Забезпечення якості вугілля на складах та в портових кластерах TKV

На тлі тиску зростання запасів вугілля через стагнацію попиту, забезпечення якості вугілля за поточних несприятливих погодних умов стало головним пріоритетом усієї В'єтнамської національної групи вугільної та мінеральної промисловості (TKV). Склади, портові кластери та інфраструктурні системи, а також обладнання, в які TKV інвестувала багато років тому, максимально використовують свої можливості з переробки, змішування, зберігання та споживання вугілля. TKV продовжує реалізовувати низку проектів з реконструкції та модернізації складів і портових кластерів у регіоні Куангнінь, щоб збільшити експлуатаційну потужність систем обладнання, транспортних технологій та змішування вугілля на місці.

Після майже року реалізації інвестиційний проект будівництва системи конвеєра вугілля зі складу G9 до хімічного порту Монгзионг компанії Cam Pha Port and Logistics Company - TKV було завершено та введено в експлуатацію. Це один з ключових проектів Cam Pha Port and Logistics Company, реалізований з основною метою транспортування вугілля зі складу G9 до хімічного порту Монгзионг, постачання вугілля клієнтам або змішування з імпортним вугіллям, а потім транспортування вугілля назад до теплоелектростанції Монгзионг за потреби.

Згідно з проектом, цей проект передбачає інвестування в новий конвеєрний стрічковий транспортер для транспортування вугілля зі складу G9 – теплоелектростанції Монг Дуонг 2 до порту Хоа Чат – Монг Дуонг і назад. Загальна довжина конвеєрної стрічки становить близько 1,4 км, потужність – 3 мільйони тонн/рік, ширина стрічки – 1200 мм, проектна швидкість стрічки – 2,5 м/с.

Вугільний склад G9 порту та логістичної компанії Cam Pha - TKV.

Поряд з цим проектом, компанія Cam Pha Port and Logistics Company - TKV також терміново завершує інвестиційні процедури для проекту модернізації хімічного порту Монгзионг; масштаб включає: систему вугільних конвеєрів; портову систему; технологічний процес та інфраструктурне з'єднання з двосторонньою конвеєрною лінією G9 - хімічний порт; будівлю оператора; систему вугільного складу; дренажну систему, дороги, дерева...

За словами пана Цао Ван Чуана, заступника директора компанії, очікується, що після введення в експлуатацію у 2027 році це буде сучасний портовий кластер великої місткості, який задовольнятиме потреби великих суден у транзакціях. Мережа транспортування вугілля також буде конвеєризована, що дозволить повністю відмовитися від використання автомобілів для імпорту вугілля до порту, що сприятиме мінімізації впливу на навколишнє середовище, а також на ландшафт міської зони Кам Пха зокрема та на навколишнє середовище затоки Бай Ту Лонг загалом, забезпечуючи стратегію сталого розвитку експлуатації порту.

Наразі компанія Cam Pha Port and Logistics Company – підрозділ, якому TKV доручила споживати близько 80% вугілля, видобутку Групи, управляє та експлуатує 2 основні порти. Це порт Km6 та хімічний порт Mong Duong Chemical з інвестованим та модернізованим обладнанням для завантаження та розвантаження та конвеєрними системами; це допомагає підвищити продуктивність та дотримуватися графіків поставок вугілля, особливо для теплових електростанцій у Північному регіоні.

Крім того, складська система Компанії також раціонально організована, має великі місткості для зберігання та гнучкі можливості змішування, що забезпечує постачання типів вугілля відповідно до правильних специфікацій та якості для задоволення потреб енергопостачання домогосподарств та споживачів Групи.

З них, портовий склад Km6 має площу 12 гектарів, проектну потужність для експорту вугілля 4 мільйони тонн/рік та імпорту вугілля 2 мільйони тонн/рік. Хімічний портовий склад Mong Duong включає 1 конвеєрну систему для розсипання вугілля, потужністю 800 тонн/годину; площа для зберігання вугілля становить 2,83 гектара, з місткістю для зберігання 195 000 тонн вугілля всіх видів. Склад G9 має площу 3,54 гектара, з місткістю для зберігання 210 000 тонн вугілля всіх видів.

Лінія з виробництва вугілля на складі G9, порту Кам Пха та логістичної компанії - TKV.

В'єтнамська національна група вугільної та мінеральної промисловості наразі управляє та експлуатує 6 портів і причалів, включаючи: Бен Кан, Дьєн Конг, Ланг Кхань, Км6 Кам Пха, порт Кам Пха, Монг Дуонг - Кхе Дей.

Дотепер порти в основному інвестували в технологічні лінії, задовольняючи потужності споживання вугілля в гірничодобувних районах TKV та задовольняючи попит на імпортне вугілля для постачання внутрішнім споживачам. У період до 2030 року TKV продовжуватиме інвестувати в утримання та модернізацію вищезгаданих портів і портових кластерів, щоб задовольнити потреби в імпорті близько 8,5-11 мільйонів тонн вугілля на рік та експортувати близько 35-40 мільйонів тонн вугілля на рік.

Пан Нгуєн Чунг Хієу, заступник голови інвестиційної ради TKV, сказав: «Поряд із проектами щодо покращення операційної потужності портових кластерів, TKV також переглядає загальний стан вугільних складів, сховищ та ліній змішування вугілля. У підрозділах Групи практично всі вугільні склади та сховища забезпечують основні стандарти щодо площі, приміщень, матеріалів для зберігання, засобів завантаження та транспортування».

Експорт вугілля в порту Куа Онг, компанія Cua Ong Coal Selection Company - TKV.

Наразі, окрім підтримки потужностей з видобутку вугілля для досягнення цільового показника зростання на 8%, TKV також посилює управління операційною потужністю складських та портових кластерів. Керівники Групи заявили, що вони продовжуватимуть переглядати інвестиційні проекти для розвитку складських та портових кластерів, забезпечуючи дотримання потреб у плануванні та використанні. Наразі, коли ситуація зі споживанням вугілля TKV стикається з багатьма труднощами, вугільні склади та двори TKV мобілізовані на максимальну потужність; Група, з одного боку, прагне просувати ринок споживання, а з іншого боку, спрямовує підрозділи докласти зусиль для забезпечення якості вугілля для постачання клієнтам, як тільки попит знову зросте.

Хоанг Єн

Джерело: https://baoquangninh.vn/dam-bao-chat-luong-than-tai-cac-kho-cum-cang-cua-tkv-3380063.html