Різноманітні транспортні можливості створюють умови для міжрегіонального туризму.
В останні роки система автомобільних доріг В'єтнаму швидко розвивалася, що сприяло трансформації туристичного ландшафту. Такі автомагістралі, як швидкісна автомагістраль Північ-Південь, швидкісна автомагістраль Ханой -Хайфонг-Куангнінь, швидкісна автомагістраль Ханой-Лаокай та швидкісна автомагістраль Даузяй-Фантхьєт, значно скоротили час подорожі між туристичними центрами.
Розвиток автомобільного транспорту також призвів до розширення високоякісних варіантів пасажирського транспорту, таких як лімузини та розкішні спальні автобуси. Вони стають популярним вибором для сімей та молодих мандрівників, які віддають перевагу гнучкому досвіду.
За словами багатьох туристичних компаній, покращена дорожня інфраструктура полегшує їм розробку міжпровінційних турів, розширення асортименту продуктів та збільшення тривалості перебування туристів.
Окрім автомобільного транспорту, багато населених пунктів також зосереджуються на інвестуванні у водний транспорт, щоб реалізувати його туристичний потенціал. Згідно з щорічним прогнозом, опублікованим у середині квітня Міжнародною круїзною асоціацією (CLIA), цього року круїзними лайнерами подорожуватимуть приблизно 38,3 мільйона людей, що на 4% більше порівняно з минулорічним рекордом у 37,2 мільйона відвідувачів.
Хоча В'єтнам має довгу берегову лінію та різноманітні канали й річки, це створює сприятливі умови для розвитку річкового туризму, прибережного туризму та міжрегіональних сполучних човнових маршрутів. Наприклад, у регіоні дельти Меконгу водний туризм продовжує бути особливим продуктом, що приваблює міжнародних туристів. Тури на плавучі ринки, до ремісничих сіл та фруктових садів на човні або моторному човні залишаються популярними завдяки унікальному місцевому культурному досвіду, який пропонують.
Тим часом багато туристичних міст збільшують інвестиції в портову інфраструктуру та продукти річкового туризму. Дананг розвиває туристичний маршрут річкою Хан, Хюе розширює туризм на річці Парфуми, а Куангнінь зосереджується на висококласних круїзних маршрутах у затоці Халонг.
Крім того, залізниці стають привабливим видом туризму у В'єтнамі. В останні роки залізнична галузь постійно модернізується та вдосконалюється. Серед помітних прикладів можна назвати маршрут Дананг - Хюе з його визначними місцями, такими як перевал Хай Ван та затока Ланг Ко; маршрут Хошимін - Нячанг, відомий своїми незайманими пляжами; та маршрут Далат - Трай Мат, що відображає унікальні характеристики високогір'я. У 2025 році, незважаючи на вплив безперервних дощів та повеней, В'єтнамська залізнична корпорація перевезла майже 8500 пасажирів, отримавши дохід у розмірі 10 700 мільярдів донгів.
Авіакомпанії докладають зусиль, щоб залучити туристів.
Хоча автомобільний, залізничний та водний транспорт відіграють вирішальну роль у регіональному сполученні, авіаперевезення залишаються «основою» в'єтнамського туризму, особливо для іноземних відвідувачів. Виступаючи перед ЗМІ, пан Уонг В'єт Зунг, директор Управління цивільної авіації В'єтнаму, заявив, що статистика показує, що приблизно 80% іноземних туристів, які відвідують В'єтнам, користуються авіаперевезеннями, а авіаперевезення також є основним видом транспорту для багатьох внутрішніх напрямків; туристи також становлять до 70% від загального обсягу пасажирських перевезень авіакомпаніями.
У першому кварталі 2026 року ринок повітряних перевезень В'єтнаму продовжував досягати вражаючих результатів зростання, перевезвши понад 24,1 мільйона пасажирів, що на 16,4% більше, ніж за аналогічний період 2025 року. З них внутрішні пасажири становили понад 10,2 мільйона, що на 12,6% більше, а міжнародні пасажири – майже 14 мільйонів, що на 19,4% більше.
Для залучення туристів однією з помітних тенденцій сьогодні є тісніша співпраця між авіаційною галуззю та туристичними напрямками. Багато провінцій та міст співпрацюють з авіакомпаніями для просування напрямків та розвитку туризму на ключових міжнародних ринках. Роуд-шоу, ознайомчі поїздки та туристичні ярмарки проводяться одночасно з відкриттям нових авіамаршрутів, щоб створити ефект хвилі.
Наприклад, у провінції Кханьхоа туристична галузь координує свої дії з авіакомпаніями, щоб суттєво відродити туристичні ринки Південної Кореї та Китаю. Фукуок також збільшує кількість рейсів у межах азійського регіону для обслуговування туристів високого класу, що належать до курортів. Насправді зв'язок між авіацією та туризмом більше не обмежується транспортом, а розширюється в екосистему послуг, від розміщення та курортів до вражень від подорожей. Це допомагає збільшити витрати та подовжити термін перебування туристів.
Однак авіаційна галузь у всьому світі, і зокрема у В'єтнамі, наразі стикається з багатьма труднощами, особливо через волатильність цін на авіаційне паливо. Крім того, тиск на авіаційну галузь виникає не лише через вартість палива, а й через низку інших витрат, таких як оренда та придбання літаків, технічне обслуговування, запасні частини, операційні системи та пов'язані з ними експлуатаційні витрати. Це суттєво впливає на експлуатаційні витрати авіакомпаній. В результаті зростають внутрішні та міжнародні авіаквитки, що змушує багатьох туристів обирати внутрішні подорожі автомобілем або поїздом. Крім того, іноземні туристи оберуть інші варіанти подорожей, які краще відповідають їхнім потребам.
Пік літнього туристичного сезону розпочинається, але купівельна спроможність демонструє ознаки уповільнення, а ринок авіації та туризму явно стикається з багатьма труднощами. Бізнес стикається з тиском через зниження доходів. Тому завдання стимулювання внутрішнього попиту на авіацію та туризм і підтримки сталого зростання є більш актуальним, ніж будь-коли. Для ефективного стимулювання туризму в останні місяці року необхідні більш скоординовані рішення від державних управлінських органів до бізнес-спільноти.
Джерело: https://baophapluat.vn/da-dang-loai-hinh-giao-thong-de-phat-trien-du-lich.html
Коментар (0)