Чи слід об'єднати водійські посвідчення категорій B1 та B2 у категорію B?

Місце для складання іспиту на водіння. Джерело: Юридична бібліотека.

Міністерство громадської безпеки звертається до установ та асоціацій з проєктом звіту, в якому пояснюються деякі нові положення Закону про порядок та безпеку дорожнього руху. Відповідно, на 6-й сесії Національних зборів 15-го скликання, під час обговорення, Законопроект про порядок та безпеку дорожнього руху не класифікував посвідчення водія, а залишав це питання на розсуд уряду.

Однак, ґрунтуючись на відгуках деяких делегатів та подальшому аналізі й оцінці, Міністерство громадської безпеки вважає, що класифікацію водійських посвідчень слід включити до законопроекту. Зокрема, згідно з чинними правилами Закону про дорожній рух 2008 року, водійські посвідчення поділяються на 13 категорій: A1, A2, A3, A4, B1, B2, C, D, E, FB2, FD, FE, FC.

Зокрема, категорія A4 призначена для водіїв тракторів з корисним навантаженням до 1000 кг. Категорія B1 призначена для непрофесійних водіїв, які керують легковими автомобілями до 9 місць; вантажівками та тракторами з корисним навантаженням менше 3500 кг. Категорія B2 призначена для професійних водіїв, які керують легковими автомобілями до 9 місць; вантажівками та тракторами з корисним навантаженням менше 3500 кг.

У проекті звіту, який зараз відкрито для громадського обговорення, Міністерство громадської безпеки пропонує зміни до кількох категорій водійських посвідчень. Зокрема, пропонується скасувати категорію A4 та не визначати категорію водійського посвідчення для трактористів, оскільки, залежно від типу та призначення транспортного засобу, цей тип транспортного засобу буде класифіковано як спеціалізований моторний транспортний засіб. Водночас пропонується об'єднати категорії B1 та B2 у категорію B, оскільки критерії класифікації водійських посвідчень базуються на потужності, типі, двигуні та кількості місць.

Міністерство громадської безпеки також заявило, що видача водійських посвідчень за новими категоріями буде запроваджена для тих, хто подається на посвідчення вперше, а також для тих, хто поновлює або перевидається. Перехідні положення передбачатимуть, що водійські посвідчення, видані до набрання чинності цим законом, залишатимуться дійсними протягом терміну та терміну дії, зазначеного у посвідченні.

Пан Ле В'єт Труонг, колишній заступник голови Комітету Національної Асамблеї з питань національної оборони та безпеки, як людина, яка розглядала багато законопроектів, пов'язаних з питаннями дорожнього руху, зазначив, що багато країн світу не поділяють водійські посвідчення на менші категорії, як В'єтнам, щоб спростити та скоротити адміністративні процедури. Однак вони вимагають дуже високоякісної підготовки водіїв, а це означає, що всі посвідчення повинні відповідати одному стандарту. Це головне; поділ на багато категорій залежить від кожної країни.

Пан Труонг також заявив, що наразі за потужністю, типом, двигуном та кількістю місць категорії B1 та B2 є відносно схожими та одного типу. Об'єднання категорій B1 та B2 для зменшення обсягу паперової роботи та спрощення процедур є необхідним, але це вимагає ретельного планування та розумного підходу.

Тим часом пан Буй Дань Ліен, колишній голова Транспортної асоціації Ханоя , стверджував, що все має виходити з інтересів народу. Він запропонував об’єднати категорії водійських прав B1 та B2 в одну категорію B, щоб спростити життя громадськості, але без додавання зайвих процедур. «Чим зручніші та спрощеніші адміністративні процедури для людей, тим краще», – сказав пан Ліен.

Джерело: https://daidoanket.vn/co-nen-dua-giay-phep-lai-xe-hang-b1-b2-ve-cung-hang-b-10273831.html