що кар'єр оснащений двома скреперами, на яких працюють 10 робітників.

«Під час святкування Національного дня 2 вересня цього року підрозділ організував роботу 100% робітників у святковий день. Щоб підтримати дух робітників на будівельному майданчику піщаного кар'єру, підрядник виплатив подвійну зарплату плюс надбавку на харчування порівняно зі звичайним робочим днем», – сказав пан Донг.

Баржа курсує до свята 2 вересня

За словами пана Донга, на цей момент піщаний кар'єр, призначений підряднику провінцією Донгтхап, видобув понад 566 000 м3 піску. В середньому щодня компанія транспортує від 2500 до 2700 м3 піску на будівельний майданчик для будівництва швидкісної автомагістралі Кантхо - Камау.

«Щоб забезпечити безперервний рух достатньої кількості барж, будівельна корпорація Truong Son підготувала 39 барж різних розмірів, готових транспортувати пісок на будівельний майданчик для обслуговування будівництва західного поперечного швидкісного маршруту для підрядника, відповідального за будівництво», – сказав пан Донг.

Пан Донг додав, що враховуючи резерв, наданий відповідно до правил, щодня для видобутку піску потрібно три баржі, щоб забезпечити дозволену кількість. Тому, незалежно від того, чи це будній день, чи свято, кількості барж все одно достатньо для задоволення потреб будівництва.

Баржі чекають, щоб доставити пісок на будівельний майданчик швидкісної автомагістралі Кантхо - Камау.

Пан Хонг Ван Дуок (56 років, проживає в районі Ба Трі, провінція Бен Тре) – власник піщаної баржі будівельної корпорації Труонг Сон, сказав, що хоча ділянка з видобутку піску працювала, піщана баржа все ще працювала нормально, незважаючи на свято Національного дня 2 вересня.

«В середньому я щомісяця здійснюю близько десяти поїздок на будівельний майданчик автомагістралі. Я працюю над ключовим національним проектом, тому, коли будівельний майданчик відкритий, я також працюю, незалежно від того, чи це свято, чи будній день», – поділився пан Дуок.

Пан Нгуєн Суан Ву, менеджер піщаного кар'єру акціонерної компанії Tan Nam Construction Joint Stock Company, сказав, що з початку роботи піщаного кар'єру підрядник видобув понад 553 000 м3 піску.

«В середньому компанія видобуває 2500 м3 піску на день. Ця кількість еквівалентна 80 000–85 000 м3 піску на місяць. З такою кількістю компанії потрібно від 4 до 5 барж на день для транспортування піску на будівельний майданчик», – сказав пан Ву.

Пан Чау Ван Хіеп (37 років, проживає в місті Тан Чау, провінція Анзянг) – власник піщаної баржі акціонерної компанії Tan Nam Construction Joint Construction Company, сказав: «З початку розробки піщаного кар’єру я перевозив пісок на будівельний майданчик автомагістралі й досі. Тому моя баржа завжди готова до роботи навіть під час свята Національного дня 2 вересня».

Проєкт швидкісної автомагістралі Кантхо – Камау з’єднує багато провінцій дельти Меконгу. На першому етапі проєкт має загальний обсяг інвестицій понад 27 200 мільярдів донгів, розділених на два складові проєкти, включаючи Кантхо – Хаузянг, довжиною 36,7 км, з інвестиційним капіталом понад 9 700 мільярдів донгів, та ділянку Хаузянг – Камау, довжиною 72,8 км, з капіталом майже 17 500 мільярдів донгів. Проєкт розпочався 1 січня 2023 року, а його завершення очікується на початку 2026 року. Загальна потреба в піску для всього проєкту становить близько 18,1 млн м3. Тільки у 2023 році потрібно 9,1 млн м3, а у 2024 році – 9 млн м3.

Джерело: https://www.baogiaothong.vn/cat-lien-tuc-duoc-dua-ve-phuc-vu-cao-toc-can-tho-ca-mau-192240902150153616.htm