Це справді небезпечно?

Безпілотні човни, що виникли під час Другої світової війни, повертаються, оскільки вони ефективні не лише для терактів смертників, але й використовуються в розвідувальних місіях.

О 5:30 ранку 25 березня 1941 року в затоці Суда в Середземному морі пролунали два надзвичайно потужні вибухи, в результаті яких затонули два кораблі. Перший, британський важкий крейсер «Йорк», був пошарпан пробоїнами під водою та повільно занурювався на глибину. Друга світова війна фактично закінчилася для корабля. Другий вибух залишив велику пробоїну в борту норвезького нафтового танкера «Перікл», який намагався відбуксирувати інше судно, що сіло на мілину. Танкер розламався навпіл і швидко затонув. Італійські безпілотні вибухові катери MTM (Motoscafo Turismo Modificato) успішно знищили ворожі кораблі.

Вибухаючий човен під час Другої світової війни. (Джерело: topwar.ru)

Італійці – піонери.

Досвід використання есмінців та торпедних катерів показав, що найефективнішими атаками були штурми з близької відстані, коли хоробрий командир корабля наказував атакувати ціль, обстрілюючи ворога торпедами з найкоротшої можливої ​​відстані. За допомогою таких атак американський есмінець «Семюел Б. Робертс» обстріляв торпедами японський важкий крейсер «Чокай», а британський есмінець «Акаст», долаючи вогонь противника, пробив німецький лінійний крейсер «Шарнхорст» однією торпедою.

Однак наближення до ворожих військових кораблів було занадто небезпечним для атакуючого судна та його екіпажу. Тому виникла концепція атаки кораблів за допомогою катерів-смертників, що вражали їх з поверхні. Італійці першими застосували безпілотні вибухові катери для атаки ворога, хоча німецькі інженери винайшли їх ще під час Першої світової війни.

Спочатку це були човни, оснащені двигунами потужністю 95 кінських сил і водотоннажністю 1 тонна. Водій переводив човен у бойовий режим, маневрував стерном і стрибав за борт, намагаючись якомога швидше залізти на дерев'яний рятувальний пліт, щоб уникнути гідростатичного удару від вибуху. Човен таранив судно-мішень на швидкості 33 вузли, після чого заряд вибухової речовини розрізав його навпіл. На необхідній глибині в носовій частині активувався гідростатичний детонатор 300-кілограмової бойової частини. Такий складний план створював великий отвір у судні-мішені нижче ватерлінії.

Італійські човни, начинені вибухівкою, успішно атакували британський флот у затоці Суда, але наступний напад на порт Ла-Валета зазнав жахливого провалу. Британці засвоїли цінний урок з першої атаки та посилили свою охорону. Коли шість човнів MTM підійшли до гавані, їх помітили прожектори, і на італійців обрушився шквал кулеметного та зенітного вогню. В результаті операції 15 осіб загинули, 18 отримали поранення, а нападників взяли в полон.

З іншого боку, хоча італійці й мали плани атакувати ворогів, вони не змогли захистити власний флот. Італійський флот, незважаючи на величезні ресурси, зазнав нищівних поразок від британців у Другій світовій війні в битвах біля Калабрії та біля мису Спада, три лінкори були втрачені під час британського авіанальоту на Таранто, а в битві біля мису Матапан було потоплено три прекрасних важких крейсери.

Сильні та слабкі сторони човнів-смертників

Добре спланована та несподівана атака безпілотного вибухового катера була б надзвичайно небезпечною. У 1948 році вибуховий катер MTM, придбаний Ізраїлем в Італії, потопив єгипетський ескортний корабель «Емір аль-Фарук» та пошкодив його тральщик.

Однак, його слабкі сторони досить серйозні. Шанси, що човен-смертник виживе після виявлення, дорівнюють нулю. Безпілотні човни, навіть невеликі, легко знищуються навіть легкою зброєю, якщо їх виявлять. Вони є лише зброєю знищення, яку використовують слабкі у війні проти сильних, а бідні — у війні проти багатих.

Давайте порівняємо човен-смертник із торпедою. Торпеди перевершують їх у всіх відношеннях! Вони швидші, невиявлювані радаром, не можуть бути збиті стрілецькою зброєю та мають самонавідні боєголовки. Торпеда створює величезну діру під водою для своєї цілі, тоді як човен-смертник вимагає досить складної конструкції. Фактично, єдиним недоліком торпеди порівняно з човен-смертником є ​​необхідність підводного човна для її експлуатації. Тому країни, які раніше використовували човен-смертник, з того часу почали купувати підводні човни та припинили розробку безпілотних човен-смертників.

Невеликий човен смертників, оснащений камерою. (Джерело: topwar.ru)

Відродження

Відродження використання безпілотних вибухонебезпечних катерів почалося з початку російсько-українського конфлікту. Оскільки ВМС України були швидко витіснені з оточення Чорноморським флотом Росії, тягар боротьби з російським флотом ліг на українські розвідувальні служби. До цієї структури входили диверсійні підрозділи, оснащені безпілотними катерами «Магура V5».

За словами українців, безпілотні катери є українською розробкою, але деякі експерти вважають, що їхні компоненти виробляються в США та Великій Британії, а в Україні відбувається лише складання. Це важко перевірити, оскільки американцям явно не потрібні катери-смертники, оскільки вони вже мають сильний флот, а британці не мають інформації про розробку такої зброї у Великій Британії.

Отже, катери-смертники можуть розроблятися в Туреччині. Розробником є ​​Meteksan Savunma, а виробником – суднобудівний завод ARES. На вебсайті компанії голова правління Meteksan Savunma Сельчук Керем Алпарслан зазначає, що цей тип катерів постачається ВМС Туреччини та їхнім партнерам, щоб змінити правила гри на морі.

Човни-смертники були розроблені Туреччиною. (Джерело: topwar.ru)

Отже, можна сказати, що безпілотні човни-смертники, такі як Magura V5, походять не зі США чи Великої Британії, а радше з Туреччини. У будь-якому разі, ці безпілотні човни, начинені вибухівкою, набагато менш технічно складні, ніж військові кораблі, стали набагато складнішою мішенню для знищення та стали проблемою для багатьох російських військових кораблів у Чорному морі під час нинішнього конфлікту.

На Близькому Сході, починаючи з жовтня 2023 року, сили хуситів у Ємені регулярно атакують судна недружніх країн, що проходять через Червоне море, зокрема використовуючи безпілотні катери-смертники. Останній відомий інцидент стався 12 червня, коли сили хуситів атакували грецьке вантажне судно Tutor під ліберійським прапором, використовуючи катери-смертники. Один човен вдарився об корму судна, зробивши його нерухомим. Потім інший вдарився об центр корпусу, що призвело до затоплення вантажного судна.

Човни, що використовувалися силами хуситів під час нападу 12 червня 2024 року в Червоному морі. (Джерело: The Warzone)

Однак, нещодавня інформація свідчить про те, що бойова ефективність човнів-смертників знизилася. Адже навіть за значних наукових досягнень, сучасні безпілотні човни все ще зберігають усі недоліки італійських вибухових човнів часів Другої світової війни. Їх досить легко виявити, а після виявлення їх можна знищити. Фактично, боротьба з човнами-смертниками не вимагає нової зброї та технологій, а просто звичайної оперативної організації на військових кораблях та військово-морських базах. Безпілотні човни не є торпедами, тому їх виявлятимуть регулярні патрулі в морі.

Чи потрібні Росії безпілотні човни?

На завершення розповіді про безпілотні катери залишається питання: чи потрібна російському ВМФ така зброя?

Відповідь одночасно і так, і ні. За словами російського військового експерта, оскільки Україна вичерпала свої військово-морські сили в Чорному морі, для російських катерів-смертників просто більше немає цілей.

Однак, у затяжній війні не лише з Україною, а й потенційно з супротивниками НАТО, російським розробникам безпілотних вибухових катерів ще багато роботи. Під час атаки, замість того, щоб розділяти запуски торпед від безпілотних катерів, вони можуть поєднувати обидва для більшої ефективності. При наближенні до ворога на певну відстань, катер-смертник і торпеда можуть розділитися та запускатися до цілі за різними траєкторіями, в ідеалі звивистими. Після випуску торпеди калібру 1,5-2, швидкість безпілотного катера різко зростає. Сучасна електроніка може автоматично та точно направляти катер-смертник і торпеду. Таким чином, противнику доведеться одночасно боротися двома абсолютно різними ударними засобами.

Крім того, безпілотні катери використовуються не лише в штурмових, а й можуть бути використані в розвідувальних варіантах. І саме тут вони можуть бути корисними для Чорноморського флоту.

Виявлення катерів-смертників за допомогою радара складніше, ніж виявлення розвідувальних літаків (або розвідувальних БПЛА). Виявлення катерів-смертників з повітря вимагає повітряних сил, яких у ВПС України практично не залишилося. Тому безпілотні розвідувальні катери все ще мають місце у ВМС Росії.

Джерело: https://baoquocte.vn/xuong-tu-sat-co-thuc-su-nguy-hiem-279268.html