Миттєвий головний біль?

Чи будуть «спади» колись славної європейської промисловості схожі на швидкоплинний «головний біль»?

Гарна новина полягає в тому, що ЄС вже має дорожню карту для сталої промислової модернізації завдяки «Зеленій угоді». (Джерело: Getty Images)

Міжнародні ЗМІ коментують, що автомобільна промисловість, яка колись виробляла багато європейських брендів, переживає «вільне падіння». Volkswagen та багато інших відомих європейських автомобільних брендів розглядають можливість закриття своїх заводів.

Реальність така, що не лише німецький «гігант» Volkswagen, але й навіть завод розкішних автомобілів Audi в Бельгії стикається з ризиком закриття; французький виробник автомобілів Renault та італійська автомобільна група Stellantis, що об'єднує 14 різних брендів, мають труднощі з продажами продукції та працюють на неповну потужність.

«Самоосуд»?

Попереджаючи про спад виробництва в більшості країн-членів Європейського Союзу (ЄС), оновлений звіт про конкурентоспроможність ЄС, поданий Європейській комісії (ЄК) на початку вересня колишнім президентом Європейського центрального банку (ЄЦБ) та колишнім прем'єр-міністром Італії Маріо Драгі, зазначає, що ЄС «відстає» від Китаю та США, а ЄС-27 «повільно та болісно» засуджує себе, якщо не зміниться.

Пан Драгі закликав до рішучих дій, щоб запобігти стагнації регіональної економіки , оскільки рецесія відображає неконкурентоспроможність європейської промисловості в умовах домінування США, Китаю та Азії.

Цей сигнал є водночас вартим уваги та тривожним, оскільки промислове виробництво в чотирьох найбільших економіках Європи скорочується. Згідно з останніми даними, опублікованими Європейським статистичним агентством Євростат 13 вересня, Німеччина, Франція, Італія та Іспанія зафіксували річне скорочення виробництва капітальних товарів та товарів тривалого користування. Ця тенденція, схоже, поширюється на інші країни та впливає на весь континент.

Відповідно, з липня 2023 року по липень 2024 року промислове виробництво скоротилося на 2,2% у єврозоні та на 1,7% у ЄС. Однак протягом цього періоду найбільш різке зниження, зафіксоване Євростатом, було в Угорщині (-6,4%), Німеччині (-5,5%), Італії (-3,3%) та Франції (-2,3%). З іншого боку, кілька країн продемонстрували зростання, такі як Данія (+19,8%), Греція (+10,8%) та Фінляндія (+6,4%).

Європейські виробники переживають період млявого внутрішнього попиту, нестачі кваліфікованої робочої сили та, перш за все, енергетичної кризи, спричиненої військовим конфліктом між Росією та Україною (з лютого 2022 року), який позбавив їхньої переваги в доступі до дешевого російського газу.

«ЄС стикається із середніми цінами на енергоносії, які майже вдвічі вищі, ніж у США та Китаї. Це є основною структурною перешкодою з точки зору конкурентоспроможності та промислової продуктивності», – проаналізував Рафаель Тротіньон, керівник Енергетично-кліматичного центру Інституту економіки Rexecode.

Газета «Le Monde» повідомляє про ефект доміно на схід від Рейну, коли промисловий спад торкнувся таких країн Центральної Європи, як Румунія, Чехословаччина та Болгарія – економіки яких значною мірою залежать від німецької автомобільної промисловості.

Тим часом, ще один європейський гігант, Франція, дедалі більше відстає, демонструючи невтішні показники зростання на душу населення, міжнародної торгівлі та дефіциту державних фінансів. Процес реіндустріалізації країни, який розпочався роки тому, значно сповільнився за останні місяці, що створює серйозний виклик для уряду нового прем'єр-міністра Мішеля Барньє.

Нам потрібні і «батіг», і «пряник».

У Project Syndicate зазначили, що рішення, які зроблять лідери ЄС на найближчі роки, визначатимуть, чи матиме європейська промисловість довгострокове майбутнє. Якщо ЄС не зможе зупинити нинішній спад, європейці можуть втратити галузі промисловості, які були основою їхніх економік протягом десятиліть.

Тим часом, конкуруючі економічні держави досягли значних успіхів у модернізації промисловості. Два десятиліття агресивної промислової стратегії дали Китаю домінуюче становище в більшості ланцюгів поставок чистих технологій. США також доклали значних зусиль у власній промисловій політиці, прийнявши Закон про CHIPS та науку, Закон про скорочення інфляції (IRA) та інші.

«Головною причиною відставання продуктивності ЄС від США в середині 1990-х років була його нездатність скористатися першою хвилею цифрової революції, спричиненої Інтернетом, – як у створенні нових технологічних підприємств, так і в широкому впровадженні цифрових технологій в економіці. Фактично, якщо виключити технологічний сектор, зростання продуктивності ЄС за останні два десятиліття було по суті на рівні США», – це уривок зі звіту Маріо Драгі про європейську конкурентоспроможність, який висвітлює ключовий аспект майбутнього порядку денного ЄС, якщо він хоче досягти «стратегічної автономії».

Протягом майже 20 років ЄС віддавав перевагу «батогу» – торгівлі викидами – над «пряником» або позитивними стимулами для декарбонізації. Як наслідок, широке та суворе регуляторне середовище ЄС іноді стає побічним продуктом, придушуючи інновації. Підприємства несуть вищі витрати на реструктуризацію, ніж їхні конкуренти, що ставить їх у значно невигідніше становище у високоінноваційних секторах, де «переможці отримують усе».

Ендрю Макафі, шановний експерт з Массачусетського технологічного інституту (MIT), зазначає, що стан промисловості ЄС дуже нестабільний. Однак проблема не в нестачі фінансування – уряди країн ЄС наразі витрачають на дослідження та розробки суму (і відсоток ВВП), майже еквівалентну витратам уряду США. Хоча ці витрати розподілені між державами-членами, це не є основною проблемою.

«Це втручання уряду в цю екосистему не через субсидії чи стимули, а через закони та нормативні акти, а також інші обмеження, заборгованості та тягарі для бізнесу», – стверджував експерт.

Тим часом, Financial Times пропонує ще один шматочок пазлу щодо викликів цифрової революції. У ньому стверджується, що також нерозумно припускати, що ЄС не вистачає капіталу для привабливих технологічних можливостей, навіть якщо реформи ринків капіталу сприятимуть розвитку сильнішої індустрії венчурного капіталу в регіоні. Однак той факт, що венчурні інвестиції в ЄС становлять лише одну п'яту від інвестицій у США у 2023 році, пов'язаний не з браком ресурсів, а радше з нездатністю створити необхідну технологічну екосистему.

У звіті колишнього президента ЄЦБ визнаються проблеми ЄС: «Ми багато разів говорили, що промислове зростання в Європі сповільнюється, але до двох років тому ми ігнорували це, думаючи, що все йде добре». Водночас у звіті наголошується: «Гарна новина полягає в тому, що ЄС має дорожню карту для сталої промислової модернізації через «Зелену угоду» – широкий набір політик, спрямованих на перетворення ЄС на сучасну, ресурсоефективну та конкурентоспроможну економіку… На жаль, однак, це не просте рішення, і нам ще належить подолати багато викликів, перш ніж ми досягнемо успіху».

На щастя, історія ЄС показує, що у виняткові періоди вони долали багато перешкод завдяки політичній волі.

Джерело: https://baoquocte.vn/nganh-cong-nghiep-chau-au-con-dau-dau-thoang-qua-289568.html