Підготовка матеріалів для будівництва двох швидкісних автомагістралей на півночі провінції Донг Най

Окрім національних проектів та ключових транспортних проектів, які вступають у пік «спринту» на півдні, у 2025 році на півночі провінції Донгнай (раніше провінція Бінь Фуок) офіційно розпочато будівництво 2 швидкісних автомагістралей. Усі це великі інфраструктурні проекти з високим попитом на будівельні матеріали.

Мешканці комуни Донг Там зрубали дерева, щоб передати ділянку для реалізації проекту швидкісної автомагістралі Північ-Південь, західна ділянка, Зіа Нгіа - Чон Тхань. Фото: Суан Тук

Щоб забезпечити хід будівництва, його завершення та введення в експлуатацію вчасно, провінція розраховує постачання матеріалів для проектів.

Попит на мільйони кубічних метрів будівельних матеріалів

На початку лютого 2025 року офіційно розпочалося будівництво швидкісної автомагістралі Хошимін — Тху Дау Мот — Чон Тхань довжиною майже 60 км, з яких ділянка, що проходить через провінцію Донг Най, становить понад 7 км. Згідно з планом, проєкт буде завершено у 2027 році та з'єднано з низкою інших доріг та швидкісних автомагістралей у регіонах Південного та Центрального нагір'я. Для провінції проєкт відкриє простір для соціально -економічного розвитку та забезпечить національну оборону та безпеку Північного регіону.

Пан Тран Чонг Тоан, заступник директора Департаменту сільського господарства та навколишнього середовища, повідомив, що для вищезгаданого проєкту потрібно понад 970 тисяч м³ матеріалів. З них понад 600 тисяч м³ ґрунту для насипу, понад 324 тисячі м³ різних видів каменю та 51 тисяча м³ піску. За словами пана Тоана, у північному регіоні провінції наразі немає ліцензованого кар'єру для видобутку ґрунту для насипу, що призводить до можливого дефіциту. Тому департамент переглянув та запланував взяти з ґрунту, знятого з покривного шару шахт Та Тхьєт вапняку, глини та латериту в комуні Лок Тхань. Наразі, Рада з управління інвестиційними будівельними проектами провінції координує з підрядником будівництва процедури запиту на постачання наповнювальних матеріалів відповідно до спеціального механізму, передбаченого Постановою Уряду № 66.4/2025/NQ-CP від ​​21 вересня 2025 року про запровадження спеціальних механізмів та політики для усунення труднощів у впровадженні Закону про геологію та корисні копалини у 2024 році. Щодо будівельного каменю, департамент продовжує перегляд, щоб запропонувати відповідні місця для видобутку.

Проект швидкісної автомагістралі Північ-Південь на заході, ділянка Зія Нгіа - Чон Тхань, має загальну довжину понад 124 км, з яких ділянка, що проходить через провінцію Донгнай, довжиною понад 101 км, також була розпочата наприкінці вересня 2025 року. Проект не лише має особливе значення для розвитку провінцій Донгнай та Лам Донг, але й відіграє роль стратегічної сполучної осі, забезпечуючи національну оборону та безпеку в регіоні Центрального нагір'я, а також тісно пов'язуючи місто з Хошиміном .

За даними Міністерства сільського господарства та навколишнього середовища, для цього проєкту потрібно понад 5,2 мільйона м³ будівельних матеріалів. Зокрема, близько 1 мільйона м³ насипного ґрунту, понад 3,6 мільйона м³ різних видів гірських порід та близько 600 тисяч м³ піску.

Міністерство сільського господарства та навколишнього середовища запропонувало запровадити процедури розробки матеріалів відповідно до спеціального механізму, передбаченого Резолюцією 66.4/2025/NQ-CP. Зокрема, щодо захоронення відходів, інвестори та будівельні підрядники проведуть обстеження місць розташування та підготують процедури для запиту на постачання матеріалів відповідно до спеціального механізму. Щодо каменю, буде організовано аукціон прав на розробку корисних копалин для майже 20 гірничодобувних проектів. У разі виникнення нагальних потреб проекту, Народному комітету провінції буде запропоновано розглянути та схвалити деякі шахти для застосування спеціального механізму. Аналогічно, піщані ресурси також будуть розроблятися відповідно до спеціального механізму на ділянці річки Донгнай поблизу провінції Лам Донг.

Проактивні рішення для забезпечення належного постачання

Будівельні матеріали є одним із факторів, що визначають прогрес інфраструктурних проектів. Фактично, низка проектів, які були та реалізуються в південних провінціях, це доводить. Навіть за наявності капіталу та землі, ґрунт, пісок та каміння постачаються несвоєчасно, невідповідного типу та якості, що змушує затримувати прогрес проекту.

За даними Департаменту сільського господарства та навколишнього середовища, враховуючи два проекти швидкісних доріг, що знаходяться в процесі будівництва, та потужності ліцензованих мінеральних шахт у Північному регіоні, малоймовірно, що попит на будівельні матеріали буде повністю задоволено. Тому Департамент продовжуватиме переглядати та пропонувати рішення; водночас заохочуватиме кваліфіковані підприємства застосовувати спеціальні механізми відповідно до постанов Уряду для розширення видобутку та збільшення потужностей для забезпечення джерел каменю для ключового будівництва проектів. Департамент також звернувся до рад з управління проектами з проактивним залученням підрядників до співпраці з сусідніми населеними пунктами для пошуку та доповнення поставок матеріалів, коли це необхідно.

Член провінційного партійного комітету та заступник голови провінційного народного комітету Нгуєн Тхі Хоанг зазначила: «Донгнай має досить багаті мінеральні ресурси, що в основному задовольняє потреби інфраструктурних проектів. Однак одночасна реалізація багатьох масштабних проектів у поєднанні зі зростанням попиту на матеріали з боку деяких західних провінцій та ситуацією, коли деякі шахти не завершили процедури збільшення потужностей, призвели до місцевого дефіциту деяких видів матеріалів останнім часом, що певною мірою вплинуло на хід будівництва».

Спираючись на досвід, для двох північних швидкісних автомагістралей провінції Департамент сільського господарства та навколишнього середовища активно координував свої дії з інвесторами та підрядниками, щоб оцінити потреби та запропонувати рішення для кожного типу матеріалу. Такий підхід допомагає обмежити пасивну ситуацію, уникнути дефіциту ґрунту, піску та каменю, тим самим сприяючи забезпеченню прогресу завершення робіт та швидкому введенню проекту в експлуатацію.

За словами керівників провінцій, населені пункти провінційного та комунального рівня зараз коригують свої плани; в рамках цього, мінеральні шахти будуть переглянуті, оновлені та скориговані, щоб служити основою для ліцензування, застосування спеціальних механізмів щодо гірничих потужностей та адміністративних процедур. Це вважається важливим рішенням, яке допоможе населеним пунктам проактивно розподіляти постачання матеріалів, знизити ризик дефіциту та забезпечити хід будівництва ключових національних проектів.

Окрім двох вищезгаданих швидкісних автомагістралей, північна частина провінції також готується до реалізації багатьох транспортних проектів, міських територій та промислових парків. У контексті зростаючого попиту на матеріали, проактивний перегляд та коригування планування; оперативне усунення правових перешкод для гірничодобувних підприємств; дозвіл на застосування спеціальних механізмів та суворий контроль цін і стану постачання матеріалів для ключових проектів... є синхронними рішеннями для забезпечення стабільного постачання, що відповідає прогресу проекту.

Хоанг Лок

Джерело: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202511/chuan-bi-nguon-vat-lieu-cho-2-tuyen-cao-toc-phia-bac-tinh-dong-nai-15a1b81/