Це справді небезпечно?

Безпілотні човни існують з часів Другої світової війни та знову набувають популярності, оскільки вони ефективні не лише для терактів смертників, але й для розвідувальних місій.

О 5:30 ранку 25 березня 1941 року в Середземному морі пролунали два потужні вибухи, в результаті яких затонули два кораблі. Перший, британський важкий крейсер «Йорк», був пошарпаний пробоїнами у воді та повільно тонув. Друга світова війна для корабля закінчилася. Наступний вибух залишив велику пробоїну в борту норвезького танкера «Перікл», який намагався відбуксирувати корабель, що сів на мілину. Танкер розламався навпіл і стрімко затонув. Італійські безпілотні вибухові катери MTM (Motoscafo Turismo Modificato) успішно знищили ворожі кораблі.

Вибухонебезпечний човен часів Другої світової війни. (Джерело: topwar.ru)

Італійські піонери

Досвід бойових дій з есмінцями та торпедними катерами показав, що найефективнішими були атаки зблизька, коли командир корабля мужньо наказував атакувати ціль, обстрілюючи ворога торпедами на найкоротшій відстані. Такими атаками американський ескортний есмінець «Семюел Б. Робертс» торпедував японський важкий крейсер «Чокай», а британський есмінець «Акаст», прорвавшись крізь снарядний шквал противника, пробив торпедою німецький лінійний крейсер «Шарнхорст».

Однак наближення до ворожих військових кораблів було занадто небезпечним для атакуючого корабля та його екіпажу. Тож народилася ідея атакувати за допомогою катерів-смертників, вражаючи кораблі в надводному положенні. Італійці першими почали використовувати безпілотні вибухові катери для атаки на ворога, хоча німецькі інженери винайшли їх ще до Першої світової війни.

Спочатку це були човни, оснащені двигунами потужністю 95 кінських сил з повною водотоннажністю 1 тонна. Водій переводив човен у бойовий режим, надавав форму штурвала та стрибав з борту корабля, намагаючись якомога швидше піднятися на дерев'яний рятувальний пліт, щоб уникнути гідравлічного удару від вибуху. Човен врізався в борт корабля-мішені на швидкості 33 вузли, після чого пороховий заряд розрізав його навпіл. У носовій частині, на необхідній глибині, спрацював гідростатичний детонатор 300-кілограмової бойової частини. Такий складний план створив велику пробоїну в кораблі-мішені під поверхнею води.

Італійські вибухові катери успішно атакували британський флот у затоці Суда, але наступний напад на порт Ла-Валета зазнав невдачі. Британці засвоїли урок з першої атаки та посилили свою охорону. Коли шість вибухових катерів MTM попрямували до гавані, їх помітили прожектори, після чого відбувся шквал кулеметного та зенітного вогню. В результаті операції 15 людей загинули, 18 було поранено, а нападників взяли в полон.

З іншого боку, італійці, попри свої плани атакувати ворога, не змогли захистити власний флот. Італійський флот, незважаючи на величезні ресурси, зазнав нищівних поразок від британців у битвах за Калабрію та мис Спада під час Другої світової війни, втратив три лінкори під час британського авіанальоту на Таранто та потопив три прекрасних важких крейсери в битві за мис Матапан.

Сильні та слабкі сторони човнів-смертників

Добре спланована та несподівана атака безпілотних вибухових суден була б надзвичайно небезпечною. У 1948 році вибухове судно MTM, придбане Ізраїлем в Італії, потопило єгипетський корвет «Емір аль-Фарук» та пошкодило єгипетський тральщик.

Його слабкі сторони серйозні. Шанси на виживання човна-смертника у разі його виявлення дорівнюють нулю. Виявлений безпілотний човен, навіть невеликий, можна легко знищити навіть легкою зброєю. Це зброя знищення для слабких у їхній боротьбі проти сильних і для бідних у їхній боротьбі проти багатих.

Порівняйте міну-пастку з торпедою. Торпеда має всі переваги! Вона швидша, її не можна виявити радаром, її не можна збити зі стрілецької зброї, вона має головку самонаведення. Торпеда створює величезну підводну діру для цілі, тоді як міна-пастка вимагає досить складної конструкції. Фактично, єдиним недоліком торпеди порівняно з човном-смертником є ​​те, що для її використання потрібен підводний човен. Тому пізніше країни, які раніше використовували човни-смертники, почали купувати підводні човни та припинили розробку безпілотних мін-пасток.

Невеликий човен смертників з камерою. (Джерело: topwar.ru)

Відродження

Відродження безпілотних вибухонебезпечних катерів почалося з початком російсько-українського конфлікту. Оскільки ВМС України були швидко ліквідовані Чорноморським флотом Росії, тягар боротьби з російським флотом ліг на Службу розвідки України. До цієї структури входили диверсійні підрозділи, оснащені безпілотними катерами «Магура В5».

За словами українців, безпілотні катери є українською розробкою, але деякі експерти вважають, що їхні компоненти виробляються в США та Великій Британії, а збираються лише в Україні. Перевірити це складно, адже американцям явно не потрібні катери-смертники, оскільки вони завжди мали сильний флот, а британці не мають інформації про розробку такої зброї у Великій Британії.

Отже, човен-смертник може бути розроблений у Туреччині. Розробником є ​​Meteksan Savunma, а виробником – верф ARES. На веб-сайті компанії президент Meteksan Savunma Сельчук Керем Алпарслан зазначає, що цей човен постачається ВМС Туреччини та її партнерам, щоб змінити правила гри на морі.

Човен смертника, розроблений Туреччиною. (Джерело: topwar.ru)

Отже, можна сказати, що безпілотні човни-смертники, такі як Magura V5, мають не американське чи британське походження, а турецьке. У будь-якому разі, безпілотні човни, начинені вибухівкою, які є набагато менш технічно складними, ніж військові кораблі, є набагато складнішою мішенню для знищення та стали причиною багатьох російських військових кораблів у Чорному морі під час нинішнього конфлікту.

На Близькому Сході, починаючи з жовтня 2023 року, хуситські ополчення в Ємені регулярно атакують судна недружніх країн, що проходять через Червоне море, зокрема використовуючи безпілотні катери-смертники. Останній відомий інцидент стався 12 червня, коли хуситські ополчення напали на грецьке вантажне судно Tutor, що йшло під ліберійським прапором, використовуючи катери-смертники. Один човен вдарився об корму судна, зробивши його нерухомим. Потім інший човен вдарився об центр корпусу судна, затопивши вантажне судно.

Човни, що використовувалися силами хуситів під час нападу на Червоне море 12 червня 2024 року. (Джерело: The Warzone)

Однак, останні дані свідчать про зниження бойової ефективності катерів-смертників. Адже навіть з великим прогресом науки , сучасні безпілотні катери все ще містять усі недоліки італійських вибухових катерів часів Другої світової війни. Їх досить легко виявити, а при виявленні знищити. Фактично, боротьба з катерами-смертниками не вимагає нової зброї та технічних засобів, а лише нормальної організації операцій на військових кораблях та у військово-морських базах. Безпілотні катери не є торпедами, тому їх можна буде виявити за допомогою регулярного патрулювання в морі.

Чи потрібні Росії безпілотні човни?

Закінчуючи історію про безпілотні катери, питання полягає в тому, чи потрібна російському ВМФ така зброя?

Відповідь: і так, і ні. За словами російського військового експерта, оскільки Україна вичерпала свої військово-морські сили в Чорному морі, для російських катерів-смертників просто не залишилося цілей.

Однак, у довгостроковій війні не лише з Україною, а й, можливо, з суперниками по НАТО, розробникам російських безпілотних вибухових катерів ще багато роботи. Під час атаки торпеди та безпілотні катери можна не тільки розділяти, але й об'єднувати для більшої ефективності. При наближенні до ворога на певну відстань катер-смертник і торпеда можуть розділитися та мчати до цілі за різними траєкторіями, бажано звивистими. Після випуску торпеди вагою 1,5-2 тонни швидкість безпілотного катера різко зросте. Сучасні електронні пристрої можуть автоматично та точно наводити катер-смертник і торпеди. Таким чином, противнику доведеться боротися одночасно з двома абсолютно різними засобами атаки.

Крім того, безпілотні катери можуть використовуватися не лише в атакуючому, а й у розвідувальному варіанті. І саме тут вони можуть стати в нагоді Чорноморському флоту.

Виявляти човни-смертники за допомогою радара складніше, ніж виявляти їх за допомогою розвідувальних літаків (або розвідувальних БПЛА). Щоб виявляти човни-смертники з повітря, потрібні військово-повітряні сили, яких в України майже не залишилося. Тому безпілотні розвідувальні катери все ще мають місце у ВМС Росії.

Джерело: https://baoquocte.vn/xuong-tu-sat-co-thuc-su-nguy-hiem-279268.html