«Перегони» заради прогресу на дорогах

Після історичної повені, коли вода щойно відступила, дорожні роботи в провінції Тхай Нгуєн швидко повернулися до бурхливого темпу будівництва. Від швидкісної автомагістралі Чо Мой - Баккан, ділянки дороги Хошимін від перехрестя Чо Чу - Чунг Сон до дороги, що з'єднує Бак Сон - Провінційний спортивний комплекс, звук двигунів і транспортних засобів лунав усюди, сигналізуючи про новий будівельний сезон - сухий сезон, сезон прискорення дорожнього руху.

Проєкт дороги Хошимін , ділянка перехрестя Чо Чу - Чунг Сон (фаза 2) через провінцію Тхай Нгуєн, прискорюється завдяки мобілізації підрядниками людських ресурсів, техніки та обладнання.

«Золотий» час для будівництва

Якщо дощові та повеневі місяці були вимушеною перервою, то тепер звуки двигунів, дорожніх катків та самоскидів повернулися вдень і вночі. На кожній дорозі, мосту чи водовідвідній трубі сотні інженерів та робітників використовують кожну сонячну годину, щоб надолужити згаяне. Підрядники одночасно працюють понаднормово, розділяючи зміни, щоб працювати безперервно з 6 ранку до півночі, працюючи в 3 зміни, 4 команди, змагаючись з часом.

На швидкісній автомагістралі Чо Мой - Баккан будівельний майданчик протяжністю понад 28 км вступає у фазу найсильнішого прискорення. За даними Ради з управління проектом, мобілізовано 15 будівельних підрозділів, одночасно розгорнуто 34 будівельні бригади, з яких 29 бригад будують дорожнє полотно, а 5 бригад будують ключові мости.

Понад 240 одиниць механічного обладнання, таких як екскаватори, вібраційні катки, бульдозери та системи буріння великогабаритних паль, працюють цілодобово. Великі будівельні майданчики, такі як міст Тхань Май, міст Нонг Ха, міст Фхіенг Луонг та міст Тхань Ван, відновили роботу після повені.

Пан Нгуєн Тхе Ань, командир будівельної секції акціонерного товариства 484, сказав: «Після кількох днів сильних дощів, які призвели до зупинки техніки, зараз час прискоритися. Підрозділ мобілізував усі сили, розділився на численні будівельні бригади, організував 3 зміни та 4 бригади безперервно. Понад 30 машин усіх видів працювали день і ніч, копаючи фундамент, засипаючи ґрунт, будуючи мости та водопропускні труби, прагнучи відкрити маршрут, як і планувалося, 30 червня 2026 року».

Підрядник швидкісної автомагістралі Чо Мой - Бак Кан пришвидшує хід будівництва об'єктів.

На тому ж маршруті будівельна корпорація Truong Son реалізує 4 ділянки дороги та 1 ділянку мосту, зосереджуючись на бурінні, заливанні фундаментів та армуванні схилів. Група Deo Ca відповідає за великі мостові проекти, мобілізуючи сотні робітників разом із буровим обладнанням та високопродуктивними платформами для лиття балок.

Робоче навантаження величезне: понад 12 мільйонів кубічних метрів землі та породи, сотні коробчастих водопропускних труб, підземні переходи та десятки мостів, але дух прискорення та рішучості поширюється по всьому маршруту. Будівельні підрозділи розробили детальні щотижневі плани виробництва та проводять щоденні наради на будівельному майданчику для координації людських ресурсів та обладнання.

У комунах Діньхоа та Бінь Єн також прискорено ведеться будівництво ділянки дороги Хошимін на перехресті Чо Чу - Чунг Сон (фаза 2) протяжністю 12,24 км. Після більш ніж року будівництва провінція Тхай Нгуєн фактично завершила розчищення будівельного майданчика та передала весь маршрут будівельникам.

Підрядники мобілізують максимум людських ресурсів та обладнання, використовуючи сприятливу погоду для будівництва фундаментів, каналізації та дренажних систем.

Під час нещодавньої польової інспекції секретар провінційної партії Чінь Суан Чионг наголосив: «Це не лише життєво важливий транспортний маршрут, що з’єднує Північ, Центр і Південь, а й шлях сталого розвитку для середньогір’я та гірських районів Півночі. Необхідно скористатися кожним сонячним днем ​​і мобілізувати всі ресурси для забезпечення прогресу, якості та безпеки проекту».

Щоб компенсувати повільний прогрес, спричинений нещодавніми повенями та дощами, підрядники працюють понаднормово, збільшують зміни та організовують будівництво в нічний час.

Термінова ситуація також охоплює маршрут, що з'єднує вулицю Бакшон з Провінційним спортивним комплексом. Маршрут, довжина якого перевищує 2,7 км, відіграє особливо важливу роль в обслуговуванні Провінційного спортивного фестивалю 2026 року та інших важливих заходів.

Менш ніж за 2 місяці до завершення будівництва підрядники розділяють його на кілька секцій, включаючи відкриття траси, заливку фундаменту, будівництво мосту, будівництво водопропускних труб та дренажної системи. Пан Нгуєн Ван Донг, головний консультант з нагляду за будівництвом Ради з управління інвестиційними проектами дорожнього руху та сільськогосподарського будівництва провінції Тай Нгуєн, сказав: «Ми мобілізуємо всі ресурси, працюємо безперервно у 3 зміни, забезпечуючи прогрес, суворо контролюючи якість. Усі секції будівництва мосту та дорожнього полотна прискорюються до максимальної швидкості, щоб завершити їх до грудня 2025 року».

Спільна робота для забезпечення прогресу

Наразі в провінції будується 11 транспортних проектів та 4 нові масштабні проекти, завершення деяких з яких заплановано на четвертий квартал 2025 року. Хоча труднощі, такі як відсутність місць для сміття, проблеми з розчищенням майданчика, перенесення ліній електропередач або брак матеріалів, все ще існують, замість того, щоб чекати, підрядники обрали рішення паралельного будівництва, чергуючи кожну секцію.

На будівельних майданчиках, з раннього ранку до пізньої ночі, фари все ще яскраво світять. Звук бурових машин і двигунів лунає крізь гори та ліси. «Воїни сухого сезону», від інженерів до робітників, швидко обідають у хатині, а потім повертаються до машин, залишаючись на будівельному майданчику до пізньої ночі.

Підрядники мобілізували максимальні людські ресурси та обладнання для пришвидшення будівництва ключових транспортних шляхів у провінції.

Пан Мак Ван Нгієп, директор проекту швидкісної автомагістралі Чо Мой - Бак Кан, підтвердив: «Сухий сезон – це вирішальний час. Усі сили мобілізовані для роботи у 3 зміни, 4 бригадами, синхронно пришвидшуючи рух доріг, мостів, підземних переходів та коробчастих водопропускних труб, щоб не відставати від просування маршруту. Незважаючи на труднощі, дух працівників дорожнього руху завжди непохитний і не відступає».

Для забезпечення прогресу Народний комітет провінції Тхай Нгуєн та спеціалізовані ради з управління проектами регулярно проводять зустрічі для розгляду прогресу кожного проекту, оперативного усунення перешкод у залученні капіталу, об'єкта та процедур. Згідно з повідомленнями Департаменту фінансів та Департаменту будівництва, незважаючи на постраждалі від повеней, інвестори та підрядники проактивно відреагували та вжили багато заходів для забезпечення прогресу ключових проектів у цьому районі.

Нещодавно провінційний Народний комітет провів засідання, присвячене огляду стану низки ключових інвестиційних проектів. На засіданні член Постійного комітету провінційної партії, заступник голови провінційного Народного комітету товариш Буй Ван Луонг звернувся до відповідних відомств, відділень та місцевих органів влади з проханням посилити координацію, проактивно аналізувати та долати збитки, завдані стихійними лихами, а також компенсувати завдані збитки від будівництва згідно з планом. Водночас необхідно оперативно усувати труднощі з джерелами капіталу, землею та юридичними процедурами, забезпечуючи хід, якість та безпеку кожного проекту.

Підрядник прискорює будівництво дороги від озера Ба Бе (Тхай Нгуєн), що з'єднує її з На Хангом (Туєн Куанг).

Заступник голови провінційного народного комітету наголосив: Не повинно бути жодної затримки в жодному з ключових проектів провінції. Водночас необхідно прискорити розподіл державного інвестиційного капіталу, забезпечуючи хід та якість будівництва. Сектор фінансів та будівництва прагне пришвидшити оцінку та розрахунки, допомагаючи підрядникам мати ресурси для реінвестування в обладнання та матеріали на період прискорення наприкінці року.

Дороги та мости, що поступово формуються, не лише з'єднують населені пункти, а й об'єднують довіру, відкриваючи новий шлях розвитку для провінції після стихійних лих. Коли буде завершено будівництво ділянки шосе Хошимін через Тхайнгуєн, середньогірський та гірський регіон на півночі отримає ще одну життєво важливу транспортну вісь, що розширить економічний простір; а швидкісна автомагістраль Чо Мой - Баккан стане сполучною віссю між Ханоєм, Тхайнгуєном та Као Бангом, створюючи потужну міжрегіональну рушійну силу...

Серед лункого звуку бурових машин та нічних вогнів будівельного майданчика інженери, робітники, водії та зварювальники продовжують старанно працювати. Кожен завершений метр дороги є свідченням волі, віри та духу подолання труднощів Тхай Нгуєна після шторму та повені. Це зображення зображує Тхай Нгуєн, який міцно піднімається, розширюючи ключові маршрути для обслуговування процесу розвитку, до яскравого, зеленого та сталого шляху.

Джерело: https://baothainguyen.vn/giao-thong/202511/chay-dua-tien-dotren-nhungtuyen-duong-847161e/