Будівельний майданчик Цаолань – Ло Те змінився після двох перевірок керівництвом Міністерства транспорту

Пришвидшення організації будівництва

Маршрут Као Лань – Ло Те будується з кінця квітня 2024 року. Після 4 місяців будівництва прогрес сягнув лише 2,22%. Причина полягає в тому, що під час експлуатації цього маршруту рух транспорту ускладнений, з дуже великою кількістю транспортних засобів.

Тим часом, щоб дістатися до будівельних майданчиків, підряднику доводиться об'їжджати існуючі перехрестя, відстань між якими становить від 8 до 10 км. Крім того, оскільки зараз сезон дощів, а в дельті Меконгу відбувається повінь, рівень води підвищується, що впливає на хід робіт.

Керівники Міністерства транспорту неодноразово приїжджали на будівельний майданчик Цаолань - Ло Те, щоб безпосередньо керувати та усувати труднощі.

17 серпня заступник міністра транспорту Нгуєн Суан Санг оглянув будівельний майданчик і доручив підрядникам збільшити людські ресурси та обладнання, запропонувати відповідні рішення та зосередитися на будівництві для пришвидшення прогресу.

Вчора (15 жовтня) заступник міністра Нгуєн Суан Санг здійснив чергову інспекційну поїздку на будівельний майданчик Као Лань - Ло Те та доручив Раді управління проектом Мі Тхуан (інвестору) активно координувати дії з провінцією Донг Тхап , щоб незабаром з початку листопада розпочати експлуатацію піщаного кар'єру відповідно до спеціального механізму, що ще більше пришвидшить процес.

Виконуючи вказівки заступника міністра, дані під час попередньої перевірки, підрядник збільшив кількість робочої сили, обладнання та будівельних майданчиків. Наразі прогрес проекту досяг 7,29% від вартості контракту.

Таким чином, лише через два місяці, з моменту першої перевірки керівництвом Міністерства транспорту будівельного майданчика, хід будівництва маршруту Каолань - Ло Те збільшився більш ніж на 5% порівняно з попередніми чотирма місяцями.

Будівництво маршруту Као Лань - Ло Те стрімко зростає з кожним днем.

Пан Тран Куок Хюй, керівник проекту акціонерного товариства «Міст Тханг Лонг 7» (будівельний підрядник), повідомив, що весь пакет модернізації маршруту Каолан – Ло Те включає 29 мостів.

Підряднику було доручено будівництво 23 мостів, найдовшим з яких є міст Дат Сет з 9 прольотами. Наразі хід будівництва комплексу робіт, що здійснюється акціонерною компанією Thang Long Bridge 7, досяг майже 20%.

«Наразі на будівельному майданчику підрядник організував 8 будівельних бригад (збільшення на 6 будівельних бригад) з 60 робітниками та великою кількістю обладнання та машин, які працюють з 6:00 до 22:00 того ж дня (збільшення на 4 години порівняно зі звичайним робочим часом) для виконання завдань, пов’язаних із забиванням паль та виготовленням опор мосту», – додав пан Хюй.

Сповнений рішучості перевищити 6-місячний графік

За словами пана Хуя, згідно з планом, маршрут Као Лань – Ло Те буде завершено та введено в експлуатацію 31 грудня 2025 року. Однак підрядник має намір виконати поставлені завдання на 6 місяців раніше, ніж передбачено регламентом.

Труднощі поступово вирішуються, підрядник рішуче налаштований перевищити графік будівництва маршруту Као Лань - Ло Те.

Для досягнення цієї мети, на вирішальному етапі, підрядник збільшить кількість робітників на будівельному майданчику на 40% та залучить більше техніки та обладнання для будівництва. Водночас, зосередиться на будівництві великих мостів, тобто мостів з 5 прольотами і більше, та зведе їх накатним способом.

«Очікується, що наступного листопада підрядник розпочне встановлення балок 6 великих мостів. За нинішньої організації будівництва скорочення термінів будівництва на 6 місяців порівняно з початковим планом цілком можливо», – сказав пан Хюй.

Порівняно з іншими підрядниками, будівельній корпорації Nghe An було доручено модернізувати маршрут Као Лань - Ло Те, виконавши більше робіт. Зокрема, підрядник укладе новий асфальт на головній дорозі довжиною 11 км.

Щодо обслуговуючої дороги, компанія відповідає за будівництво від км 26+00 до км 40+500. На правій стороні головної траси підрядник будує три секції, на верхній лівій стороні підрядник будує дві секції.

Підрядники чекають на прибуття піску на об'єкт, щоб пришвидшити будівництво.

На даний момент підрядник завершив будівництво дорожнього полотна та зараз організовує робітників для будівництва водопропускних труб та насипів. Очікується, що наступного листопада, коли погодні умови будуть сприятливими, підрядник попросить робітників укласти асфальт на основне дорожнє покриття.

«Сировини для будівництва наразі не вистачає. Тому, скориставшись наявними ресурсами, підрядник вже зібрав каміння на будівельному майданчику. Коли пісок буде доступний, підрядник збільшить кількість робочої сили та обладнання на об'єкті, щоб пришвидшити будівництво», – сказав пан Хоанг.

Рада управління проєкту Мі Тхуан додала, що на будівельному майданчику маршруту Као Лань - Ло Те підрядник залучає 18 будівельних бригад, з яких 13 - мостобудівні бригади та 5 - дорожно-будівельні бригади. З огляду на поточний прогрес, очікується, що проєкт буде завершено у жовтні 2025 року, на 2 місяці раніше запропонованого плану.

Маршрут Каолань - Ло Те починається на перехресті Ан Бінь, комуна Ан Бінь, район Каолань, провінція Донг Тхап (км 26+00 згідно з національною автомагістраллю N2B) і закінчується на трасі Ло Те - Рать Сой, у місті Кан Тхо (км 54+844 згідно з національною автомагістраллю N2B).
Обсяг інвестицій включає асфальтобетонне покриття головної дороги та будівництво системи обслуговуючих доріг вздовж маршруту, облаштування системи огорож та завершення будівництва системи безпеки дорожнього руху відповідно до Національного технічного регламенту щодо дорожніх знаків QCVN 41:2019/BGTVT.
Загальна протяжність проєкту становить 28,8 км, загальний обсяг інвестицій становить близько 950 мільярдів донгів, його буде реалізовано з кінця квітня 2024 року, а завершення та введення в експлуатацію очікується 31 грудня 2025 року.

Джерело: https://www.baogiaothong.vn/cong-truong-cao-lanh-lo-te-doi-thay-sau-2-chuyen-kiem-tra-cua-lanh-dao-bo-gtvt-192241016161526563.htm