Сприяння сильним сторонам міжрегіонального транспорту
Залізнична лінія Ханой - Донгданг, що проходить через провінцію Бакнінь, вважається "хребтом" міжрегіональних вантажних перевезень, що з'єднують столицю Ханой з низкою ключових промислових провінцій на півночі. Ця залізнична лінія відповідає за перевезення внутрішніх товарів, міжнародних товарів та пасажирів, створюючи торговельні ворота через кордон провінції Лангшон. Товари з деяких промислових парків, таких як Єн Фонг, Тьєншон, Кве Во, Куанг Чау... (Бакнінь), збираються на станції Єн В'єн (Ханой), станції Кеп для транспортування до Лангшона, Китай.
 |
Виконання народної пісні Куан Хо на культурному круїзному лайнері «Ханой 5 воріт». |
Опитування показує, що коли економіка відновлюється, діяльність залізничного транспорту знову розвивається. За даними функціонального сектору, за перші 10 місяців цього року щодня на маршруті Ханой - Донгданг курсувало 12 внутрішніх поїздів та міжнародних транзитних поїздів, що на 4 рейси на день більше, ніж минулого року. З них 8 транзитних поїздів перевозили товари та пасажирів до Китаю на день, переважно сільськогосподарську продукцію, електронні компоненти, промислові матеріали з обсягом близько 1,8 тис. тонн на поїзд. Такі станції, як Єн В'єн (Ханой), Ту Сон, Кеп (Бакнінь), стали основними транзитними пунктами для товарів, що добре обслуговує імпортні та експортні підприємства. Тим самим створюються можливості для в'єтнамських товарів, включаючи товари з провінції Бакнінь, глибше проникати на китайський ринок і навпаки, сприяючи розвитку імпортно-експортної діяльності.
| За даними влади, протягом перших 10 місяців 2025 року на маршруті Ханой - Донгданг щодня курсуватиме 12 внутрішніх та міжнародних поїздів, що на 4 рейси більше порівняно з попереднім роком; включаючи 8 вантажних та пасажирських поїздів щодня до Китаю. |
За словами представника залізниці, Бакнінь займає особливе місце в національній залізничній мережі. Залізнична галузь координує свої дії з місцевими органами влади щодо розширення послуг залізничної логістики, щоб підтримати підприємства в промислових зонах, щоб вони могли доставляти товари безпосередньо в поїзди на деяких станціях провінції, що дозволить скоротити транспортні витрати та час доставки. З партнерами планується перенесення прикордонних пропускних пунктів углиб країни.
З метою максимального використання пропускної здатності залізниці та регіональних переваг, з початку вересня 2025 року залізнична галузь вперше ввела в експлуатацію культурний туристичний поїзд «Ханой 5 воріт». Маршрут Тханглонг - Кінь Бак, що починається від станції Ханой до станції Ту Сон (Бакнінь), відкриває унікальну подорож, що з'єднує тисячолітню столицю з краєм, багатим на культурні традиції. Подорож триває близько 1 години, і відвідувачі отримують незабутні моменти та відкривають для себе унікальну культуру батьківщини Куан Хо; насолоджуючись розкішним простором двоповерхового поїзда, сільським дерев'яним інтер'єром з ностальгічним виглядом. 5 вагонів поїзда спроектовані відповідно до 5 воріт, нагадуючи пам'ять про стародавній Тханглонг з відомими іменами: О Чо Дуа, О Донг Мак, О Куан Чжуонг, О Кау Ден, О Кау Зяй. Крім того, відвідувачі також можуть помилуватися краєвидами вулиць та сіл, насолодитися смаком зелених рисових коржів, лотосового чаю та послухати мелодійні мелодії Куан Хо, змішані з ритмічним коченням залізниці. Відвідувачі виходять на станції Ту Сон, продовжують шлях до храму До — особливого національного пам'ятника, присвяченого восьми королям династії Лі.
Культурно-туристичний поїзд «Ханой 5 воріт» – це нова родзинка в експлуатації туристичної економіки, пов’язаної зі збереженням давньої та сучасної культури. Щодня поїзд здійснює 2 рейси для перевезення місцевих пасажирів та іноземних туристів. Після більш ніж двох місяців роботи на цьому маршруті курсує 77 поїздів, які перевозять близько 17 тисяч пасажирів.
Забезпечення інформаційної безпеки та інфраструктури
Резолюція 13-го Національного з'їзду партії, Висновок Політбюро № 49-KL/TW від 28 лютого 2023 року та плани розвитку транспорту підтвердили, що залізниці є одним із транспортних секторів, які потребують пріоритетних інвестицій. Це вид транспорту з багатьма перевагами, що гармонізує між видами транспорту (повітряним, водним, морським та автомобільним), перевозить великі обсяги, є швидким, низьковитратним, безпечним, екологічно чистим та має можливість широкого та транскордонного сполучення...
 |
Вантажний поїзд проходить через станцію Кеп. |
Впроваджуючи цю політику, в останні роки залізнична галузь звернула увагу та впровадила багато рішень для забезпечення безпеки залізничних маршрутів, включаючи маршрут Ханой - Донгданг. За словами представника В'єтнамської залізничної корпорації, галузь зосереджується на покращенні експлуатаційних можливостей та якості обслуговування на маршруті Ханой - Донгданг через провінцію Бакнінь. Для пасажирів метою є збільшення кількості поїздок, покращення часу та якості вагонів. Для вантажів підрозділ розвивається в напрямку розширення логістичної експлуатації для задоволення зростаючого попиту на імпорт та експорт.
Одним із факторів, що визначає ефективність залізничного транспорту сьогодні, є інформаційно-сигнальна система, оскільки це основна діяльність, яка забезпечує безпеку руху поїздів. Раніше рух поїздів був переважно ручним, сильно залежав від людини, що призводило до низької продуктивності. В останні роки залізнична галузь модернізувала сигнальну систему на багатьох ключових станціях, таких як Єн В'єн, Ту Сон, Кеп, Донг Данг, тим самим покращивши безпеку та скоротивши час між поїздами. В'єтнамська залізнична корпорація доручила своїм дочірнім підрозділам впровадити дорожню карту для оцифрування всієї операційної системи, безпосередньо з'єднуючи диспетчерський центр та станції вздовж маршруту для раннього виявлення інцидентів, забезпечуючи безпеку експлуатації. Ця сигнально-інформаційна система допомагає підвищити продуктивність на 15-20%, гарантуючи при цьому абсолютну безпеку пасажирів та вантажів. Це важлива основа для розвитку розумної залізничної логістики в галузі.
Пан Банг Ван Дик, директор акціонерної компанії Bac Giang Railway Signal Information, повідомив, що під час нещодавнього шторму система сигнальної інформації залізниці на маршруті була серйозно пошкоджена. Щоб уникнути перебоїв у сигнальній інформації, компанія мобілізувала максимальні сили для оперативного ремонту системи колій та автоматичних попереджувальних переїздів, забезпечуючи зв'язок з командуванням рухом поїздів та безпеку руху залізниць. На типових станціях провінції Бакнінь, таких як Ту Сон, Лім, Тхі Кау, Бак Джианг, Кеп... персонал чергує цілодобово, суворо виконуючи професійну діяльність, забезпечуючи безперебійний рух поїздів.
Поряд із вищезазначеними рішеннями, залізнична галузь зосереджується на обслуговуванні інфраструктури, застосуванні квиткових систем, експлуатації, відстеженні подорожей та системах онлайн-технічного нагляду. Вивчається можливість перетворення кінцевих станцій на залізничні логістичні центри, підключені до доріг. Очікується, що в період 2026-2030 років залізнична галузь узгодить свої дії з провінцією Бакнінь для формування закритої мережі вантажних перевезень, яка безпосередньо з'єднається з промисловими парками Єн Фонг, Кве Во, Тьєн Сон, Дінь Трам та Куанг Чау. У цей час товари, вироблені на підприємствах, можна буде завантажувати безпосередньо в поїзди на найближчих станціях, що зменшить навантаження на дороги та логістичні витрати.
Згідно з орієнтиром Міністерства будівництва, до 2030 року залізнична галузь поступово модернізує маршрут Ханой - Донгданг, формуючи міжрегіональну логістичну транспортну вісь. Зокрема, Бакнінь відіграє роль "стратегічного транзитного пункту" між столицею та північним прикордонним регіоном. Відомо, що провінція запланувала систему складів та логістичних зон у Тьєншоні та Єнфонзі, розташованих поблизу національної залізничної лінії, створюючи умови для бізнесу для з'єднання доріг, залізниць та морських портів. З фактичної ефективності експлуатації видно, що залізниця Ханой - Донгданг має великий потенціал у з'єднанні регіонів, зменшенні навантаження на дороги та підтримці сучасної логістики. Продовження інноваційного управлінського мислення, інвестування в синхронну інфраструктуру та сигналізацію стане ключем до справжнього повернення залізниць до їхньої ключової ролі в національній транспортній системі.
Джерело: https://baobacninhtv.vn/da-dang-hoa-cac-loai-hinh-van-tai-duong-sat-postid430056.bbg
Коментар (0)