Є пісок, шосе Цаолань

З піском прогрес збільшується з кожним днем

З середини травня 2024 року і дотепер, з моменту прибуття піску на будівельний майданчик, будівництво ділянки проекту №1 швидкісної автомагістралі Каолань - Ан Хыу через провінцію Донгтхап відбувається в основному гладко, причому прогрес зростає день у день.

Будівництво компонентного проекту 1, швидкісної автомагістралі Каолань - Ан Хыу, ділянка через провінцію Донгтхап.

Пан Нгуєн Куанг Туан, керівник проекту акціонерної компанії VNCN Investment - Construction and Engineering, підрядника, відповідального за будівництво 9,4 км компонента проекту 1, зазначив, що на сьогоднішній день прогрес у реалізації пакету робіт компанією сягнув понад 35,5%.

На будівельному майданчику підрядник розмістив 220 робітників та 45 спеціалізованих машин і обладнання для будівництва 9 мостів у рамках проекту. Водночас робітники виконували необхідні дії для завантаження дорожнього полотна.

«Підрядник завантажив понад 3,6 км дорожнього полотна. Раніше, коли піску було мало, підрядник зосереджувався на ділянках з тривалим часом завантаження. Коли піску було більше, завантаження проводилося у великих масштабах», – сказав пан Туан.

Пісок прибуває на будівельний майданчик, автомагістраль Каолань - Ан Хуу, компонент проекту 1, ділянка проходить через провінцію Донгтхап, прогрес зростає день у день.

Щодо 3,5-кілометрового проекту від компанії Thien An Mechanical and Construction Company Limited, керівник проекту пан Фан Ван Ханх зазначив, що прогрес у будівництві сягнув понад 49%.

«Термін завантаження упаковки, за яку відповідає компанія, становить 19 місяців. Тому, коли пісок прибуває на будівельний майданчик, будівельні роботи підрядника є більш сприятливими. На цей момент підрядник завантажив другий шар понад 250 м», – додав пан Хань.

У жовтні буде достатньо піску для будівництва протягом дня

За словами пана Ханя, пакет контрактів, що реалізується компанією, вимагає загалом 520 000 м3 піску. Наразі підрядник завіз на будівельний майданчик понад 160 000 м3 піску. Відтепер і до кінця року підряднику потрібно додатково 300 000 м3 піску.

Підрядники чекають на більше піску, щоб пришвидшити будівництво швидкісної автомагістралі Цаолань - Ан Хуу.

З початку вересня підрядник отримував на будівельний майданчик близько 2000 м3 піску на день. У той час як фактична потреба в піску для забезпечення будівництва становить 3200 м3 піску на день.

«Наразі підрядник залучив 150 робітників та 45 машин і обладнання. Ця кількість, якщо говорити лише про машини та обладнання, подвоїлася, а кількість працівників потроїлася порівняно з періодом до прибуття піску», – сказав пан Хань.

За словами пана Нгуєна Куанг Туана, підрядник, призначений провінцією Донгтхап, повинен безпосередньо експлуатувати піщаний кар'єр та перерозподілити його іншим підрядникам для будівництва швидкісної автомагістралі Каолань - Ан Хуу.

На початку жовтня було розпочато розробку ще одного піщаного кар'єру, що задовольняє потреби будівництва дорожнього полотна швидкісної автомагістралі Цаолань - Ан Хыу.

Пакет, реалізований компанією, вимагає загалом понад 1,7 млн ​​м3 піску. На сьогоднішній день підрядник отримав 440 000 м3. Наразі підрядник має 8 200 м3 піску на день для будівництва, тоді як насправді йому потрібно 10 000 м3 піску на день.

Щоб забезпечити терміни реалізації, відтепер і до кінця року, підряднику потрібно додатково 800 000 м3 піску. Маючи три існуючі піщані шахти, на початку жовтня провінція Донгтхап експлуатуватиме ще одну піщану шахту для забезпечення ходу завантаження дорожнього полотна.

«Коли на початку жовтня буде розпочато експлуатацію піщаного кар’єру, наданого провінцією Донгтхап, для пришвидшення будівництва підрядник збільшить кількість робітників, техніки та обладнання на будівельному майданчику на 20% для обслуговування будівництва», – сказав пан Туан.

Швидкісна автомагістраль Каолань - Ан Хыу починається на перетині з швидкісною автомагістраллю Мі Ан - Каолань в районі Каолань, провінція Донг Тхап. Закінчується на перетині з швидкісною автомагістраллю Чунг Луонг - Мі Тхуан в районі Кай Бе, провінція Тьєнзянг .
З них, компонент проекту 1 має довжину 16 км, проходить через провінцію Донгтхап, із загальним обсягом інвестицій понад 3,600 мільярдів донгів. Компонент проекту 2 має довжину 11,4 км, розташований у провінціях Тьєнзянг та Донгтхап, з інвестиціями понад 2,200 мільярдів донгів.
Масштаб завершеного поперечного перерізу фази відповідає стандартам чотирисмугової автомагістралі. Поперечний переріз фази 1 розділений на чотири смуги, з шириною дорожнього полотна 17 м та експлуатаційною швидкістю 80 км/год.

Джерело: https://www.baogiaothong.vn/co-cat-cao-toc-cao-lanh-an-huu-but-pha-thi-cong-192240916172509657.htm